2. Пре него што почнете да купите одговарајућу трансмиссионную течност за аутоматским мењачем (види "Препоручене радне течности и мазива" на крају овог поглавља), као и нови филтер и заптивку кућишта.
3. За извођење поступка биће вам потребна и дизалица, носачи на које се аутомобил поставља након подизања дизалицом, посуда за одвод која може да прими најмање 4,5 литара, као и крпе и старе новине за упијање уља.
4. Подигните аутомобил дизалицом и поставите посебне носаче.
5. Поставите посуду испод кућишта. Ако постоји чеп за одвод, одврните га. Након што се течност потпуно испразни, поставите и чврсто затегните чеп.
27.5. Ако постоји чеп за испуштање уља, одврните га и испустите уље у посуду
6. Ако нема чепа за испуштање уља, одврните све осим једног од вијака који се налазе на угловима, затим полако одврните вијке предњег картера и испустите уље у посуду.
7. Да бисте приступили вијцима картера, потребно је да уклоните шипку мењача која се налази на страни возача (погледајте илустрацију).
27.7. Одвојите крај сајле селектора од кугличног клина (А), а затим уклоните два вијка који причвршћују носач сајле за кућиште мењача (Б) (ово ће отворити приступ вијцима картера мењача)
8. Одврните монтажне вијке, а затим пажљиво одврните картер са кућишта мењача помоћу одвијача.
Упозорење: Чак и након потпуног пражњења, картер ће и даље садржати мало уља за мењач.
9. Пажљиво очистите спојну површину кућишта, потпуно уклањајући преосталу стару заптивку и заптивач.
10. Очистите посуду растварачем и осушите је. Пожељно је продувати посуду компримованим ваздухом.
Напомена: Неки модели имају магнет на дну кутије који је потребно темељно очистити. Присуство мале количине металних честица на магнету је прихватљиво. Ако је магнет јако прекривен честицама, обратите се овлашћеном сервисном центру или другом сервисном центру ради темељног прегледа преносника.
11. Уклоните филтер који се налази на кућишту блока вентила унутар кућишта мењача (видети илустрацију).
27.11 Повуците право надоле и уклоните филтер мењача
Напомена: Избегавајте оштећење површине за спајање тела вентила од меког алуминијума.
12. Инсталирајте нову заптивку и филтер. Многи резервни филтери имају причвршћену заптивку ради лакше инсталације (видети илустрацију).
27.12. Користећи одвојиви уређај, уклоните заптивку филтера мењача која се налази на кућишту блока вентила и замените ову заптивку. Избегавајте оштећење алуминијумског кућишта
13. Уверите се да је површина за спајање картера чиста и поставите нову заптивку на њу (погледајте илустрацију). Поставите картер на кућиште кутије и поставите све вијке. Крећући се по ободу палете, затегните све вијке у неколико пролаза до потребног обртног момента.
27.13. Очистите посуду кутије, инсталирајте магнет и нову заптивку
14. Инсталирајте уклоњене компоненте како бисте омогућили приступ вијцима.
15. Спустите возило на потпорну површину и напуните мењач кроз цев за пуњење са приближно 4 литра уља одговарајуће врсте (видети пододељак 7).
16. Поставите ручицу мењача у положај за паркирање и повуците ручну кочницу. Покрените мотор на великој брзини у празном ходу без повећања његове брзине.
17. Померајте ручицу мењача кроз све положаје редом, почевши и завршавајући у положају за паркирање, а затим оставите мотор да ради у празном ходу неколико минута. Проверите ниво течности. Вероватно ће бити ниско. Додајте уље док ниво не достигне одговарајућу ознаку на мерној шипки. Не дозволите да се кутија препуни уљем за мењач.
18. Након првих вожњи, погледајте испод аутомобила да бисте се уверили да нема цурења уља у аутоматском мењачу. Такође је потребно проверити ниво уља у загрејаном мењачу (видети пододељак 7).
Чланак је прештампан са веб-сајта: ChevyMan.ru