Notă: Componentele de direcție și suspensie trebuie inspectate regulat. Simptome precum uzura neuniformă a anvelopelor, consumul crescut de combustibil, balansarea excesivă a vehiculului atunci când conduceți pe drumuri denivelate sau înclinarea excesivă a caroseriei la viraj indică componente defectuoase ale direcției și/sau ale suspensiei. Descrierile sistemelor și ilustrațiile sunt date în capitolul 10.
Verificarea amortizoarelor
1. Așezați vehiculul pe o suprafață orizontală, opriți motorul și aplicați frâna de parcare. Verificați presiunea în anvelope.
2. Verificați performanța amortizoarelor balansând mașina în jurul colțurilor unul câte unul.
3. Dacă mașina nu se stabilizează după una sau două vibrații, este posibil ca amortizoarele să fi atins limita de uzură și să necesite înlocuire.
4. Culcați mașina după fiecare colț.
5. Ridicați mașina folosind un cric și așezați-o pe suporturi speciale.
6. Inspectați amortizoarele pentru semne de scurgeri de lichid (vezi ilustrația). Este normal ca un amortizor să aibă o peliculă subțire de ulei. Dacă există urme de lichid, asigurați-vă că aceasta este rezultatul unei scurgeri în amortizoare. În acest caz, întregul set trebuie înlocuit.
26.6. Verificați dacă există scurgeri în zona specificată a amortizorului (loncherul suspensiei față este prezentat)
7. Asigurați-vă că conexiunea este sigură și că amortizoarele nu sunt deteriorate. Inspectați elementele de fixare superioare. Dacă există daune, întregul set de amortizoare trebuie înlocuit (din față și din spate).
8. Procedura de înlocuire este descrisă în capitolul 10.
Verificarea stării elementelor de direcție și suspensie
9. Inspectați componentele suspensiei și direcției pentru deteriorări sau deformare. Asigurați-vă că nu există scurgeri de fluide de operare și lubrifianți, precum și de integritatea etanșărilor, cizmelor și bucșelor de cauciuc. Inspectați bucșele care leagă brațele de suspensie la elementele cadrului de susținere (vezi ilustratii).
26.9a. Inspectați punctele de atașare ale părții superioare...
26.9b.... și brațul de control inferior
26,9 s. Inspectați capetele tirantului (A), articulații sferice inferioare (ÎN), capace de transmisie de directie (CU) și balamalele superioare (D)
10. Curăţaţi suprafaţa inferioară a articulaţiei butucului. Cereți unui asistent să miște progresiv roata într-un plan orizontal, apucând marginea inferioară. În acest moment, evaluați mișcarea în articulația de susținere dintre articulația butucului și brațul suspensiei. Dacă există joc, înlocuiți suportul.
11. Prindeți roata din față în pozițiile 3 și 9 și încercați să o rotiți împingând marginea din față și trăgând din spate. Verificați jocul în direcție dacă există joc la pârghia intermediară a mecanismului de direcție și la capetele bieletei (vezi ilustrația).
26.11. Prin blocarea coloanei de direcție a unui vehicul ridicat. prindeți roata din față și faceți mișcări înainte și înapoi. Dacă există joc, verificați dacă mecanismul de direcție este bine fixat și capetele tirantului sunt strânse
12. La vehiculele cu suspensie pneumatică, este necesar să se verifice amortizoarele pneumatice și liniile pneumatice pentru deteriorarea elementelor, fisuri și depresurizare.
13. Descrieri detaliate și ilustrații referitoare la sistemele de direcție și suspensie sunt furnizate în capitolul 10.
Verificarea capacelor arborelui de transmisie (modele cu tracțiune integrală)
14. Capacele de cauciuc ale arborelui de antrenare servesc la protejarea articulațiilor CV de pătrunderea nisipului, a apei și a altor materiale străine, prevenind astfel defectarea îmbinărilor. Se recomandă spălarea capacelor arborelui de transmisie cu o soluție de săpun, deoarece pătrunderea uleiului și a altor lubrifianți distruge treptat materialul acestora. Articulațiile CV exterioare, care se mișcă constant atunci când roțile se rotesc, se uzează mai repede decât articulațiile interioare și necesită inspecție regulată.
15. Verificați capacele pentru fisuri și rupturi și, de asemenea, asigurați-vă că sunt bine fixate cu cleme (vezi ilustrația). Dacă sunt detectate fisuri sau semne de scurgere de lubrifiant, capacele trebuie înlocuite conform descrierii din capitolul 8.
26.15. La vehiculele cu tracțiune integrală, capota interioară și exterioară a arborelui de transmisie trebuie inspectată pentru cleme slăbite, fisuri și semne de scurgere de lubrifiant (capacul interior prezentat)