Напомена: Компоненте управљача и вешања треба редовно проверавати. Симптоми као што су неравномерно хабање гума, повећана потрошња горива, прекомерно љуљање возила при вожњи по неравним путевима или прекомерно нагињање тела при скретању указују на неисправне компоненте управљања и/или вешања. Описи система и илустрације су дати у поглавље 10.
Провера амортизера
1. Поставите возило на хоризонталну површину, угасите мотор и повуците паркирну кочницу. Проверите притисак у гумама.
2. Проверите перформансе амортизера тако што ћете један по један љуљати аутомобил око углова.
3. Ако се аутомобил не стабилизује након једне или две вибрације, можда су амортизери достигли границу хабања и захтевају замену.
4. Љуљајте аутомобил иза сваког угла.
5. Подигните аутомобил помоћу дизалице и поставите га на посебне носаче.
6. Прегледајте амортизере да ли има знакова цурења течности (види илустрацију). Нормално је да амортизер има танак уљни филм. Ако има трагова течности, уверите се да је то последица цурења амортизера. У овом случају, цео сет треба заменити.
26.6. Проверите да ли има цурења у наведеном делу амортизера (приказан је предњи амортизер)
7. Уверите се да је веза сигурна и да амортизери нису оштећени. Прегледајте горња причвршћивања. Ако дође до оштећења, треба заменити цео сет амортизера (напред и позади).
8. Поступак замене је описан у поглавље 10.
Провера стања елемената управљача и вешања
9. Прегледајте компоненте вешања и управљача на оштећења или деформације. Уверите се да нема цурења радних течности и мазива, као и интегритет заптивки, чизама и гумених чаура. Прегледајте чауре које повезују руке вешања са носећим елементима рама (види илустрације).
26.9а. Прегледајте тачке причвршћивања горњег...
26.9b....и доњу контролну руку
26.9с. Прегледајте крајеве вучне шипке (А), доњи куглични зглобови (ИН), поклопци управљача (ВИТХ) и горње шарке (D)
10. Очистите доњу површину зглоба главчине. Замолите асистента да постепено помера точак у хоризонталној равни, хватајући доњу ивицу. У овом тренутку процените кретање у потпорном зглобу између зглоба главчине и руке вешања. Ако постоји отвор, замените носач.
11. Ухватите предњи точак на позицијама од 3 и 9 сати и покушајте да га ротирате гурањем предње ивице и извлачењем задњег. Проверите да ли има зазора у управљачу да ли има отвора у међуручици управљачког зупчаника и крајевима вучне шипке (види илустрацију).
26.11. Блокирањем стуба управљача подигнутог возила. ухватите предњи точак и направите покрете напред и назад. Ако постоји зрачност, проверите да ли је управљачки механизам добро причвршћен и да ли су крајеви вучне шипке затегнути
12. На возилима са ваздушним ослањањем потребно је прегледати ваздушне амортизере и пнеуматске водове на оштећење елемената, пукотине и смањење притиска.
13. Детаљни описи и илустрације у вези са системима управљања и вешања су дати у поглавље 10.
Преглед поклопаца погонског вратила (модели са погоном на сва четири точка)
14. Гумени поклопци погонског вратила служе за заштиту кардаса од продора песка, воде и других страних материјала, чиме се спречава квар зглобова. Препоручљиво је опрати поклопце погонског вратила раствором сапуна, јер улазак уља и других мазива постепено уништава њихов материјал. Спољашњи ЦВ зглобови, који се стално померају када се точкови окрећу, хабају се брже од унутрашњих зглобова и захтевају редовну проверу.
15. Проверите да ли поклопци има пукотина и поцепа, а такође се уверите да су добро причвршћени стезаљкама (види илустрацију). Ако се открију пукотине или знаци цурења мазива, поклопце треба заменити како је описано у поглавље 8.
26.15. На возилима са погоном на све точкове, унутрашњи и спољашњи пртљажник погонског вратила морају се прегледати да ли постоје лабаве стеге, пукотине и знаци цурења мазива (приказано унутрашње кућиште)