ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
|
Статті | Карта | Контакти |
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Інший  
Орландо 1 (2010-2018) Трейлблейзер 1 (2001-2008, бензін) Люміна 1 (1989-1994)
  • Головна
  • Шевроле
  • Трейлблейзер 1
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Трансмісія — автоматична коробка передач

Трансмісія — автоматична коробка передач (Chevrolet Trailblazer 1)

            0

Автоматична коробка передач



Застереження:
  • Занадто швидке буксування коліс або спроба утримати автомобіль на підйомі лише за допомогою педалі акселератора може призвести до пошкодження коробки передач.
  • Гарантія виробника не поширюється на несправності, спричинені подібними діями.
  • Якщо ваш автомобіль застряг, не допускайте надто швидкого буксування коліс.
  • Під час зупинки на підйомі утримуйте автомобіль на місці за допомогою гальмівної системи.


Попередження:
  • Заборонено перекладати важіль селектора автоматичної коробки з положення Р (Стоянка) або N (Нейтраль), коли двигун працює на підвищених оборотах.
  • Ви можете втратити контроль над автомобілем, при цьому ви та інші люди можуть отримати травми.
  • Переводити селектор автоматичної коробки передач у положення руху за високої частоти обертання колінчастого валу двигуна дуже небезпечно. Тримайте ногу на педалі гальма та не натискайте на педаль акселератора. Після увімкнення передачі трохи зачекайте і потім повільно відпустіть педаль гальма. Це дозволить уникнути несподівано різкого торкання автомобіля з місця.


Примітка: будь-які пошкодження автоматичної коробки передач вашого автомобіля, спричинені перемиканням селектора автоматичної коробки передач з положень Р (Стоянка) або N (Нейтраль) при підвищеній частоті обертання колінчастого вала двигуна, не покриваються гарантійними зобов'язаннями виробника.


1. Селектор має кілька положень (див. ілюстрацію).

Р(Стоянка)



2. У цьому положенні задні колеса автомобіля заблоковані. Використовуйте це положення, коли ви залишаєте автомобіль на стоянці і під час запуску двигуна.



3. Залишаючи автомобіль, переконайтеся, що селектор автоматичної коробки передач повністю переміщений у положення Р (Стоянка), а важіль гальма стоянки затягнутий до упору. Не намагайтеся перевести селектор положення Р (Стоянка) під час руху автомобіля.

4. Якщо ваш автомобіль має повнопривідну трансмісію, переконайтеся, що в роздавальної коробці включена одна із сходинок для руху, а не N (Нейтраль). В іншому разі автомобіль може покотитися, навіть якщо селектор автоматичної коробки передач знаходиться в положенні Р (Стоянка).

5. Ваш автомобіль має систему блокування перемикання автоматичної коробки. Якщо двигун працює, то для того щоб перевести селектор автоматичної коробки передач з положення Р (Стоянка) необхідно натиснути педаль гальма до упору.

6. Якщо ви не можете пересунути селектор автоматичної коробки передач з положення Р (Стоянка), ослабте зусилля, що додається до важеля селектора, продовжуючи натискати на педаль гальма. Натисніть кнопку на важелі селектора та повністю переведіть селектор у положення Р (Стоянка). Спробуйте знову перевести селектор з положення Р (Стоянка) в бажане положення.

R (Задній хід)



7. Це положення селектора використовується для руху заднім ходом.

Застереження: переведіть селектор автоматичної коробки передач у положення R (Задній хід) тільки післяповної зупинки автомобіля. Увімкнення передачі заднього ходу, коли автомобіль ще не зупинився, може призвести до пошкодження автоматичної коробки передач. Гарантія виробника не поширюється на усунення можливих пошкоджень.




N (Нейтраль)



8. У цьому положенні селектора двигун не з'єднаний із колесами. Можна використовувати положення N (Нейтраль) для запуску заглухлого двигуна під час руху автомобіля. Заборонено перекладати важіль селектора автоматичної коробки з положення Р (Стоянка) або N (Нейтраль), коли двигун працює на підвищених оборотах.

D (Рух уперед)



9. Це положення селектора використовується за звичайних умов водіння у місті та по автомагістралях. Для збільшення тягового зусилля та швидкого прискорення:

9.1 Положення селектора

9.1 Положення селектора

  • а) Якщо ви рухаєтеся зі швидкістю менше 55 км/год, натисніть на педаль акселератора приблизно на половину її ходу;
  • b) Якщо ви рухаєтеся зі швидкістю понад 55 км/год, натисніть на педаль акселератора до упору.

10. Якщо дорога слизька, перемикання на знижену передачу може призвести до занесення автомобіля. Дане положення селектора можна використовувати також у таких умовах:
  • а) Рух по гірських звивистих дорогах.
  • b) Буксирування причепа.
  • с) Перевезення важкого вантажу.
  • d) Водіння з бездоріжжя.

11. Якщо автоматична коробка передач надто часто перемикається на знижену передачу, ви можете переключити селектор коробки передач у положення 3 (Третя передача) або, за потреби, на ще нижчу передачу.



3 (Третя передача)



12. Це положення також використовується для звичайного водіння. Положення селектора забезпечує більш ефективне гальмування двигуном, ніж положення D без використання робочої гальмівної системи. Натисніть кнопку розблокування, переключаючи селектор з положення D (Рух) у положення 3 (Третя передача).

2 (Друга передача)



13. Це положення селектора забезпечує додаткове збільшення тягового зусилля при подальшому погіршенні економічності. Використовуйте це положення при подоланні крутих підйомів. Це положення селектора забезпечує більш ефективне гальмування двигуном ніж положення 3 (Третя передача), без використання робочої гальмівної системи.

14. Положення селектора автоматичної коробки передач 2 (Друга передача) дозволяє автомобілю рушати з місця на другій передачі, знижуючи момент, що крутить, на провідних колесах і, тим самим, зменшуючи ймовірність пробуксовки на слизькому дорожньому покритті. Натисніть кнопку розблокування, перемикаючи селектор з положення 3 (Третя передача) у положення 2 (Друга передача).

1 (Перша передача)



15. Дане положення селектора забезпечує ще більше збільшення тягового зусилля порівняно з положенням 2 за подальшого погіршення паливної економічності. Це положення селектора автоматичної коробки можна використовувати при подоланні дуже крутих підйомів, або при русі по глибокому снігу або бруду. Це положення селектора забезпечує більш ефективне гальмування двигуном ніж положення 2 (Друга передача), без використання робочої гальмівної системи. Натисніть кнопку розблокування, перемикаючи селектор з положення 2 (Друга передача) у положення 1 (Перша передача).



16. Автоматична коробка передач не переключиться на першу передачу доти, доки швидкість руху автомобіля не знизиться до необхідної величини. Система блокування перемикання автоматичної коробки передач

17. Ваш автомобіль має систему блокування перемикання автоматичної коробки. Якщо двигун працює, то для того, щоб перевести селектор автоматичної коробки передач із положення Р (Стоянка), необхідно натиснути гальмо педаль до упору і натиснути на кнопку розблокування.

(Оригінал статті можна знайти на ресурсі: «chevyman.ru»)

Статтю було перевірено: Володимир Романніков
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Поділіться інформацією:

Попередні статті
Трейлблейзер 1: Інструкція з експлуатації
Наступні статті

Система активного керування подачею палива Active Fuel Management™
Регульовані педалі акселератора та гальма
Інструкції із запуску двигуна
Замок запалювання
Дистанційне керування дверними замками
Система повного приводу
Ідентифікаційні номери автомобіля
Придбання запчастин
Методи обслуговування, інструменти та робоче обладнання
Підйом домкратом та буксирування автомобіля


Дивіться схожі статті на тему автомобілів Шевроле:
Автоматична коробка передач (АКП) Шевроле Авео Т250 (2006-2011)
Автоматична коробка передач Шевроле Каптива 1 (2006-2018)
Керування коробкою передач Шевроле Круз 1 (2008-2016)
Перевірка рівня та доливання масла в механічну коробку передач Шевроле Лачетті 1 (2002-2009)
Перевірка рівня та доливання масла в коробку передач Шевроле Ланос Т150 (2002-2009)
Влаштування коробки передач Шевроле Нива 1 (2002-2016)
Коробка передач — зняття та встановлення Шевроле Тахо 1 (1992-2000)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 47 + 10 =

       



Орландо 1 (2010-2018) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Діагностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система живлення та управління
  • Система охолодження та змащення
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Склоочисники та омивачі
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми

 

Трейлблейзер 1 (2001-2008) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Діагностика несправностей
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Система живлення та вихлопу
  • Електроустаткування двигуна
  • Управління двигуном
  • Трансмісія
  • Автоматична коробка
  • Роздавальна коробка
  • Приводні вали та кардан
  • Шасі
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми

 

Люміна 1 (1989-1994) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун V6 об'ємом 3.1 л
  • Двигун V6 об'ємом 3.8 л
  • Капремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Система живлення та вихлопу
  • Вприскування палива
  • Електроустаткування двигуна
  • Зниження токсичності ОГ
  • Трансмісія
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Опалення та кондиціювання
  • Ремонт елементів кузова
  • Двері, кришки та вікна
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · Цікаво почитати · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Люміна 1 1989-1994 · Трейлблейзер 1 2001-2008 · Орландо 1 2010-2018 ·
🛡️ Для вашої безпеки та покращення сервісу сайт використовує cookie-файли. Ви можете вимкнути їх у браузері.