ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, benzină) Lumina 1 (1989-1994)
  • Principal
  • Chevrolet
  • Trailblazer 1
  • Informații generale
  • Manual
  • Transmisie — cutie de viteze automată

Transmisie — cutie de viteze automată (Chevrolet Trailblazer 1)

            0

Transmisie automată



Avertizare:
  • Patinarea prea rapidă a roților sau încercarea de a menține vehiculul pe o pantă folosind doar pedala de accelerație poate deteriora transmisia.
  • Garanția producătorului nu acoperă defecțiunile cauzate de astfel de acțiuni.
  • Dacă vehiculul se blochează, evitați să lăsați roțile să patineze prea repede.
  • Când opriți pe o pantă, mențineți vehiculul în poziție folosind sistemul de frânare.


Avertizare:
  • Nu mutați maneta selectorului de viteze al transmisiei automate din poziția P (parcare) sau N (neutru) atunci când motorul funcționează la turație mare.
  • Este posibil să pierdeți controlul vehiculului, ceea ce ar putea duce la vătămări corporale dumneavoastră și ale altor persoane.
  • Este foarte periculos să mutați selectorul de viteze automate în poziția de mers la turații mari ale motorului. Țineți piciorul pe pedala de frână și nu apăsați pedala de accelerație. După ce ați cuplat viteza, așteptați puțin și apoi eliberați încet pedala de frână. Acest lucru va împiedica mașina să se miște brusc.


Notă: Orice deteriorare a transmisiei automate a vehiculului cauzată de deplasarea manetei selectorului de viteze automate din pozițiile P (parcare) sau N (neutru) la turații mari ale motorului nu este acoperită de garanția producătorului.


1. Selectorul are mai multe poziții (vezi ilustrația).

R (Parcare)



2. În această poziție, roțile din spate ale mașinii sunt blocate. Folosiți această poziție atunci când parcați mașina și când porniți motorul.

3. Când părăsiți vehiculul, asigurați-vă că selectorul transmisiei automate este complet adus în poziția P (Parcare) și că maneta frânei de mână este complet acționată. Nu încercați să mutați maneta selectorului de viteze în poziția P (parcare) în timp ce vehiculul este în mișcare.



4. Dacă vehiculul dumneavoastră are o transmisie cu tracțiune integrală, asigurați-vă că cutia de transfer este într-una dintre treptele de viteză motrice și nu în poziția N (Neutru). În caz contrar, vehiculul se poate deplasa chiar dacă selectorul transmisiei automate este în poziția P (Parcare).

5. Vehiculul dumneavoastră are un sistem automat de blocare a vitezelor. Dacă motorul funcționează, pentru a muta selectorul transmisiei automate din poziția P (Parcare), trebuie să apăsați complet pedala de frână.

6. Dacă nu puteți scoate maneta selectorului de viteze automat din poziția P (parcare), reduceți forța aplicată asupra manetei selectorului în timp ce continuați să apăsați pedala de frână. Apăsați butonul de pe maneta selectorului de viteze și deplasați complet maneta selectorului de viteze în poziția P (parcare). Încercați să deplasați din nou maneta selectorului de viteze din poziția P (parcare) în poziția dorită.

R (Verso)



7. Această poziție a selectorului este utilizată pentru mersul înapoi.

Atenție: Mutați selectorul transmisiei automate în poziția R (Verso) numai după ce vehiculul s-a oprit complet. Cuplarea treptei de marșarier în timp ce vehiculul este încă în mișcare poate deteriora transmisia automată. Garanția producătorului nu acoperă eventualele daune.


N (Neutru)



8. În această poziție a selectorului, motorul nu este conectat la roți. Puteți folosi poziția N (Neutru) pentru a porni un motor oprit în timp ce vehiculul este în mișcare. Nu mutați maneta selectorului de viteze al transmisiei automate din poziția P (parcare) sau N (neutru) atunci când motorul funcționează la turație mare.



D (Mergând înainte)



9. Această poziție a selectorului este utilizată în condiții normale de conducere în oraș și pe autostrăzi. Pentru o tracțiune sporită și o accelerație mai rapidă:

9.1 Poziția selectorului

9.1 Poziția selectorului

  • a) Dacă vă deplasați cu o viteză mai mică de 55 km/h, apăsați pedala de accelerație aproximativ până la jumătate;
  • b) Dacă conduceți cu o viteză mai mare de 55 km/h, apăsați pedala de accelerație până la capăt.

10. Dacă drumul este alunecos, schimbarea într-o treaptă inferioară de viteză poate face ca mașina să derapeze. Această poziție a selectorului poate fi utilizată și în următoarele condiții:
  • a) Conducerea pe drumuri de munte șerpuite.
  • b) Tractarea unei remorci.
  • c) Transportul de mărfuri grele.
  • d) Conducerea pe teren accidentat.

11. Dacă transmisia automată schimbă prea des treptele de viteză, puteți muta selectorul de viteze în poziția 3 (Treapta a treia) sau, dacă este necesar, la o treaptă de viteză și mai mică.

3 (Treapta a treia)



12. Această poziție este utilizată și pentru condusul normal. Poziția selectorului oferă o frână de motor mai eficientă decât poziția D fără utilizarea sistemului de frânare de serviciu. Apăsați butonul de eliberare în timp ce mutați selectorul din poziția D (Acționare) în poziția 3 (Treapta a treia).



2 (Treapta a doua)



13. Această poziție a selectorului oferă o creștere suplimentară a tracțiunii cu o deteriorare suplimentară a consumului de combustibil. Folosiți această poziție atunci când urcați dealuri abrupte. Această poziție a selectorului oferă o frână de motor mai eficientă decât poziția 3 (Treapta a treia), fără a utiliza sistemul de frânare de serviciu.

14. Poziția 2 a selectorului de transmisie automată (Treapta a doua) permite mașinii să pornească în viteză în a doua treaptă de viteză, reducând cuplul asupra roților motoare și astfel diminuând probabilitatea de alunecare pe suprafețe alunecoase de drum. Apăsați butonul de deblocare în timp ce mutați selectorul din poziția 3 (Treapta a treia) în poziția 2 (Treapta a doua).

1 (Prima treaptă de viteză)



15. Această poziție a selectorului oferă o creștere și mai mare a tracțiunii în comparație cu poziția 2, cu o deteriorare suplimentară a economiei de combustibil. Această poziție a selectorului de transmisie automată poate fi utilizată la depășirea unor urcări foarte abrupte sau la conducerea pe zăpadă adâncă sau noroi. Această poziție a selectorului oferă o frână de motor mai eficientă decât poziția 2 (Treapta a doua), fără a utiliza sistemul de frânare de serviciu. Apăsați butonul de deblocare în timp ce mutați selectorul din poziția 2 (Treapta a doua) în poziția 1 (Prima treaptă de viteză).

16. Transmisia automată nu va schimba în prima treaptă de viteză până când viteza vehiculului nu a scăzut la valoarea necesară. Sistem de blocare a schimbării treptelor de viteză a transmisiei automate

17. Vehiculul dumneavoastră are un sistem automat de blocare a vitezelor. Dacă motorul funcționează, pentru a muta selectorul transmisiei automate din poziția P (Parcare), trebuie să apăsați complet pedala de frână și apoi butonul de eliberare.

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Trailblazer 1: Manual
Următoarele articole

Sistemul de management activ al carburantului Active Fuel Management™
Pedale de accelerație și frână reglabile
Instrucțiuni de pornire a motorului
Comutator de aprindere
Telecomanda încuietorilor ușilor
Sistem de tracțiune integrală
Numere de identificare a vehiculelor
Achiziționarea de piese de schimb
Metode de întreținere, unelte și echipamente de lucru
Ridicarea și remorcarea unei mașini cu cricul


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Managementul cutie de viteze automată (transmisie AUTOMATĂ) Chevrolet Aveo T200 (2003-2008)
Cutie de viteze cu ansamblu transmisie finală Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Reparatie sincronizator cutie de viteze Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Dispozitiv cutie de viteze mecanică Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Dispozitiv cutie de viteze Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Dispozitiv cutie de viteze Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Conducerea unei mașini cu transmisie automată Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 45 + 22 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de alimentare
  • Reparații motor
  • Sistem de alimentare și control
  • Sistem de răcire și lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutia de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente externe)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Ștergătoare și spălătoare
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme electrice

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Controlul motorului
  • Transmitere
  • Transmisie automată auto
  • Caz de transfer
  • Arbori de transmisie si cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Circuite electrice

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor V6 de 3,1 litri
  • Motor V6 de 3,8 litri
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Injecție de combustibil
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Emisii de evacuare reduse
  • Transmitere
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si aer conditionat
  • Repararea elementelor caroseriei
  • Uși, capace și ferestre
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.