2. Înainte de a începe lucrul, procurați uleiul de transmisie automată corespunzător (vezi "Fluide de funcționare și lubrifianți recomandați" la sfârșitul acestui capitol), precum și un filtru nou și o garnitură pentru carcasa carcasei.
3. Pentru a efectua procedura, veți avea nevoie și de un cric, de suporturi pe care se așează mașina după ce este ridicată cu cricul, de un recipient de scurgere care poate conține cel puțin 4,5 litri, precum și de cârpe și ziare vechi pentru a absorbi uleiul.
4. Ridicați mașina cu un cric și instalați suporturi speciale.
5. Așezați un recipient sub tava carcasei. Dacă există un dop de golire, deșurubați-l. După ce lichidul s-a scurs complet, instalați și strângeți bine dopul.
27.5. Dacă există un dop de golire, deșurubați-l și scurgeți uleiul într-un recipient
6. Dacă nu există un dop de golire, scoateți toate șuruburile situate la colțuri, cu excepția unuia, apoi scoateți încet șuruburile baiei de ulei din față și scurgeți uleiul într-un recipient.
7. Pentru a avea acces la șuruburile baiei de ulei, trebuie să scoateți tija schimbătorului de viteze situată pe partea șoferului (vezi ilustrația).
27.7. Deconectați capătul cablului selector de la știftul sferic (A), apoi deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul cablului pe carcasa cutiei de viteze (B) (aceasta va deschide accesul la șuruburile tăvii transmisiei)
8. Deșurubați șuruburile de montare, apoi scoateți cu grijă placa de pe carcasa cutiei de viteze cu o șurubelniță.
Atenție: Chiar și după o golire completă, baia va conține în continuare ulei de transmisie.
9. Curățați cu grijă suprafața de contact a carcasei, îndepărtând complet orice garnitură și etanșant vechi rămase.
10. Curățați tava cu solvent și uscați-o. Este de preferat să suflați tava cu aer comprimat.
Notă: Unele modele au un magnet pe fundul cutiei care trebuie curățat temeinic. Prezența unei cantități mici de particule metalice pe magnet este acceptabilă. Dacă magnetul este acoperit puternic cu particule, contactați un centru de service autorizat sau un alt centru de service pentru o inspecție amănunțită a transmisiei.
11. Scoateți filtrul situat pe corpul supapei din interiorul carcasei cutiei de viteze (vezi ilustrația).
27.11 Trageți drept în jos și scoateți filtrul transmisiei
Notă: Evitați deteriorarea suprafeței de contact a corpului supapei din aluminiu moale.
12. Instalați o garnitură și un filtru noi. Multe filtre de schimb au o garnitură atașată, ceea ce face instalarea mai ușoară (vezi ilustrația).
27.12. Folosind un dispozitiv detașabil, scoateți garnitura filtrului cutiei de viteze situată pe carcasa blocului de supape și înlocuiți această garnitură. Evitați deteriorarea carcasei de aluminiu
13. Asigurați-vă că suprafața de contact a tigăii este curată și instalați o garnitură nouă pe aceasta (vezi ilustrația). Așezați placa pe carcasa transmisiei și instalați toate șuruburile. Deplasându-vă în jurul perimetrului paletei, strângeți toate șuruburile în mai multe treceri la cuplul necesar.
27.13. Curățați tava cutiei, instalați magnetul și o garnitură nouă
14. Instalați componentele demontate pentru a oferi acces la șuruburi.
15. Coborâți vehiculul pe o suprafață de susținere și turnați aproximativ 4 litri de ulei de tipul corespunzător prin tubul de umplere al cutiei de viteze (vezi subsecțiunea 7).
16. Plasați maneta selectorului de viteze în poziția Park și acționați frâna de mână. Porniți motorul la turație mare de ralanti fără a-i mări turația.
17. Alternativ, deplasați maneta selectorului în toate pozițiile de început și sfârșit în poziția Park, după aceea, bucurați-vă de motor în regim de ralanti timp de câteva minute. Verificați nivelul lichidului. Probabil va fi scăzut. Adăugați ulei până când nivelul ajunge la marcajul corespunzător de pe jojă. Nu permiteți umplerea excesivă a cutiei de viteze cu ulei.
18. După primele călătorii, verificați sub mașină pentru a vă asigura că nu există scurgeri de ulei din transmisia automată. De asemenea, este necesar să verificați nivelul uleiului din transmisia încălzită (vezi subsecțiunea 7).
Articolul a fost retipărit de pe site «ChevyMan.ru»