Solvenți
Solvenți pentru curățarea carburatorului și părților corpului clapetei
Solvenții de acest tip sunt agresivi față de depozitele de cauciuc și carbon, precum și filmele formate ca urmare a oxidării și polimerizării combustibilului și uleiului. După tratarea cu acest tip de solvent, pe suprafața pieselor se formează, de regulă, o peliculă uscată, care nu se întărește complet și, în același timp, respinge rășinile dizolvate în combustibil. Din cauza formării peliculei, astfel de solvenți nu sunt adecvați pentru curățarea componentelor sistemului electric.
Solvenți pentru curățarea elementelor sistemului de frânare
Folosind acest tip de solvent, praful format prin uzura garniturilor de frecare, urmele de lubrifiant și lichidul de frână vărsat sunt îndepărtate din componentele sistemului de frânare. La întreținerea și repararea sistemului de frânare, asigurați-vă că componentele acestuia sunt cât mai curate posibil. După tratarea cu astfel de solvenți, pe suprafețele pieselor nu rămâne nicio peliculă, iar scârțâitul specific al frânelor, cauzat de contaminarea pieselor acestora, dispare adesea.
Solvenți pentru curățarea pieselor sistemului electric
Cu ajutorul unor astfel de solvenți, coroziunea și depunerile de carbon sunt îndepărtate din contactele electrice, ceea ce asigură trecerea fiabilă a curentului electric. Solvenții pentru tratarea elementelor sistemului electric pot fi, de asemenea, utilizați pentru curățarea contactelor bujiilor, orificiilor jetului carburatorului, contactele regulatorului de tensiune și alte părți pe suprafețele cărora nu trebuie să se formeze o peliculă.
Produse pentru absorbția condensului și a umezelii
Astfel de mijloace sunt utilizate pentru tratarea suprafețelor părților generatorului, regulatorului de tensiune, conectorilor electrici și blocurilor de siguranțe. Aceste produse au, de asemenea, proprietăți anticorozive și izolante.
Degresanți
Aceste produse sunt solvenți puternici care sunt utilizați pentru a îndepărta lubrifianții de pe carcasa motorului și suprafețele șasiului. Degresanții se aplică pe suprafață cu ajutorul unei pensule sau dintr-o cutie de aerosoli și se îndepărtează prin clătire cu apă sau alt solvent.
Lubrifianți
Ulei de motor
Folosit în sistemul de lubrifiere a motorului. Uleiul de motor conține adesea aditivi și aditivi care au un efect benefic asupra rezistenței la uzură a pieselor motorului și reduc gradul de coroziune asupra acestora. Gradul de vâscozitate al uleiului variază în intervalul de 50 de valori. Vâscozitatea uleiului recomandat pentru utilizare depinde de condițiile climatice specifice și de cerințele tehnice. La sistem se adaugă ulei mai puțin vâscos pe vreme rece și cu sarcini reduse ale motorului. Uleiul cu vâscozitate mai mare este utilizat pe vreme caldă și cu sarcini mari ale motorului. Uleiul sintetic poate avea atât vâscozitate ridicată, cât și scăzută în intervalul de la 5W - 20 la 20W - 50 și poate fi folosit în toate condițiile meteorologice și în toate modurile de funcționare a vehiculului.
Ulei de transmisie
Folosit pentru lubrifierea pieselor diferențiale și transmisiei manuale, precum și a componentelor care funcționează în condiții de temperatură ridicată.
Lubrifiant pentru componentele șasiului și butucului roții
Este o unsoare care are capacitatea de a-si mentine proprietatile in conditii de frecare mare si sarcina crescuta. Folosit pentru lubrifierea rulmenților butucului roții, a articulațiilor sferice, a capetelor de biela și a articulațiilor CV.
Unsoare pentru rulmenți roți la temperaturi ridicate
Unsoarea este destinată lubrifierii rulmenților butucului roții cu frâne cu disc. Rulmenții suferă schimbări de temperatură care însoțesc funcționarea frânei cu disc. De obicei, acești lubrifianți sunt formulați pe bază de disulfură de molibden.
Grăsime de tun
Este un lubrifiant din plastic folosit pentru a proteja îmbinările metalice situate în zonele cu umiditate ridicată. Untura tehnică își păstrează plasticitatea pe o gamă largă de temperaturi și are proprietăți hidrofuge.
Ulei de motor de asamblare
Lubrifiant de înaltă presiune, pe bază de molibden, pentru piese care funcționează în condiții de sarcină ridicată (de exemplu, suporturi de rulmenți principale și biele și tacheți de supapă) la pornirea motorului pentru prima dată după o revizie majoră. Uleiul de motor de asamblare este ținut pe suprafețe și le unge înainte ca uleiul de motor să fie furnizat de la sistemul de ungere a motorului.
Lubrifianti siliconici
Protecția se aplică pieselor din cauciuc, plastic, vinil și, de asemenea, care conțin elemente din nailon
Utilizarea lubrifianților cu grafit elimină susceptibilitatea crescută la contaminarea pieselor, ca atunci când se utilizează alte tipuri de lubrifianți care sunt uleios (folosit, de exemplu, pentru lubrifierea pieselor de blocare). Particulele de grafit sunt distribuite pe suprafețele pieselor metalice și nu atrag praful, având în același timp proprietățile de a respinge diverse lichide, inclusiv cele agresive, și de a rezista la coroziune. Fiind un bun conductor, lubrifiantul pe bază de grafit nu contaminează contactele electrice, cum ar fi contactele comutatorului de aprindere.
Lubrifianti pe baza de molibden cu putere de penetrare crescuta
Ele sunt utilizate pentru separarea și lubrifierea pieselor care au fost înghețate sau care nu se pot separa din cauza coroziunii îmbinărilor, precum și pentru protecția ulterioară a elementelor de expunerea la frig și coroziune.
Unsoare la temperaturi ridicate
Este un izolator electric și este utilizat la instalarea bobinelor sistemului de aprindere în scopuri de izolare termică.
Compuși de etanșare
Sigilanti marca RTV
Unul dintre sigilanții populari. Fabricat din silicon, RTV are proprietăți de etanșare, izolare, densificare, respingere a apei și nivelare a suprafețelor. În același timp, materialul de etanșare nu își pierde ductilitatea și elasticitatea, poate fi îndepărtat cu ușurință de pe suprafață și poate fi folosit pentru a etanșa îmbinările în combinație cu aproape toate garniturile pentru automobile care funcționează la temperaturi joase și medii.
Etanșant anaerob
Este similar cu RTV prin faptul că poate fi utilizat atât împreună cu garnitura principală, cât și direct ca aceasta. De asemenea, nu își pierde plasticitatea, capacitatea de a adera la suprafețe și de a umple denivelările acestora. Diferența semnificativă dintre cele două tipuri de etanșanți constă în condițiile diferite de întărire. RTV se întărește atunci când este expus la aer, în timp ce etanșantul anaerob se poate vindeca numai atunci când este expus la aer. Astfel, etanșantul anaerob se întărește numai după ce elementele sunt asamblate, ținându-le împreună.
Etanșant pentru racorduri filetate și conducte
Produsul este utilizat pentru etanșarea conductelor hidraulice, pneumatice și de vid. De regulă, produsul conține teflon.
Etanșantul este furnizat în aerosoli sau tuburi.
Produse chimice
Compus anti-gripare
Folosit pentru a preveni lipirea suprafețelor pieselor și pentru a proteja piesele de împerechere împotriva coroziunii. Acest produs, utilizat în condiții de temperatură ridicată, are de obicei o compoziție pe bază de lubrifiant de cupru și grafit și este folosit pentru a trata filetele șuruburilor de montare ale galeriei de evacuare și ale pieselor sistemului de evacuare.
Compuși anaerobi pentru piesele de fixare
Folosit pentru etanșarea și fixarea îmbinărilor. Etanșantul se întărește după montarea pieselor de legătură, când accesul aerului la suprafețele tratate cu compoziția este blocat. Compusul cu rezistență medie este utilizat pe piesele mici filetate care trebuie îndepărtate ca parte a procedurilor obișnuite de întreținere. Piulițele, șuruburile și știfturile cu diametru mare care nu sunt îndepărtate în mod regulat sunt tratate cu un compus de înaltă rezistență.
Aditivi pentru uleiuri de motor
Au o gamă largă de scopuri, de la creșterea vâscozității uleiului până la reducerea frecării dintre suprafețele pieselor motorului. Trebuie remarcat faptul că majoritatea producătorilor nu recomandă utilizarea aditivilor pentru marca lor de uleiuri de motor.
Aditivi pentru combustibil
Ele diferă funcțional în funcție de compoziția lor chimică. De obicei, aditivii de combustibil conțin solvenți pentru curățarea suprafețelor pieselor carburatorului, componentelor sistemului de combustibil și sistemelor de admisie. Suprafețele camerelor de ardere sunt, de asemenea, curățate de depunerile de carbon. Unii aditivi conțin lubrifianți pentru suprafețele din partea superioară a cilindrilor, supapelor și segmentelor pistonului, în timp ce alții conțin substanțe care absorb condensul din rezervorul de combustibil.
Alte mijloace
Lichid de frână
Special conceput pentru utilizarea în sistemul hidraulic de frânare în condiții de presiune și temperatură ridicată. Evitați contactul lichidului de frână cu vopseaua de pe piesele metalice și din plastic. Țineți recipientul de lichid bine închis pentru a preveni contaminarea sau pătrunderea apei.
Adeziv pentru sigilii
Este folosit pentru a atașa garnituri de cauciuc la uși, ferestre și capace ale portbagajului. Uneori, lipiciul este folosit pentru a ține împreună părțile de placare.
Mijloace pentru tratamentul anticoroziv al fundului
Acest produs este pe bază de petrol și seamănă cu gudron. Este conceput pentru a proteja suprafețele metalice ale caroseriei mașinii împotriva coroziunii. Tratarea fundului cu acest compus crește și izolarea fonică.
Acoperiri cu ceară și compuși de lustruire
Sunt utilizate pentru a proteja vopseaua și lacurile și acoperirile galvanice de influențele climatice dăunătoare. Capacitatea de a utiliza aceste produse depinde uneori de tipul de vopsea sau de acoperire galvanică. Când utilizați unele lacuri, stratul superior de vopsea pătat este îndepărtat folosind un solvent abraziv sau chimic, care este deosebit de important atunci când reparați o mașină uzată. Recent, au apărut multe lacuri pe bază de silicon și alți polimeri care nu conțin ceară. Astfel de produse fac lustruirea mai ușoară și oferă un efect mai durabil.