2. Пре почетка рада купите одговарајућу течност за мењач за аутоматски мењач (види «Препоручене радне течности и размази» на крају овог поглавља), као и нови филтер и заптивач корита кућишта.
3. За извођење поступка биће вам потребна и дизалица, ослонци на које се након подизања уграђује аутомобил, одводни контејнер који може да прими најмање 4,5 литара, као и крпе и старе новине за упијање уља.
4. Подигните аутомобил помоћу дизалице и поставите посебне носаче.
5. Ставите посуду испод лежишта за кућиште. Ако постоји чеп за одвод, одврните га. Након што се течност потпуно испразни, поставите и чврсто затегните утикач.
27.5. Ако постоји чеп за испуштање, одврните га и испустите уље у посуду
6. Ако чеп за испуштање није обезбеђен, потребно је одврнути све завртње осим једног који се налазе у угловима, затим полако одврнути предње завртње посуде и испустити уље у посуду.
7. Да бисте отворили приступ завртњима кућишта, потребно је уклонити шипку мењача која се налази на страни возача (види илустрацију).
27.7. Одвојите крај кабла бирача од кугличног клина (А), затим одврните два завртња који причвршћују носач кабла за кућиште кутије (ИН) (ово ће обезбедити приступ завртњима каросерије мењача)
8. Одврните монтажне завртње, затим пажљиво одвојите шрафцигером и одвојите посуду од кућишта мењача.
Упозорење: Чак и након што се потпуно испразни, посуда ће и даље садржавати нешто уља за пренос.
9. Пажљиво очистите спојну површину кућишта, потпуно уклањајући преосталу стару заптивку и заптивач.
10. Очистите посуду растварачем и осушите је. Пожељно је да се посуда издува компримованим ваздухом.
Напомена: на неким моделима постоји магнет на лежишту кутије који се мора темељно очистити. Прихватљиво је имати малу запремину металних честица на магнету. Ако је магнет јако обложен честицама, нека мењач детаљно прегледа произвођач или други продавац.
11. Уклоните филтер који се налази на кућишту блока вентила унутар кућишта мењача (види илустрацију).
27.11. Повуците вертикално надоле и уклоните филтер мењача
Напомена: Пазите да не оштетите мекану алуминијумску спојну површину тела блока вентила.
12.Уградите нову заптивку и филтер. Многи резервни филтери имају причвршћену заптивку, што олакшава инсталацију (види илустрацију).
27.12. Помоћу алата за извлачење уклоните заптивку филтера мењача која се налази на телу блока вентила и замените заптивку. Избегавајте оштећење алуминијумског кућишта
13. Проверите да ли је спојна површина палете чиста и поставите нову заптивку на њу (види илустрацију). Поставите палету на кућиште кутије и поставите све завртње. Крећући се по ободу палете, затегните све завртње на потребан обртни момент у неколико корака.
27.13. Очистите лежиште кутије, поставите магнет и нову заптивку
14. Инсталирајте уклоњене предмете да бисте омогућили приступ завртњима.
15. Спустите возило на потпорну површину и напуните око 4 литра одговарајућег типа уља кроз цев за пуњење мењача (видети пододељак 7).
16. Постављањем ручице мењача у положај Park и подесити паркирну кочницу. Покрените мотор при великом броју обртаја у празном ходу без повећања броја обртаја мотора.
17. Наизменично померајте ручицу мењача у све положаје, почевши и завршавајући у том положају Park, затим оставите мотор у празном ходу неколико минута. Проверите ниво течности. Вероватно ће бити ниско. Додајте уље док ниво не порасте до одговарајуће ознаке на шипки. Не дозволите да се кутија препуни уљем за пренос.
18. Након првих путовања, погледајте испод аутомобила да бисте се уверили да нема цурења уља из аутоматског мењача. Такође је потребно проверити ниво уља у загрејаној кутији (видети пододељак 7).