Notă: Înainte de înlocuirea necesară a manșoanelor articulației CV, analizați diferitele opțiuni de restaurare. Se recomandă înlocuirea arborelui de transmisie cu un arbore de transmisie recondiționat, care poate fi achiziționat prin intermediul fondului de schimb al rețelei de service a companiei - acest lucru va reduce semnificativ pierderea de timp și, eventual, va ajuta la economisirea banilor. Indiferent de calea de recuperare aleasă. înainte de demontare, informați-vă despre costul și disponibilitatea pieselor de schimb.
1. Scoateți arborele de transmisie (vezi subsecțiunea 12).
2. Strângeți arborele de transmisie într-o menghină cu plăcuțe din material textil, a căror prezență previne deteriorarea arborelui osiei. Verificați mișcarea articulației CV în direcție radială. Prezența mișcării excesive indică uzura pieselor balamalei. Asigurați-vă că balamalele se mișcă lin în toate direcțiile posibile. Dacă burduful este rupt, demontați articulația și inspectați componentele acesteia - acestea pot fi uzate excesiv din cauza lipsei de lubrifiere sau a pătrunderii particulelor străine în articulația CV.
Notă: Unele modele sunt echipate cu un capac de protecție fixat pe fiecare capac pe partea cu diametrul mai mare.
Folosind un clește de tăiat diagonal, tăiați legăturile, apoi trageți carcasa de pe cizmă.
Articulație CV interioară
3. La înlocuirea manșonului interior al articulației CV, urmați ilustrațiile însoțitoare (vezi ilustrațiile 13.3a-13.3t).
13.3a. Folosind un clește diagonal, tăiați clemele pentru cizme (clema cu diametru mic are un sistem de blocare a clemei: această clemă poate fi tăiată folosind o unealtă electrică portabilă cu disc de șlefuit; la asamblare, trebuie să se instaleze o clemă de construcție obișnuită, deoarece pentru instalarea clemei cu blocare prin strângere este necesară utilizarea unui dispozitiv special)
13.3b. Scoateți carcasa de pe trepied
13,3 s. Trageți manșonul spre centrul arborelui de transmisie
13.3d. Desfaceți capetele inelului de reținere și trageți-l spre centrul arborelui de transmisie
13.3e. Trageți de trepied pentru a deschide inelul de blocare; ridicați și scoateți inelul
13.3f. Loviți cu grijă trepiedul de pe axul de acționare folosind un perforator de cupru (nu-l loviți puternic pentru a împiedica zburarea trepiedului, deoarece acest lucru poate provoca prăbușirea rulmenților cu ace
13,3 g. La strângerea trepiedului arborelui de transmisie, este necesar să țineți rulmentul cu mâna în poziția sa inițială; este de preferat să fixați rulmentul pe trepied cu bandă adezivă sau bandă textilă
13.3h. Scoateți manșonul de pe arborele de transmisie împreună cu inelul de fixare
13.3i Curățați toată vaselina veche de pe trepied și carcasă, apoi scoateți fiecare rulment pe rând
13.3j. Demontați cu grijă fiecare secțiune a trepiedului, curățați rulmenții cu ace în solvent și inspectați rolele, trepiedul, rulmenții și carcasa pivotului pentru uzură, semne de coroziune și alte defecte
13,3k. Aplicați unsoare specială pe interiorul rulmenților pentru a lipi rulmenții cu ace, apoi glisați inelele exterioare pe ele
13,3l. Înfășurați canelurile arborelui de transmisie cu bandă adezivă pentru a preveni deteriorarea burdufului, apoi glisați clema mai mică și burduful pe arborele de transmisie
13,3 m. Trageți inelul de fixare al trepiedului pe arborele de acționare, deplasându-l dincolo de canelura de montare
13.3n. Instalați rulmenții trepiedului rotind canelurile din orificiul înecat spre capătul arborelui
13.3. Instalați inelul de fixare, apoi trageți-l spre trepied și așezați inelul în canelură
13,3p. Umpleți carcasa balamalei cu jumătate din vaselina furnizată în kitul de reparații și puneți restul în portbagaj
13,3q. Plasarea clemei în locația sa inițială (fără a o strânge), instalați carcasa trepiedului
13.3r. Introduceți manșonul în carcasă și în canelura garniturii de etanșare a arborelui de transmisie, apoi reglați lungimea îmbinării conform datelor specificațiilor din acest capitol
13,3 s După reglarea lungimii balamalei, introduceți o șurubelniță mică între capac și corp pentru a îndepărta excesul de aer (asigurați-vă că capacul nu este deformat)...
13,3t... apoi fixați clema folosind o unealtă specială (care este disponibil gratuit)
Articulație CV exterioară
4. La înlocuirea manșonului articulației CV exterioare, urmați ilustrațiile însoțitoare (vezi ilustrațiile 13.4a-13.4r).
13.4a. Folosind un clește diagonal, tăiați clemele capacului (clema cu diametru mic are un sistem de blocare a clemei; această clemă poate fi tăiată folosind o unealtă electrică portabilă cu disc de șlefuit; la asamblare, trebuie să se instaleze o clemă de construcție obișnuită, deoarece pentru instalarea clemei cu blocare prin strângere este necesară utilizarea unui dispozitiv special)
13.4b Desfaceți capetele inelului elastic interior, apoi trageți articulația CV de pe arborele de transmisie
13,4 s. Apăsați suficient carcasa interioară pentru a o scoate, rotiți carcasa cu degetele, loviți ușor carcasa și separatorul folosind un ciocan și un poanson de alamă
13.4d. Scoateți bilele din separator una câte una
13.4e. Rotiți calea interioară și separatorul cu 90°, apoi aliniați ferestrele separatorului (A) cu canelurile din carcasă (B) și, rotind calea interioară și separatorul în sus, scoateți elementele din carcasă
13.4f. Aliniați canelurile căii de rulare interioare cu ferestrele separatorului, apoi rotiți căia de rulare interioară și scoateți-o din separator
13,4 g. După curățarea elementelor în solvent, inspectați canelurile și adânciturile căii de rulare interioare pentru a depista semne de coroziuni și uzură a materialului
13.4h Inspectați separatorul pentru fisuri, semne de coroziune și uzură a materialului; prezența petelor lustruite pe suprafețele de lucru nu este un defect
13.4i Rotiți calea de rulare interioară și separatorul cu 90°, apoi așezați elementele în carcasă
13.4j. Rotiți elementele lovindu-le ușor cu un ciocan și un poanson de alamă...
13.4k...apoi apăsați toate bilele în ferestrele separatoare una câte una
13,4 l. Folosind un clește cu vârf ascuțit, introduceți un nou inel de fixare în canelură...
13,4 m...apoi micșorați inelul folosind un clește special
13.4n. Puneți vaselină în orificiul canelurilor balamalei, apoi introduceți cilindrul de lemn în acesta (al cărui diametru este puțin mai mic decât diametrul arborelui de transmisie) și împingeți unsoarea în articulație; efectuați operațiunea până când îmbinarea este umplută cu vaselină
13,4o. Instalați clema și burduful mai mici pe arborele de transmisie, apoi umpleți burduful cu vaselină...
13,4p....astfel încât nivelul său să ajungă la capătul arborelui de transmisie
13,4q. Plasați articulația homocinetică pe arborele de transmisie, aliniind canelurile, apoi, folosind un ciocan cu față moale, loviți articulația pe arbore până când inelul de reținere se potrivește în canelură
13.4r. Introduceți capătul interior al capacului în canelură și instalați clema, apoi faceți același lucru și la celălalt capăt al capacului; strângeți clemele folosind o unealtă specială (vezi ilustrația 13.3t)
Materialul a fost creat pe baza informațiilor de pe site «ChevyMan»