Inspecția cizmelor de cauciuc ale elementelor de suspensie, ale direcției și ale arborilor de transmisie (Chevrolet Trailblazer 1)

Notă: Componentele direcției și suspensiei trebuie inspectate periodic. Simptome precum uzura neuniformă a anvelopelor, consumul crescut de combustibil, balansarea excesivă a vehiculului la deplasarea pe drumuri denivelate și ruliul excesiv al caroseriei în viraje indică o componentă defectă a direcției și/sau a suspensiei. Descrierea sistemelor și ilustrațiile sunt prezentate în capitolul 10.

Verificarea amortizoarelor

1. Așezați vehiculul pe o suprafață plană, opriți motorul și acționați frâna de mână. Verificați presiunea în anvelope.

2. Verificați funcționalitatea amortizoarelor balansând alternativ mașina de colțuri.

3. Dacă mașina nu se stabilizează după una sau două vibrații, este posibil ca amortizoarele să fi atins limita de uzură și să necesite înlocuire.

4. Balansează mașina la fiecare colț.

5. Ridicați mașina cu un cric și așezați-o pe suporturi speciale.

6. Verificați amortizoarele pentru a depista semne de scurgeri de lichid (vezi ilustrația). Prezența unei pelicule subțiri de ulei pe amortizor este normală. Dacă există urme de lichid, asigurați-vă că acestea sunt rezultatul unei scurgeri la amortizoare. În acest caz, întregul set trebuie înlocuit.





7. Asigurați-vă că conexiunea este sigură și că amortizoarele nu sunt deteriorate. Inspectați suporturile superioare. Dacă există deteriorări, întregul set de amortizoare trebuie înlocuit (față și spate).

8. Procedura de înlocuire este descrisă în capitolul 10.

Verificarea stării componentelor direcției și suspensiei

9. Verificați componentele suspensiei și direcției pentru a depista eventuale deteriorări și deformări. Asigurați-vă că nu există scurgeri de fluide de funcționare și lubrifianți și că garniturile, manșoanele de praf și bucșele de cauciuc sunt intacte. Inspectați bucșele care conectează brațele suspensiei la elementele cadrului de susținere (vezi ilustrațiile).









10. Curățați partea inferioară a articulației butucului. Roagă-ți asistentul să miște roata înainte și înapoi pe un plan orizontal, apucând-o de marginea inferioară. În acest moment, evaluați mișcarea articulației de susținere dintre fuzetă și brațul suspensiei. Dacă există joc, înlocuiți suportul.

11. Prinzând roata din față de pozițiile orei 3 și 9, încercați să o rotiți împingând marginea din față și trăgând de marginea din spate. Verificați dacă există joc în sistemul de direcție dacă există joc în maneta intermediară a mecanismului de direcție și în capetele tijei de direcție (vezi ilustrația).





12. La vehiculele cu suspensie pneumatică, este necesar să se inspecteze amortizoarele de aer și conductele de aer pentru a depista eventualele deteriorări ale componentelor, fisuri și depresurizări.

13. Descrieri și ilustrații detaliate referitoare la sistemele de direcție și suspensie sunt prezentate în capitolul 10.

Inspecția capacelor arborelui de transmisie (modele cu tracțiune integrală)

14. Capacele de cauciuc ale arborelui de transmisie servesc la protejarea articulațiilor CV de pătrunderea nisipului, apei și a altor materiale străine, prevenind astfel defectarea articulațiilor. Se recomandă spălarea capacelor arborelui de transmisie cu o soluție de săpun, deoarece uleiul și alți lubrifianți care pătrund distrug treptat materialul acestora. Articulațiile CV exterioare, care se mișcă constant atunci când roțile se rotesc, se uzează mai repede decât articulațiile interioare și necesită inspecții regulate.

15. Verificați capacele pentru a depista crăpături și rupturi și asigurați-vă că sunt fixate bine cu cleme(vezi ilustrația). Dacă se detectează fisuri sau semne de scurgeri de grăsime, înlocuiți cizmele conform descrierii din capitolul 8.



(Versiunea originală a articolului este pe site: «ChevyMan.ru»)