Automatyczna skrzynia biegów
Ostrzeżenie:
- Zbyt szybkie obracanie kołami lub próba utrzymania pojazdu na wzniesieniu za pomocą samego pedału przyspieszenia może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.
- Gwarancja producenta nie obejmuje usterek powstałych w wyniku takich działań.
- Jeśli pojazd utknie, nie dopuść do zbyt szybkiego obracania się kół.
- Zatrzymując się na pochyłości, przytrzymaj pojazd w miejscu za pomocą układu hamulcowego.
Ostrzeżenie:
- Nie należy przesuwać dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów z położenia P (postojowego) lub N (neutralnego), gdy silnik pracuje na wysokich obrotach.
- Możesz stracić kontrolę nad pojazdem, co może spowodować obrażenia u Ciebie i innych osób.
- Przestawianie dźwigni automatycznej skrzyni biegów w pozycję jazdy przy wysokich obrotach silnika jest bardzo niebezpieczne. Trzymaj nogę na pedale hamulca i nie naciskaj pedału gazu. Po włączeniu biegu należy odczekać chwilę, a następnie powoli zwolnić pedał hamulca. Dzięki temu samochód nie ruszy się gwałtownie.
Uwaga: Gwarancja producenta nie obejmuje uszkodzeń automatycznej skrzyni biegów pojazdu spowodowanych przestawieniem dźwigni zmiany biegów z położenia P (postojowego) lub N (neutralnego) przy wysokich obrotach silnika.
1. Selektor posiada kilka pozycji (zobacz ilustrację).
R(Parking)
2. W tej pozycji tylne koła samochodu są zablokowane. Użyj tej pozycji podczas parkowania samochodu i uruchamiania silnika.
3. Opuszczając pojazd, upewnij się, że dźwignia automatycznej skrzyni biegów jest ustawiona w pozycji P (Parking) i dźwignia hamulca postojowego jest całkowicie zaciągnięta. Nie próbuj przesuwać dźwigni zmiany biegów w położenie P (Parking), gdy pojazd jest w ruchu.
4. Jeśli Twój pojazd ma napęd na cztery koła, upewnij się, że skrzynia rozdzielcza jest w jednym z biegów napędowych, a nie w położeniu N (neutralnym). W przeciwnym razie pojazd może się stoczyć, nawet jeśli selektor automatycznej skrzyni biegów jest w położeniu P (parkowanie).
5. Twój pojazd jest wyposażony w automatyczną blokadę zmiany biegów. Jeżeli silnik pracuje, aby przestawić dźwignię automatycznej skrzyni biegów z położenia P (Parking), należy wcisnąć pedał hamulca do końca.
6. Jeśli nie możesz przesunąć dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów z pozycji P (Park), zmniejsz siłę nacisku na dźwignię zmiany biegów, jednocześnie naciskając pedał hamulca. Naciśnij przycisk na dźwigni selektora i przesuń dźwignię selektora całkowicie do pozycji P (Park). Spróbuj ponownie przesunąć dźwignię selektora z pozycji P (Park) do żądanej pozycji.
R (Odwracać)
7. Ta pozycja selektora służy do cofania.
Uwaga: Ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji R (Odwracać) dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. Włączenie biegu wstecznego podczas jazdy pojazdu może spowodować uszkodzenie automatycznej skrzyni biegów. Gwarancja producenta nie obejmuje ewentualnych uszkodzeń.
N (Neutralny)
8. W tym położeniu selektora silnik nie jest połączony z kołami. Aby uruchomić zgaszony silnik podczas jazdy, można użyć położenia N (neutralnego). Nie należy przesuwać dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów z położenia P (postojowego) lub N (neutralnego), gdy silnik pracuje na wysokich obrotach.
D (Idziemy naprzód)
9. Tę pozycję selektora stosuje się w normalnych warunkach jazdy w mieście i na autostradach. Aby zwiększyć przyczepność i przyspieszyć:
9.1 Pozycja selektora
- a) Jeżeli poruszasz się z prędkością mniejszą niż 55 km/h, naciśnij pedał przyspieszenia mniej więcej do połowy;
- b) Jeżeli jedziesz z prędkością większą niż 55 km/h, wciśnij pedał przyspieszenia do końca.
10. Jeśli droga jest śliska, redukcja biegu może spowodować poślizg samochodu. Tę pozycję selektora można również wykorzystać w następujących warunkach:
- a) Jazda krętymi górskimi drogami.
- b) Holowanie przyczepy.
- c) Transport ciężkich ładunków.
- d) Jazda terenowa.
11. Jeśli Twoja automatyczna skrzynia biegów zbyt często redukuje biegi, możesz przesunąć dźwignię zmiany biegów do pozycji 3 (Trzeci bieg) lub, jeśli to konieczne, na jeszcze niższy bieg.
3 (Trzeci bieg)
12. Pozycję tę stosuje się również podczas normalnej jazdy. Pozycja selektora zapewnia skuteczniejsze hamowanie silnikiem niż pozycja D bez użycia układu hamulca roboczego. Naciśnij przycisk zwalniający, przesuwając jednocześnie selektor z pozycji D (jazda) do pozycji 3 (Trzeci bieg).
2 (Drugi bieg)
13. To położenie selektora zapewnia dodatkowy wzrost przyczepności, ale jednocześnie dalsze pogorszenie oszczędności paliwa. Użyj tej pozycji podczas pokonywania stromych wzniesień. Ta pozycja selektora zapewnia skuteczniejsze hamowanie silnikiem niż pozycja 3 (Trzeci bieg), bez użycia układu hamulca roboczego.
14. Pozycja 2 selektora automatycznej skrzyni biegów (Drugi bieg) umożliwia ruszenie samochodu na drugim biegu, zmniejszając moment obrotowy na kołach napędowych i tym samym zmniejszając prawdopodobieństwo poślizgu na śliskiej nawierzchni. Naciśnij przycisk odblokowania, przesuwając jednocześnie selektor z pozycji 3 (Trzeci bieg) na pozycji 2 (Drugi bieg).
1 (Pierwszy bieg)
15. Ta pozycja selektora zapewnia jeszcze większy wzrost przyczepności w porównaniu do pozycji 2, ale powoduje dalsze pogorszenie oszczędności paliwa. Tę pozycję selektora automatycznej skrzyni biegów można wykorzystać podczas pokonywania bardzo stromych podjazdów lub jazdy w głębokim śniegu i błocie. Ta pozycja selektora zapewnia skuteczniejsze hamowanie silnikiem niż pozycja 2 (Drugi bieg), bez użycia układu hamulca roboczego. Naciśnij przycisk odblokowania, przesuwając jednocześnie selektor z pozycji 2 (Drugi bieg) na pozycji 1 (Pierwszy bieg).
16. Automatyczna skrzynia biegów nie włączy pierwszego biegu, dopóki prędkość pojazdu nie spadnie do wymaganej wartości. Automatyczna blokada zmiany biegów
17. Twój pojazd jest wyposażony w automatyczną blokadę zmiany biegów. Jeżeli silnik pracuje, aby przestawić dźwignię automatycznej skrzyni biegów z położenia P (Parking), należy wcisnąć pedał hamulca do końca i nacisnąć przycisk zwalniający.
(Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej CHEVYMAN)