Аутоматски мењач
Упозорење:
- Превише брзо буксование точкова или покушај да се задржи возило на успону уз помоћ само педале гаса може да доведе до оштећења мењача.
- Гаранција произвођача не покрива кварове настале таквим радњама.
- Ако вам се возило заглави, избегавајте пребрзо окретање точкова.
- Приликом заустављања на узбрдици, држите возило на месту помоћу кочионог система.
Упозорење:
- Не померајте ручицу аутоматског мењача из положаја P (паркирање) или N (неутрално) када мотор ради великом брзином.
- Можете изгубити контролу над возилом, што може довести до повреда вас и других.
- Веома је опасно померати ручицу аутоматског мењача у положај за вожњу при великим брзинама мотора. Држите ногу на педали кочнице и не притискајте педалу гаса. Након укључивања брзине, сачекајте мало, а затим полако отпустите педалу кочнице. Ово ће спречити нагло кретање аутомобила.
Напомена: сва оштећења аутоматског мењача вашег аутомобила, изазване променом селектор аутоматским мењачем од одредби П (Паркинг) или N (Старпоинт) при повећаној фреквенцији ротације коленчатого вратила мотора, нису обухваћени гарантийными обавеза произвођача.
1. Селектор има неколико положаја (видети илустрацију).
Р (Паркинг)
2. У овом положају, задњи точкови вашег аутомобила су закључани. Користите овај положај када паркирате аутомобил и када палите мотор.
3. Приликом напуштања возила, уверите се да је ручица аутоматског мењача потпуно померена у положај P (паркирање) и да је ручица ручне кочнице потпуно повучена. Не покушавајте да померите ручицу мењача у положај P (паркирање) док се возило креће.
4. Ако ваше возило има погон на сва четири точка, уверите се да је разводна кутија у једном од погонских степена преноса, а не у N (неутрално). У супротном, возило може да се котрља чак и ако је ручица аутоматског мењача у положају P (паркирање).
5. Ваше возило има систем за закључавање аутоматског мењача. Ако мотор ради, да бисте померили ручицу аутоматског мењача из положаја P (паркирање), морате притиснути педалу кочнице до краја.
6. Ако не можете да померите ручицу аутоматског мењача из положаја P (паркирање), попустите силу која се примењује на ручицу мењача док настављате да притискате педалу кочнице. Притисните дугме на ручици мењача и померите ручицу мењача до краја у положај P (паркирање). Покушајте поново да померите ручицу мењача из положаја P (паркирање) у жељени положај.
R (Риверзум)
7. Овај положај селектора се користи за вожњу уназад.
Опрез: Не пребацујте ручицу аутоматског мењача у положај R (рикверц) док се возило потпуно не заустави. Укључивање пренос рикверц, када је аутомобил још није зауставио, може да доведе до оштећења аутоматским мењачем. Гаранција произвођача не покрива никакву могућу штету.
N (Неутрално)
8. У овом положају селектора мотор није повезан са точковима. Можете користити положај N (неутрално) да бисте покренули заустављени мотор док се возило креће. Не померајте ручицу аутоматског мењача из положаја P (паркирање) или N (неутрално) када мотор ради великом брзином.
Д (Крени напред)
9. Овај положај селектора се користи у нормалним условима вожње у граду и на аутопутевима. За повећану вучу и брже убрзање:
9.1 Положај селектора
- а) Ако се крећете брзином мањом од 55 km/h, притисните папучицу гаса отприлике до пола;
- б) Ако возите брзином већом од 55 км/х, притисните папучицу гаса до краја.
10. Ако је пут клизав, пребацивање у нижи степен брзине може проузроковати проклизавање аутомобила. Овај положај селектора може се користити и под следећим условима:
- а) Вожња кривудавим планинским путевима.
- б) Вуча приколице.
- ц) Превоз тешког терета.
- г) Вожња ван пута.
11. Ако аутоматски мењач пречесто пребацује у нижи степен преноса, можете померити ручицу мењача у положај 3 (трећа брзина) или, ако је потребно, у још нижи степен преноса.
3 (Трећа брзина)
12. Овај положај се користи и за нормалну вожњу. Положај селектора омогућава ефикасније кочење мотором него положај D без коришћења система радне кочнице. Притисните дугме за отпуштање док пребацујете ручицу мењача из положаја D (Вожња) у положај 3 (Трећа брзина).
2 (Друга брзина)
13. Овај положај селектора обезбеђује додатно повећање вучне снаге уз даље погоршање потрошње горива. Користите овај положај када се пењете уз стрме брда. Овај положај селектора омогућава ефикасније кочење мотором него положај 3 (трећа брзина), без коришћења система радне кочнице.
14. Положај селектора аутоматског мењача 2 (друга брзина) омогућава аутомобилу да се креће у другој брзини, смањујући обртни момент на погонским точковима и тиме смањујући вероватноћу клизања на клизавим површинама пута. Притисните дугме за отпуштање док померате ручицу мењача из положаја 3 (трећа брзина) у положај 2 (друга брзина).
1 (Прва брзина)
15. Овај положај селектора обезбеђује још веће повећање вучне снаге у поређењу са положајем 2 уз даље погоршање потрошње горива. Овај положај селектора аутоматског мењача може се користити приликом савладавања веома стрмих успона, или приликом вожње по дубоком снегу или блату. Овај положај селектора омогућава ефикасније кочење мотором него положај 2 (друга брзина), без коришћења система радне кочнице. Притисните дугме за отпуштање док померате ручицу мењача из положаја 2 (друга брзина) у положај 1 (прва брзина).
16. Аутоматски мењач не ће се пребацити на први пренос до тада, док се брзина кретања возила не падне на потребне величине.Систем за закључавање пребацивање аутоматским мењачем
17. Ваше возило има систем за закључавање аутоматског мењача. Ако мотор ради, да бисте померили ручицу аутоматског мењача из положаја P (паркирање), морате притиснути педалу кочнице до краја и притиснути дугме за отпуштање.