Metode de întreținere, unelte și echipamente de lucru (Chevrolet Trailblazer 1)

Metode de întreținere

Există câteva principii de bază ale întreținerii și reparațiilor vehiculelor care sunt menționate constant în acest manual. Respectarea acestora permite pasionaților de mașini să efectueze diverse proceduri de reparații rațional și eficient, precum și să efectueze întreținerea în mod eficient.

Conexiuni filetate

Elementele de fixare filetate includ piulițe, șuruburi, știfturi și șuruburi care fixează două sau mai multe piese împreună. La manipularea unor astfel de elemente, trebuie luate în considerare anumite caracteristici ale acestui grup de piese. Aproape întotdeauna, conexiunile sunt prevăzute cu un dispozitiv de blocare de un anumit tip: o șaibă cu arc, o piuliță de blocare sau un știft. Uneori se aplică un compus de legătură pe filete pentru a fixa conexiunea. Toate elementele de fixare ale conexiunii trebuie curățate în prealabil și inspectate pentru a se asigura că respectă standardul formei lor geometrice. Filetele nu trebuie să prezinte semne de deteriorare sau uzură, iar muchiile hexagonale ale cheii nu trebuie să fie rotunjite. Obișnuiți-vă să înlocuiți piesele filetate deteriorate cu elemente noi în timpul asamblării. Piulițele autoblocante cu bucșe din plastic pot fi utilizate o singură dată în scopul prevăzut. Când sunt slăbite, piulițele de blocare își pierd capacitatea de a-și îndeplini funcțiile și devine necesară înlocuirea lor.

Conexiunile filetate sunt extrem de susceptibile la coroziune. Dacă elementul de fixare filetat nu se desprinde, aplicați ulei penetrant, kerosen sau alt agent pe acesta și așteptați până când lichidul este absorbit. Poți încerca să folosești o cheie de impact pneumatică sau electrică. Dacă metodele de mai sus se dovedesc ineficiente, puteți încerca să încălziți ușor conexiunea. Dacă acest lucru nu duce la rezultatul dorit, atunci va trebui să recurgeți la utilizarea unui ferăstrău sau a unei dalte.



Șaibele plate și cele cu arc de la conexiuni trebuie întotdeauna înlocuite în timpul asamblării. Nu plasați șaibe cu arc între piesele metalice moi (de exemplu, din aliaje de aluminiu), tablă subțire de oțel sau plastic.

Dimensiunile conexiunilor filetate

Din mai multe motive, producătorii de vehicule utilizează pe scară largă elemente de fixare cu filete metrice. Este important să se facă diferența între elementele de fixare standard SAE (operând în SUA) și conectori metrici, deoarece aceste grupuri de piese nu sunt interschimbabile.

Desemnarea șuruburilor de toate standardele determină diametrul, precum și pasul și lungimea filetului. De exemplu, denumirea standard SAE 1/2-13x1 înseamnă că diametrul filetului șurubului este de 1/2 inch, pasul este de 13 fire pe inch de lungime, adică 1 inch. Denumirea șurubului metric M12 -1,75 x 25 înseamnă: diametrul filetului - 12 mm, pasul filetului - 1,75 mm (distanța dintre fire), iar lungimea părții filetate a șurubului este de 25 mm. Șuruburile descrise mai sus sunt aproape imposibil de distins vizual. Se confundă ușor, dar nu sunt interschimbabile.

Șuruburile SAE și șuruburile metrice diferă nu numai prin diametru, pasul filetului și lungime, ci și prin înălțimea capului, care este dată în inci pentru șuruburile SAE și în milimetri pentru șuruburile metrice.

Diferențele de mai sus se aplică în egală măsură și nucilor.

Prin urmare, trebuie utilizate chei de standarde diferite pentru piulițele și șuruburile corespunzătoare. În plus, majoritatea șuruburilor standard SAE au caneluri pe suprafața capului, al căror număr determină clasa și forța de strângere admisă. Forța de strângere admisă a acestor șuruburi este direct proporțională cu numărul de fante de pe cap. Mașinile folosesc de obicei șuruburi de la clasa zero până la clasa cinci. Clasa șuruburilor metrice este indicată în denumirea lor și nu depinde de prezența și numărul de caneluri de pe suprafața capului. Sarcina admisă pe șuruburile metrice este direct proporțională cu clasa lor. Vehiculele utilizează de obicei șuruburi metrice din clasele 8.8, 9.8 și 10.9.



Uneori, piulițele ambelor standarde sunt marcate corespunzător, ceea ce determină sarcina admisă pe conexiunea filetată. De obicei, piulițele SAE au puncte ștanțate pe o parte, în timp ce piulițele metrice sunt marcate cu numere. Sarcina admisă pe piuliță este direct proporțională cu numărul de puncte aplicate sau cu valoarea numărului specificat.

Știfturile metrice sunt, de asemenea, marcate în funcție de clasa lor. Clasa știfturilor cu diametru mare este indicată în denumirea lor (precum și șuruburi metrice), în timp ce știfturile cu diametru mic sunt marcate cu forme geometrice pentru a le indica clasa.

Trebuie menționat că majoritatea elementelor de fixare filetate nu au un marcaj de clasă, mai ales dacă vorbim despre o clasă de la 0 la 2. În absența marcajelor pe un element de fixare, singura modalitate de a determina standardul acestuia este măsurarea pasului filetului sau compararea piesei date cu o piesă similară a unui standard cunoscut.

Când se vorbește despre piese filetate standard SAE, denumirea standardului "BAE" este adesea menționată direct. Cu toate acestea, trebuie menționat că denumirea "BAE" se referă doar la conectori de înaltă precizie. Piesele filetate de calitate inferioară sunt denumite în mod obișnuit piese standard USS.

Având în vedere că elementele de fixare cu dimensiuni similare pot avea clase portante diferite (atât SAE, cât și metric), la asamblare, acestea trebuie instalate în locațiile lor originale respective. În plus, la înlocuirea elementelor de fixare, este necesar să se asigure că clasa elementului de fixare instalat nu este mai mică decât clasa piesei înlocuite.

Secvența și metoda de strângere a conexiunilor filetate

Majoritatea conexiunilor filetate trebuie strânse la un cuplu specificat (cuplu de strângere - cuplul care trebuie aplicat unei piulițe sau unui șurub pentru a-l slăbi). Depășirea forței de strângere specificate va duce la distrugerea elementelor de fixare, în timp ce o forță insuficientă va duce în cele din urmă la slăbirea și desprinderea spontană a elementelor de fixare. În funcție de diametrul filetului și de materialul de fabricație, șuruburile, bolțurile și prezoanele au anumite forțe de strângere, care în majoritatea cazurilor sunt indicate la începutul capitolelor relevante. Când strângeți conexiunile, urmați anumite reguli.

Conectorii pentru care nu este specificat cuplul de strângere se strâng conform recomandărilor din tabel.

Datele afișate sunt pentru elemente de fixare din oțel nelubrifiat sau fontă (fabricate din aliaje non-aluminiu). Așa cum s-a definit mai sus, sarcina admisibilă pe o îmbinare filetată este determinată de materialul din care sunt fabricate elementele de fixare și de diametrul filetului. Valorile de mai jos sunt medii pentru conectorii de clasa 2 și 3. Pe măsură ce clasa de piese crește, sunt permise valori ale cuplului de strângere mai mari.

Elementele de fixare filetate, cum ar fi șuruburile chiulasei, șuruburile baiei de ulei, șuruburile carcasei diferențialului etc., trebuie strânse și slăbite în secvențe specifice pentru a preveni deformarea elementelor fixate. Aceste secvențe sunt de obicei prezentate în capitolele relevante. În absența unei secvențe specifice de strângere, trebuie respectate următoarele principii pentru a preveni posibila deformare a pieselor fixate.



În etapa inițială, strângeți șuruburile/piulițele manual. Apoi, acestea ar trebui strânse o tură completă într-un model încrucișat sau diagonal. După strângerea completă a conectorilor, reveniți la primul element de fixare și strângeți conectorii cu o jumătate de tură în aceeași secvență.

În final, înainte de a strânge la cuplul specificat, strângeți fiecare conector cu un sfert de tură. Când slăbiți forța de strângere și deșurubați conectorii, efectuați procedura de mai sus în ordine inversă.

Dezasamblarea elementelor

Demontarea elementelor trebuie efectuată cu atenție, luându-se măsuri în timpul acestei proceduri pentru a facilita asamblarea și instalarea ulterioară.

Marcați întotdeauna secvența de îndepărtare a pieselor. De asemenea, este necesar să marcați poziția inițială într-un caiet sau cu vopsea direct pe piesele care pot fi instalate în poziții diferite, de exemplu, poziția inițială a unei șaibe de împingere ondulate pe un ax. Se recomandă așezarea pieselor îndepărtate pe o suprafață curată în ordinea îndepărtării. De asemenea, se recomandă realizarea de schițe sau fotografii ale elementelor în pozițiile lor originale.

Când scoateți conectorii filetați, marcați întotdeauna poziția lor inițială. Uneori, înșurubarea temporară a șuruburilor în pozițiile lor inițiale poate preveni posibile confuzii ulterioare, la fel ca și înșurubarea temporară a piulițelor și șaibelor pe prezoanele corespunzătoare. Dacă nu este posibil să se facă cele de mai sus, elementele de fixare trebuie depozitate în cutii etichetate sau în compartimentele unei cutii mari. O cutie de bomboane din plastic cu compartimente este ideală în acest scop, deoarece fiecare dintre ele poate conține șuruburi și piulițe scoase din pozițiile lor originale (de exemplu, șuruburi și piulițe pentru fixarea baiei de ulei, a capacului supapelor, a suporturilor motorului etc.).



Tava unei astfel de cutii este indispensabilă atunci când se lucrează cu elemente de dimensiuni mici, cum ar fi un carburator, un generator, elemente ale mecanismului supapelor sau panouri și ornamente interne.









Compartimentele cutiei pot fi marcate cu vopsea sau etichete colorate pentru a identifica elementele de fixare în funcție de pozițiile lor originale.

La deconectarea cablajelor, ecranelor și conectorilor de cablare, este recomandabil să identificați firele deschise etichetându-le cu numerele corespunzătoare, asigurând astfel conectarea rapidă și corectă în timpul asamblării ulterioare.

Suprafețe de îmbinare și garnituri

Garniturile sunt utilizate pe scară largă în proiectarea vehiculelor pentru a etanșa suprafețele de îmbinare, prevenind depresurizarea îmbinărilor sau scurgerile de ulei/lichid. Garniturile sunt adesea tratate cu vaselină sau material de etanșare în timpul asamblării. În timp și sub influența temperaturii și presiunii ridicate, suprafețele de contact pot deveni destul de puternic lipite una de cealaltă.

Când separați piesele de îmbinare, nu introduceți șurubelnițe sau unelte similare între ele. Acest lucru poate provoca daune grave, care vor duce la scurgeri de ulei, scurgeri de lichid de răcire etc. după asamblare.

Separarea se realizează de obicei prin lovirea cu un ciocan din material moale de-a lungul suprafețelor de contact. Scopul este de a muta sau distruge garnitura. Totuși, trebuie menționat că această metodă nu este potrivită pentru dezasamblarea conexiunilor cu pini.

Dacă este necesară o garnitură între suprafețele de îmbinare a două piese, aceasta trebuie întotdeauna înlocuită în timpul asamblării; instalați o garnitură uscată, cu excepția cazului în care se specifică altfel în manualul de asamblare.

Înainte de instalare, asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt curate și uscate și lipsite de orice urme de material de etanșare vechi. La curățarea suprafețelor de contact, utilizați un solvent și o unealtă adecvate care nu vor deteriora suprafața, dacă este necesar.

Nu utilizați solvenți la curățarea suprafețelor de contact ale pieselor din plastic sau alt material compozit. Îndepărtați bavurile cu un bloc abraziv lubrifiat sau o pilă cu granulație fină. Se recomandă utilizarea unei raclete de cupru, deoarece acest material este de obicei mai moale decât materialul din care sunt fabricate piesele separate, ceea ce elimină deteriorarea suprafețelor în timpul procesului de curățare. Asigurați-vă că toate găurile filetate sunt curate și nu permiteți pătrunderea niciunui material de etanșare, cu excepția cazului în care se specifică altfel în instrucțiunile de asamblare.

Asigurați-vă că toate găurile, canalele și tuburile nu sunt înfundate și, dacă este necesar, suflați-le cu aer comprimat.

Filet metric	Picioare - livre	Nm
M-6	6-9	de la 9 la 12
M-8	14-21	de la 19 la 28
M-10	28-40	de la 38 la 54
M-12	50-71	de la 68 la 96
M-14	80-140	de la 109 la 154

Filete în țoli pe conexiuni tubulare	Picioare - livre	Nm
1/8	5-8	7-10
1/4	12- 18	17-24
3/8	22-33	30-44
1/2	25-35	34-47

Standard în vigoare în SUA	Picioare - livre	Nm
1/4-20	6-9	9- 12
5/16-18	12-18	17-24
5/16-24	14-20	19-27
3/8-16	22-32	30-43
3/8-24	27-38	37-51
7/16-14	40-55	55-74
7/16-20	40-60	55-81
1/2-13	55-80	75 - 108

Deconectarea furtunurilor

Atenție: Dacă vehiculul este echipat cu un sistem de aer condiționat, nu deconectați furtunurile sistemului fără a goli mai întâi sistemul la o stație de service autorizată.

Precauțiile luate la deconectarea furtunurilor sunt similare cu cele luate la deconectarea suprafețelor de contact cu o garnitură. Nu permiteți deteriorarea suprafeței conectorului, deoarece acest lucru ar putea duce la scurgeri de fluid sau la scurgeri ulterioare. Acest fenomen apare mai ales atunci când suprafețele țevilor radiatorului sunt deteriorate. Din cauza diferitelor reacții chimice, cauciucul se poate lipi de capătul metalic al furtunului. Înainte de a scoate furtunul, slăbiți clemele. Apoi, apucând partea furtunului situată pe conducta de ramificare cu dispozitivul corespunzător, rotiți furtunul în jurul axei conductei de ramificare. Repetați rotația alternativă până când rezistența la scoatere scade, apoi deconectați furtunul. Dacă este posibil, ungeți furtunul și exteriorul racordului cu vaselină pe bază de silicon sau alt lubrifiant adecvat pentru a facilita demontarea. În timpul instalării ulterioare, aplicați același lubrifiant pe suprafața interioară a furtunului și pe suprafața exterioară a țevii de ramificare - acest lucru va facilita conectarea.

Dacă există o nevoie urgentă de a înlocui un furtun care nu poate fi demontat, ca ultimă soluție, îl puteți tăia și apoi puteți scoate partea rămasă din conducta de ramificare. Când tăiați o secțiune a furtunului, aveți grijă să nu deteriorați suprafața duzei.

Dacă clema de montare prezintă semne de uzură sau deteriorare, nu o reinstalați sub nicio formă. Clemele cu arc se slăbesc în timp, așa că se recomandă înlocuirea lor cu cleme melcate de fiecare dată când furtunul este demontat/instalat.

Instrumente

Alegerea sculelor de înaltă calitate este cheia unor reparații reușite și a unei întrețineri eficiente a vehiculului dumneavoastră. Pentru șoferii care nu dispun de astfel de unelte, achiziționarea unui set complet va duce la cheltuieli semnificative de fonduri, care pot fi reduse doar parțial prin fabricarea independentă a unora dintre dispozitive. Totuși, dacă uneltele pe care le cumpărați îndeplinesc cerințele de siguranță și sunt de înaltă calitate, acestea vor rezista mulți ani și vor fi o achiziție extrem de utilă.

Pentru a ajuta șoferul să decidă de ce unelte are nevoie pentru a efectua diversele lucrări descrise în acest manual, autorii au întocmit trei liste sub următoarele titluri: "Trusă de scule pentru service și reparații minore", "Trusă de scule pentru reparații medii și majore" și "Scule și accesorii speciale".

Proprietarii de mașini care nu au suficientă experiență în reparații ar trebui să înceapă prin achiziționarea unui set de scule pentru întreținere și reparații minore și să se limiteze la sarcini simple. Apoi, pe măsură ce încrederea în sine crește și acumulezi experiență, poți trece la sarcini mai complexe, dobândind instrumente suplimentare, după cum este necesar. Astfel, pe o perioadă lungă de timp și fără costuri unice mari, este posibilă extinderea setului de scule pentru întreținere și reparații minore la un set destinat reparațiilor medii și majore. Pasionații de mașini experimentați pot avea un set de scule potrivit pentru majoritatea lucrărilor de reparații și îl pot completa cu scule din lista "specială" dacă sunt siguri că costul achiziționării lor este justificat de utilizarea frecventă.

Set de scule pentru întreținere și reparații minore

Această listă oferă un set de unelte necesare pentru întreținere și reparații minore. Se recomandă cumpărarea de chei combinate (o cheie fixă pe o parte și o cheie fixă de aceeași mărime pe cealaltă); aceste chei sunt mai scumpe, dar au avantajele ambelor tipuri.

• Set de chei:

Inch - de la ¼ la 1 inch

Metric - de la 6 la 19 mm inclusiv

• Cheie reglabilă - 35 mm sau 8 inci (aproximativ)
• Cheie pentru bujii (cu inserție de cauciuc)
• Regulator de distanță între bujii
• Set de calibre
• Cheie pentru deșurubarea niplurilor de aerisire ale sistemului de frânare
• Șurubelniță cu cap plat - lungime 100 mm, diametru 6 mm (5/16 x 6 inci);
• Șurubelniță Phillips - lungime 100 mm, diametru 6 mm (2 x 6 inci);
• Cleşte
• Fierăstrău metalic (mic) cu un set de lame
• Manometru
• Pompă de grăsime
• Cutie de unt
• Șmirghel fin pe suport de pânză
• Perie de sârmă
• Instrument pentru service-ul cablurilor și bornelor bateriei
• Instrument de îndepărtare a filtrului de ulei
• Pâlnie (mărime medie)
• Ochelari de protecție
• Suporturi verticale pentru o mașină ridicată cu cric (2 buc.)
• Tavă de scurgere

Notă: Dacă procedurile de întreținere regulate trebuie efectuate ca parte a întreținerii periodice continue, lista de mai sus trebuie completată cu un contor pentru frecvența blițului stroboscopic/perioada de închidere a contactului întrerupătorului și o lumină stroboscopică. Aceste scule sunt incluse în lista de scule speciale, dar sunt menționate aici deoarece sunt necesare pentru reglarea sistemului de aprindere la majoritatea vehiculelor.

Set de scule pentru reparații medii și majore

Aceste unelte sunt necesare pentru reparații majore, pe lângă lista de unelte pentru întreținere și reparații minore. Această listă include un set de capete de priză. Deși este scump, este absolut necesar pentru lucrări mai mult sau mai puțin serioase. Se recomandă achiziționarea unei pârghii cu mecanism cu clichet și o cheie tubulară pentru capete de 1/2". Totuși, în ciuda faptului că pârghia de 3/8" are dimensiuni semnificative și un cost relativ ridicat, aceasta poate fi utilizată cu multe capete cu diametru mare. Este de preferat ca mecanicul să aibă două pârghii cu chei tubulare pentru capete tubulare - 1/2" și 3/8".

• Set de capete de priză
• Mâner cu clichet reversibil (pentru utilizare cu capete de priză)
• Extensie de 250 mm lungime (pentru utilizare cu capete de priză)
• Clichet articulație cardanică (pentru utilizare cu capete de priză)
• Cheie dinamometrică (pentru utilizare cu capete de priză)
• Dispozitiv de impact pentru separarea articulațiilor sferice
• Ciocan cu față moale (plastic, aluminiu sau cauciuc)
• Șurubelnițe:

cu capăt plat - lung și puternic, scurt (lat), îngust (pentru lucrul cu elementele sistemului electric);

cu un capăt în formă de cruce - lung și puternic, scurt (lat)

• Cleşte:

cu mânere lungi; tăietoare laterale (pentru lucrul cu elementele sistemului electric), clește cu inel de arc - extern și intern

• Daltă - 25 mm (½ inch)
• Marcator pentru piese metalice
• Racletă din tub de cupru aplatizat
• Kerner
• Pumni
• Riglă de oțel
• Keys Alena (hexagoane)
• Set de fișiere
• Perie de sârmă
• Suporturi auto (2 buc.)
• Cric hidraulic

Notă: lista poate fi extinsă pentru a include o altă unealtă foarte utilă - o bormașină electrică cu un set de burghie și o mandrină concepută pentru un diametru maxim al burghiului de 3/8 inci (M10).

Unelte și dispozitive speciale

Uneltele și echipamentele enumerate în această listă sunt utilizate rar, sunt scumpe sau au o aplicație limitată. Achiziționarea multora dintre ele nu va fi justificată dacă lucrările mecanice complexe sunt efectuate rar. Poate merită să te alături unor prieteni (sau înscrie-te la un club auto), să dobândească astfel de unelte. De asemenea, le puteți închiria de la specialiști.

Următoarea listă include doar sculele și accesoriile disponibile în comerț și nu pe cele pe care producătorul vehiculului le produce special pentru dealeri și stații de service. Referințe la astfel de instrumente pot apărea ocazional în textul acestui ghid.

Această carte oferă de obicei o metodă alternativă de a face lucrarea fără a utiliza unelte speciale. Dar uneori nu există alternativă. Dacă acesta este cazul și uneltele adecvate nu pot fi achiziționate sau închiriate, atunci lucrarea va trebui încredințată specialiștilor de la stația companiei.

• Compresor de arc de supapă
• Instrument de curățare a canelurilor segmentului de piston
• Extractor de segmenți de piston
• Instrument de instalare a segmenților de piston
• Compresometru
• Alezor pentru cilindri
• Acumulator pentru tratarea suprafeței cilindrilor motorului
• Calibru alezaj cilindru motor
• Micrometru și/sau șubler cu comparator cu cadran
• Extractor hidraulic pentru supape
• Instrument de eliberare a știftului balamalei
• Extractor universal
• Cheie pneumatică cu impact
• Instrument de măsurare cu indicator acul
• Stroboscop
• Pompă portabilă de vid/presiune cu aer
• Contor de frecvență/perioadă de închidere a contactului întrerupătorului pentru bliț stroboscopic
• Tahometru
• Multimetru
• Telpher
• Dispozitiv pentru demontarea și montarea arcurilor mecanismelor sistemului de frânare
• Cric hidraulic de podea pentru sarcini mari

Instrumente de achiziționare

Pentru un pasionat de mașini - un mecanic care efectuează independent întreținerea și reparațiile unei mașini, chiar și cu o experiență de muncă relativ mică, există mai multe surse pentru achiziționarea de scule. Dacă intenționați să efectuați doar întreținere și reparații minore, vă puteți limita la achiziționarea de scule care îndeplinesc acest nivel într-o rețea de vânzare cu amănuntul. Dacă intenționați să efectuați lucrări serioase de reparații, ar trebui să achiziționați un set simplu de unelte dintr-unul dintre magazinele mărcii. De regulă, un astfel de set poate fi achiziționat la preț en-gros, în plus, adesea setul include cutii speciale. Întrucât în viitor ar putea fi necesare unelte suplimentare, este recomandabil să achiziționați o cutie, permițând astfel o posibilă extindere a setului. Achiziționarea sculelor în etape permite mecanicului să evite cheltuielile unice mari și să achiziționeze doar acele scule de care are nevoie.

Supermarketurile și magazinele de piese auto de marcă oferă adesea scule și accesorii excelente, de înaltă calitate, la prețuri mici.

Nu uita că nu trebuie să cumperi cele mai scumpe unelte, dar evită să le cumperi nici pe cele mai ieftine. Atenție la achizițiile de unelte "la preț redus" oferite în parcări sau vândute din portbagajele mașinilor la piețele auto. Există multe unelte de înaltă calitate disponibile la prețuri rezonabile, dar ar trebui să încercați întotdeauna să cumpărați produse care îndeplinesc cerințele de siguranță. Dacă este necesar, ar trebui să consultați proprietarul sau administratorul magazinului, (www.monolith.in.ua)

Depozitarea și menținerea în stare tehnică corespunzătoare a sculelor

După ce ați achiziționat setul necesar de unelte, păstrați-le curate și în stare bună. Înainte de a depozita uneltele după utilizare, curățați-le întotdeauna cu o lavetă curată și uscată pentru a îndepărta murdăria, uleiul și particulele metalice. Nu le lăsa niciodată să zăbovească după muncă.

După terminarea lucrărilor în compartimentul motorului, asigurați-vă că toate uneltele și echipamentele sunt scoase de pe capotă. Acest lucru va împiedica pierderea lor în timpul testării motorului. Pentru unelte precum șurubelnițe și clești, un simplu raft pe perete este foarte convenabil. Depozitați cheile și capetele tubulare într-o cutie metalică. Orice instrumente de măsurare, indicatoare etc. trebuie depozitate în locuri unde vor fi protejate de deteriorare și coroziune.

Când folosiți unelte, acordați-vă ceva timp pentru a le întreține. Mai devreme sau mai târziu, capul ciocanului se ciobește, iar lamele șurubelniței se tocesc. Prin prelucrarea la timp cu șmirghel sau cu o pilă, starea tehnică originală a acestor unelte va fi restabilită rapid.

Restaurarea filetelor deteriorate și uzate

Uneori, filetul unei găuri de piuliță sau șurub este deteriorat.

De regulă, acest lucru se întâmplă din cauza depășirii forței de strângere admise.

Uzura și deteriorarea filetului sunt destul de frecvente, mai ales când vine vorba de filetele pieselor fabricate din aliaje de aluminiu, deoarece acest material este destul de moale și se uzează rapid din cauza frecării.

De obicei, se observă o uzură acceptabilă a filetului. După ce este străpuns cu un robinet sau o matriță, este încă capabil să își îndeplinească scopul propus. Într-o zi, fiecare fir își va atinge limita de uzură. Există trei modalități de a restaura filetele uzate:

1) Găuriți o gaură, tăiați un filet de o dimensiune mai mare pentru reparații și instalați un șurub, un șurub sau un știft cu un diametru mai mare.

2) Găuriți o gaură și tăiați un filet în ea pentru manșonul de reparație, găuriți o gaură în manșon și tăiați un filet în ea pentru șurubul de dimensiunea originală. De asemenea, este posibil să achiziționați o bucșă cu o gaură filetată existentă de dimensiunea originală necesară. În acest caz, tot ce rămâne este să găuriți o gaură și să tăiați un filet în ea pentru bucșă, apoi să instalați bucșa folosind un șurub și o piuliță de blocare. După instalarea bucșei, piulița și șurubul de blocare sunt scoase.

3) A treia metodă de restaurare implică utilizarea unui kit de reparare patentat pentru filete "Heli-Coil" sau "Slimsert". Cu ajutorul acestor kituri de reparare ușor de utilizat, puteți restaura filetele deteriorate ale găurilor străpunse și înfundate. De asemenea, pot fi folosite pentru tăierea filetelor de diferite diametre. Găuriți o gaură și tăiați un filet în ea folosind rodul special inclus în kit. Instalarea kitului de reparații va asigura prezența unei găuri filetate cu diametrul necesar și cu pasul filetat specificat.

Indiferent de metoda pe care o folosești, lucrează cu atenție și consecvență. Neglijența în efectuarea acestor proceduri relativ simple poate duce la o pierdere de timp și bani, precum și la posibile daune materiale dacă o piesă scumpă este distrusă.

Locul de muncă

Când vorbim despre unelte, nu ar trebui să uităm de locul de muncă. Dacă lucrările efectuate depășesc limitele întreținerii normale, atunci este evidentă necesitatea unei zone de lucru adecvate.

Mulți pasionați de mașini, din cauza circumstanțelor, sunt nevoiți să scoată motorul sau unități similare din mașină în condiții care nu sunt la fel de favorabile ca cele disponibile într-un service auto. Astfel de lucrări ar trebui efectuate întotdeauna în interior sau sub acoperire.

Orice dezasamblare trebuie efectuată pe o bancă de lucru curată și plană sau pe o masă de înălțime adecvată. Orice banc de lucru ar trebui să fie echipat cu o menghină cu o deschidere a fălcilor de cel puțin 100 mm, potrivită pentru majoritatea lucrărilor.

Așa cum am menționat mai sus, este necesar să alocați un loc uscat și curat pentru depozitarea sculelor, precum și pentru tot felul de lubrifianți, lichide, vopsea de retuș etc. De asemenea, ar trebui să obțineți un recipient pentru scurgerea uleiului de motor uzat și a fluidelor de funcționare. Recipientele vechi de plastic cu antigel sau lichid de răcire sunt ideale în acest scop. Pentru a transforma un astfel de recipient într-o tavă de scurgere, pur și simplu tăiați una dintre marginile mari.

Pentru a proteja suprafața podelei de ulei și lichide care s-ar putea scurge din mașină, așezați o foaie mare de carton sub mașină. Păstrează la îndemână o pătură veche sau o husă specială din vinil pentru a proteja vopseaua și geamul mașinii tale.

Și, în cele din urmă, ultimul lucru, dar nu mai puțin important: păstrați întotdeauna la locul de muncă o cantitate de ziare vechi și șervețele curate din țesătură, care nu lasă fire și scame pe suprafața ștersă, și mențineți locul de muncă curat.