Опште информације (Chevrolet Trailblazer 1)

Предње вешање

Предње вешање (видети илустрацију) је потпуно независно. Сваки точак је повезан са рамом преко управљачког зглоба, горњих и доњих кугличних зглобова и горњих и доњих управљачких рамена. Сви описани модели користе јединице које се састоје од амортизера и опруге (назване амортизерске подупираче). Бочне вибрације аутомобила при окретању су смањене због присуства стабилизатора повезаног са доњим виљушкама вешања и рамом.

Задње вешање

Задње вешање аутомобила има дизајн са пет шипки, спиралним опругама, горњим и доњим раменима вешања, попречном шипком, два амортизера и стабилизатором (видети илустрацију).

Управљање

Елементи управљања укључују управљачки механизам са зупчаником и летвом и две подесиве управљачке шипке. Серво волан је уграђен као стандардна опрема. Дизајн може да укључује амортизер управљача, који је повезан са носачем који се налази на раму, као и са преносном шипком.

Систем за контролу нивоа

Као опција, аутомобил може имати пнеуматско задње вешање. Уместо конвенционалних опруга, овај дизајн предвиђа присуство пнеуматских јастука, чија се висина аутоматски подешава у зависности од оптерећења возила. Подешавање се врши када компресор пумпа ваздух.

Мере предострожности

Често се приликом сервисирања система управљања или вешања наилазе на везе које је веома тешко одвојити. Због свог положаја на доњој страни возила, стално су изложени влази и прљавштини са пута, што доводи до интензивне корозије и заглављивања. Да би се такве везе искључиле без оштећења, треба их претходно третирати пенетративним мазивом и оставити да се упију. Жичаном четком очистите изложене навоје како бисте олакшали уклањање вијака и навртки и спречили оштећење навоја. Понекад може бити потребно употребити оштар ударац чекићем да би се избацили навоји заглављеног споја, али немојте користити прекомерну силу, јер се навоји могу скинути. Понекад загревање заглављеног конектора и околног подручја помаже да се он ослободи, али ова метода се не препоручује јер носи ризик од изазивања пожара возила због употребе отвореног пламена. Дугачке полуге или делови цеви могу се користити за повећање полуге, али немојте користити продужетак када користите чегртаљку јер то може оштетити механизам чегртаљке. Често, окретање вијка или навртке у смеру затезања (у смеру казаљке на сату) помаже у отпуштању заглављених конектора. Конектори који су одврнути коришћењем хитних мера. мора се заменити током накнадне монтаже.



Већина поступака описаних у овом поглављу захтева подизање возила дизалицом и рад са доње стране, тако да би прво требало да имате неколико чврстих ослонаца на које ћете ослонити подигнуто возило. Приликом подизања возила, препоручљиво је користити хидрауличну подну дизалицу, која се такође може користити за подупирање јединица током разних процедура.

Упозорење: Приликом извођења поступака, не дозволите да подигнуто возило буде искључиво на дизалици. Кад год одврнете или уклоните конекторе са компоненти вешања или управљача, увек их прегледајте. ако је потребно, накнадна замена деловима истих димензија и са истим техничким карактеристикама или оригиналним конекторима. Да би се осигурала успешна монтажа и сигурно причвршћивање компоненти, морају се поштовати спецификације за моменте затезања конектора. Не загревајте или исправљајте деформисане компоненте вешања и управљача. Такви делови и компоненте морају бити замењени новим.

[За детаље посетите веб-сајт: «chevyman»]