Dicționar de termeni tehnici (Chevrolet Trailblazer 1)

O

• Comutator automat: dispozitiv pentru protejarea unui circuit electric de supraîncărcare prin deschiderea circuitului atunci când curentul depășește o anumită valoare limită. Unele întrerupătoare de circuit se resetează manual după ce se declanșează, dar majoritatea se resetează automat.
• Amper: magnitudinea curentului electric produs atunci când o tensiune de un volt este aplicată unui circuit cu o rezistență de un ohm.
• Ampermetru: un dispozitiv conceput pentru măsurarea curentului în amperi într-un circuit. Ampermetrele sunt conectate în serie la circuitul testat.
• Calculator analogic: un microprocesor care primește impulsuri electrice analogice ca intrare.
• Hidrometru: un dispozitiv pentru măsurarea concentrației unei soluții.
• Presiunea atmosferică: presiunea asupra suprafeței Pământului creată de atmosferă. La nivelul mării, presiunea atmosferică este de 101 kPa la 0°C.

B

• Bachelită: un material izolant pe bază de plastic rezistent la căldură, utilizat în mod obișnuit în plăcile cu circuite imprimate și componentele tranzistoarelor.
• Rezistor de balast: o rezistență în circuitul primar de aprindere care servește la reducerea tensiunii după pornirea motorului, prevenind astfel uzura crescută a componentelor sistemului de aprindere.
• Frână cu tambur: un ansamblu de frână format din două saboți de frână și unul sau doi cilindri de frână mobili, montați pe o placă de susținere fixă. Unitatea este montată în interiorul tamburului de frână, care se rotește odată cu butucul roții.
• Calea de rulare a rulmentului: suprafața de rulare a bilelor, rolelor sau acelor de pe calea de rulare interioară sau exterioară a unui rulment.
• Senzor de temperatură bimetalic: un senzor sau comutator format din două plăci din metale diferite, plasate aproape una de cealaltă. Când sunt încălzite sau răcite, plăcile se îndoaie într-o parte, deoarece materialele lor au grade diferite de dilatare termică. Aceste tipuri de senzori sunt de obicei utilizați ca întrerupătoare de circuit.
• Unitate de control: un dispozitiv electronic care controlează circuitul de alimentare de joasă tensiune către electrozii bobinei de aprindere. Când circuitul primar de joasă tensiune este deschis, un impuls de aprindere este trimis către electrozii bobinei.
• Blocul cilindrilor: partea principală a corpului motorului, în care sunt perforate găurile cilindrilor. Arborele cotit și alte piese principale ale motorului sunt instalate în bloc.
• Sistem de aprindere electronică: un sistem în care distribuția sincronizării aprinderii între cilindri este controlată de o unitate de control electronică, denumită în mod obișnuit unitate de control al motorului. Proiectarea unor astfel de sisteme nu prevede prezența unui distribuitor-întrerupător.
• Sistem de control al motorului (ECS): unitate de sistem de aprindere (booster sau aprinzător). Vezi Unitatea de control.

ÎN

• Regulator de vid: un dispozitiv care schimbă momentul aprinderii în funcție de creșterea vidului din motor.
• Manometru de vid:un dispozitiv de măsurare conceput pentru a măsura gradul de vid dintr-o cameră.
• Punct superior de contorizare (TMP): punctul de deplasare în care pistonul atinge poziția sa superioară în cursa de compresie.
• Clapetă de aer: un dispozitiv, de obicei o supapă mobilă, situată în galeria de admisie, care servește la variarea debitului de aer.
• Voltmetru: un dispozitiv conceput pentru măsurarea tensiunii în volți. Voltmetrele sunt întotdeauna conectate în serie cu circuitul testat.
• Galeria de admisie: o piesă turnată care este un sistem de canale sau tuburi concepute pentru a admite aer sau un amestec combustibil-aer în cilindri.
• Circuit secundar: circuitul de înaltă tensiune al sistemului de aprindere, de obicei peste 20.000 de volți. Circuitul secundar include bobina de aprindere și firele acesteia, capacul și rotorul distribuitorului, precum și bujiile și cablajul acestora.
• Introduce: componentă a unui rulment (de obicei detașabil); rulmenții antifricțiune sunt utilizați ca rulmenți de alunecare.
• Arborele de intrare: arborele asupra căruia se aplică cuplul. De obicei, arborele acționează o roată dințată sau roți dințate.
• Galeria de evacuare: tuburi sau canale turnate prin care gazele de eșapament sunt evacuate din motor.
• Arborele de ieșire: un arbore care transmite cuplul de la o unitate, cum ar fi o cutie de viteze.
• Viscozitate: raportul care determină fluiditatea unui lichid.

G

• Generator: un dispozitiv care transformă energia mecanică în energie electrică.
• Convertor de cuplu: o turbină proiectată să transmită energia cinetică de la o piesă motoare la o piesă acționată prin intermediul unui efect hidraulic, care asigură o modificare a raportului de transmisie și a cuplului. La automobile, convertorul de cuplu transmite cuplul de la discul de antrenare la arborele transmisiei automate.
• Cilindru principal: un dispozitiv pentru comprimarea primară a fluidului într-un sistem hidraulic. Într-o mașină, cilindrii principali se găsesc în sistemul de frânare și în sistemul de ambreiaj hidraulic. Cilindrul principal al ambreiajului este acționat direct de pedală, iar cilindrul de frână este acționat de tija servodirecției.
• Chiulasă: o piesă detașabilă a motorului care este de obicei atașată de blocul cilindrilor de sus. Chiulasa conține toate sau majoritatea camerelor de ardere. Chiulasa unui motor cu supape în chiulasă conține supapele și componentele mecanismului supapelor. Arborele cu came este, de asemenea, instalat în chiulasă.

D

• Senzor:un dispozitiv conceput pentru a determina parametrii de funcționare ai unui motor, precum și pentru a măsura presiunea și temperatura mediului ambiant. De obicei, senzorii sunt dispozitive electronice care transmit impulsuri către unitatea de control. Unii senzori funcționează ca întrerupătoare obișnuite, precum și ca potențiometre, furnizând impulsuri de tensiune diferită în funcție de modificările parametrilor sau condițiilor măsurate.
• Motor cu ardere internă: unitate în care energia termică este transformată în energie mecanică.
• Detonaţie:o explozie nedorită a amestecului aer-combustibil din camera de ardere din cauza supraîncălzirii sau a compresiei excesive, precum și a aprinderii premature sau a sărăciei excesive a amestecului.
• Diafragmă:un perete subțire și flexibil între două cavități, cum ar fi într-un regulator de vid.
• Diodă: un dispozitiv electric care conduce curentul într-o singură direcție.
• Frână cu disc: o unitate de frână hidraulică constând dintr-un disc de frână montat pe o axă și un etrier, care conține de obicei două plăcuțe de frână. Plăcuțele sunt acționate de presiune hidraulică, determinând presarea lor pe disc din ambele părți. În același timp, viteza de rotație a discului scade din cauza acțiunii forței de frecare.
• Diferenţial: un ansamblu format dintr-un sistem de roți dințate. Scopul diferențialului este de a asigura rotirea roților motoare la viteze diferite, dacă este necesar.

3

• Decalaj: spațiul dintre piese, cum ar fi un arbore și o gaură.
• Supapă de închidere: o supapă concepută pentru a permite trecerea aerului sau combustibilului sau pentru a distribui vidul într-o singură direcție.
• Angrenaj coroană: o coroană dințată atașată la carcasa diferențialului, montată pe volantă sau inclusă ca componentă a unui sistem de angrenaje planetare.

ŞI

• Unitate de măsură: un dispozitiv mecanic, electric, hidraulic sau electromagnetic care servește la transmiterea semnalelor de intrare ale senzorilor.
• Rulment cu ace: un rulment în care există mai multe (de obicei mult) role rotative lungi și subțiri.
• Inducţie:o metodă de distribuire a energiei electrice sub formă de câmp magnetic. De obicei, acesta este principiul după care funcționează o bobină de aprindere, producând tensiunea necesară pentru a declanșa o scânteie dintr-o bujie.

LA

• Aprindere calorică: funcționarea continuă a motorului după oprirea contactului.
• Număr de calorii: o valoare convențională proporțională cu presiunea medie indicatoare la care, în timpul testării bujiei pe un stand de calibrare a motorului, începe să aibă loc aprinderea prin incandescență în cilindru, adică aprinderea (înainte de o scânteie) a amestecului de lucru dintr-o sursă externă - părți supraîncălzite ale bujiei sau pistonului. Cu cât este mai mare clasa termică, cu atât este mai mare puterea termică a bujiei.
• Carburator: un dispozitiv, instalat de obicei pe galeria de admisie, în care aerul este amestecat cu combustibilul în proporția necesară pentru o ardere completă.
• Carter: partea inferioară a motorului în care sunt instalate arborele cotit, biela și grupul de piston.
• Convertor catalitic: un dispozitiv din sistemul de evacuare care transformă produsele de ardere toxice în dioxid de carbon și vapori de apă printr-o reacție termică catalitică.
• Bobină (aprindere): un transformator electric care furnizează tensiune bujiilor.
• Senzor de oxigen: un dispozitiv care înregistrează cantitatea de oxigen din gazele de eșapament și transmite impulsuri către unitatea de control. După procesarea impulsurilor primite de la senzorul din unitatea de control, se setează raportul corespunzător de amestec combustibil-aer.
• Supapă: un dispozitiv pentru reglarea presiunii, debitului și consumului de lichid sau gaz.
• Jocul supapelor: jocul măsurat în mecanismul supapei dintre tija supapei și culbutor sau cama și tachetul arborelui cu came.
• Mecanismul supapei de supratensiune: în acest mecanism, arborele cu came este situat în blocul cilindrilor, iar supapele sunt în chiulasă. Arborele cu came acționează supapele folosind lobi de came și tacheți.
• Arbore cotit: arborele principal de transmisie al motorului, care transformă mișcarea alternativă a pistoanelor în mișcarea de rotație a volantei.
• Colector: o piesă turnată care este un sistem de canale sau tuburi concepute pentru a conecta cilindrii motorului la tractul de admisie sau evacuare.
• Valvă combinată: un dispozitiv utilizat în unele sisteme de alimentare cu combustibil, conceput pentru a devia vaporii de combustibil către un adsorbant. Când nivelul combustibilului scade, supapa servește și la eliberarea presiunii din rezervorul de combustibil și la permiterea pătrunderii aerului proaspăt, prevenind astfel formarea blocajelor de vapori.
• Manifold combinat: o unitate care este atât galerie de admisie, cât și galerie de evacuare.
• Condensator:1. Un dispozitiv electric conceput pentru a stoca sarcina electrică pentru a preveni supratensiune. 2. Un dispozitiv dintr-un sistem de aer condiționat, similar din punct de vedere structural cu un radiator, în care agentul frigorific se schimbă din stare vaporoasă în stare lichidă, eliberând căldură.
• Condensator: un dispozitiv pentru acumularea unei sarcini electrice.
• Coeficientul de exces de aer: raportul dintre masa reală de aer furnizată pentru arderea a 1 kg de combustibil și masa teoretic necesară.
• Cuplu: forță de rotație aplicată unui obiect.

M

• Volant: o piesă în formă de disc prinsă cu șuruburi la capătul posterior al arborelui cotit. Pe volantă este instalat un inel dințat. Când motorul pornește, roata dințată demarorului este cuplată cu coroana dințată de către electrovalva, transmițând cuplul de pornire către volantă.
• Punct fix: punctul extrem superior sau inferior al cursei pistonului.

N

• Injecție de aer: una dintre modalitățile de reducere a cantității de emisii nocive în atmosferă, care constă în forțarea aerului în tractul de evacuare al motorului. Aerul proaspăt care intră în galeria de evacuare fierbinte ajută la arderea combustibilului nears, împiedicând astfel eliberarea acestuia din țeava de eșapament.
• Înființat: o procedură de întreținere regulată care implică de obicei înlocuirea și reglarea componentelor sistemelor electrice și de alimentare ale motorului pentru a asigura performanța optimă a acestuia.
• Newton-metru: cuplul creat atunci când 1 kgf este aplicat unui braț de pârghie lung de 1 m.

DESPRE

• Reacție inversă: ardere anormală a gazelor în sistemul de admisie sau evacuare, rezultând o explozie puternică.
• Oxizi de azot (NO): compuși chimici ai azotului care sunt un produs secundar al arderii. Când impuritățile care conțin azot se amestecă cu carbonul, se formează funingine.
• Ohm: (Ohm) este o unitate de măsură a rezistenței electrice a unui conductor. 1 Ohm este rezistența care apare atunci când curentul este de 1 A și tensiunea este de 1 V.
• Ohmmetru: un dispozitiv conceput pentru măsurarea rezistenței într-un circuit electric în ohmi.
• Joc axial: joc într-o direcție paralelă cu axa longitudinală a arborelui sau rulmentului.
• Deplasare axială: jocul axial măsurat al arborelui.

P

• Lanțul primar: un circuit electric din sistemul de aprindere în care se generează joasă tensiune. Acest circuit include dispozitive precum comutatorul de aprindere, rezistența de balast sau înfășurarea de înaltă rezistență, șuntul, bobina de aprindere, unitatea de control și senzorul inductiv, precum și cablajul și conectorii asociați.
• Raport de transmisie: raportul dintre numărul de dinți de pe o roată dințată și roata dințată de cuplare.
• Transfuzie: acumularea unor cantități excesive de combustibil în galeria de admisie și în camera de ardere, ceea ce împiedică aprinderea amestecului combustibil-aer. Din cauza scurgerii, motorul nu pornește.
• Siguranță: dispozitiv pentru protejarea unui circuit electric de supraîncărcare prin deschiderea circuitului atunci când curentul depășește o anumită valoare limită. Principiul de funcționare al siguranței este de a arde cablajul, conceput pentru a transmite un anumit curent, atunci când apare o supraîncărcare în circuit. Când siguranța se arde, circuitul este întrerupt.
• Suprasolicitare: transmisia cuplului în care turația arborelui cotit crește și cuplul scade.
• Rulment: o piesă de susținere într-un ajustaj glisant al unui orificiu de arbore, concepută pentru a reduce frecarea.
• Segment de piston: un inel despicat instalat într-o canelură a pistonului pentru a crea o etanșare între piston și alezajul cilindrului. Majoritatea pistoanelor au trei segmenți: doi segmenți de compresie și un segment racleur de ulei
• Ordinea de tragere: ordinea de aprindere în cilindrii motorului, precum și ordinea în care întrerupătorul închide contactele distribuitorului.
• Preîncărcare: o sarcină specificată aplicată unui rulment în timpul asamblării sau reglării.
• Convertor: un dispozitiv conceput pentru a converti magnitudinea unei sarcini într-un impuls electric.
• Presare prin presare: o ajustare cu interferență în care diametrul arborelui este mai mare decât diametrul alezajului.
• Conductor: un material prin care poate trece curentul electric.
• Arborele intermediar: un arbore acționat de arborele principal și, la rândul său, care transmite rotația către alte părți.
• Străpungere de gaze: o străpungere prin segmenții pistonului în carterul motorului a produselor de ardere constând din vapori de apă și combustibil nears. Gazele din carter sunt evacuate prin sistemul de ventilație, care previne acumularea de acizi agresivi în carter.
• Contrapresiune: rezistența din sistemul de evacuare care încetinește fluxul de gaze de eșapament din camerele de ardere.

R

• Cilindru de frână funcțional: un dispozitiv hidraulic situat într-o frână cu tambur. Cilindrul de lucru servește la acționarea saboților de frână ai frânei cu tambur.
• Cilindru receptor ambreiaj: un dispozitiv care servește la decuplarea ambreiajului prin aplicarea unei forțe hidraulice.
• Vid în colector: vid în galeria de admisie a motorului, format imediat în spatele corpului clapetei de accelerație. Cel mai înalt grad de vid în galerie este creat în modul de mers în gol. Pe măsură ce viteza arborelui cotit crește, gradul de vid scade.
• Distribuitor: un dispozitiv acționat mecanic, montat pe un motor, care servește la distribuirea scânteii către cilindri, în funcție de poziția pistoanelor.
• Arbore cu came: arborele cu came al motorului care acționează mecanismul supapelor. Arborele cu came este acționat de arborele cotit prin intermediul unei curele dințate, a unui lanț sau a unei transmisii cu angrenaje cu un raport de transmisie de 1/2.
• Arborele cu came în chiulasă (OHC): arbore cu came montat deasupra chiulasei. Supapele sunt acționate fie direct de la camele arborelui cu came, fie prin intermediul unor brațe culbutoare.
• Spray: transformarea lichidului într-o ceață densă în suspensie.
• Șaină de reglare: un distanțier cu o lățime specificată instalat între piese pentru a asigura o funcționare corectă.
• Regulator: un dispozitiv care servește la menținerea curentului și/sau a tensiunii într-un circuit la un anumit nivel.
• Rezistor: un dispozitiv electric, de obicei având o înfășurare, care este utilizat pentru a modifica rezistența într-un circuit.
• Releu: un întrerupător care deschide și/sau închide automat un circuit.
• Rulment cu role: un rulment cu o cale de rulare interioară și exterioară ranforsate, între care sunt amplasate role rotative din oțel călit.
• Rotor: 1. Piesă în formă de disc a unei frâne cu disc care susține plăcuțele de frână; numit și disc de frână. 2. O piesă instalată pe arborele distribuitorului care închide alternativ contactele capacului său.

CU

• Bujie: un dispozitiv care se înșurubează în camera de ardere a unui motor cu aprindere prin scânteie. Designul bujiei constă dintr-un conductor înconjurat de un izolator ceramic, care este situat în interiorul unei carcase conductive. Sarcina electrică de la firul bujiei trece prin miezul conductor și formează un arc în spațiul de aer către electrodul negativ, care este vârful corpului conductor. Drept urmare, scânteia aprinde amestecul combustibil-aer din camera de ardere.
• Raportul aer-combustibil: raportul dintre masa de aer și benzină din amestecul care intră în camerele de ardere.
• Rezistenţă: opoziția la curgerea curentului printr-un circuit sau dispozitiv electric, măsurată în ohmi. Rezistența este egală cu raportul dintre tensiune și curent într-un circuit.
• Raport de compresie: raportul dintre volumul total al cilindrului și volumul camerei de compresie.
• Hub: partea centrală a unei roți sau a unei angrenaje.
• Sprijin: un dispozitiv hidraulic într-un sistem de frână cu disc care acoperă discul (rotorul) de frână pe ambele părți. Etrierul are cel puțin un piston și două plăcuțe de frână. Plăcuțele sunt presate pe disc de forța hidraulică a pistonului.

T

• Tahometru: un dispozitiv pentru măsurarea, de obicei în rotații pe minut, a vitezei de rotație a unui arbore de motor, a unei roți dințate etc.
• Termostat: un dispozitiv din sistemul de răcire a motorului cu o supapă care este închisă când este rece și se deschide treptat pe măsură ce motorul se încălzește, controlând temperatura și circulația lichidului de răcire.
• Saboți de frână:o componentă a sistemului de frânare care constă dintr-o garnitură de fricțiune nituită sau lipită de o placă metalică. Plăcuțele sunt presate pe suprafața de lucru a discului sau tamburului de frână, ceea ce duce la o încetinire a vitezei vehiculului.
• Garnitură de frână: garnitură de saboți de frână fabricată din material de fricțiune. Termenul este utilizat în mod obișnuit pentru a descrie măsurarea grosimii admisibile a căptușelilor.
• Tranzistor: un element semiconductor care este acționat de un circuit de joasă tensiune și îndeplinește o funcție de comutare.
• Turbocompresor: compresor cu turbină acționat de presiunea gazelor de eșapament asupra palelor rotorului. Turbocompresorul aspiră aer și îl forțează în camerele de ardere la o presiune mai mare decât cea atmosferică. Creșterea cantității de aer permite alimentarea cu mai mult combustibil a camerelor, rezultând o putere sporită a motorului

U

• Monoxid de carbon (CO): un gaz incolor și inodor, eliberat ca produs secundar al arderii. Monoxidul de carbon este extrem de otrăvitor și periculos în spații închise. Acumulându-se lent în sânge până la concentrații toxice, poate provoca intoxicații fatale.
• Hidrocarburi (CH4): o substanță chimică a cărei rețea cristalină conține atomi de hidrogen și carbon. Principalul poluant emis din camerele de ardere ca produs secundar al arderii.
• Unghiul de aprindere: unghiul de rotație al arborelui la care are loc un ciclu de aprindere.
• Știft de montare: un știft care fixează poziția relativă inițială a pieselor de îmbinare.

F

• Duză: un dispozitiv al sistemului de alimentare cu combustibil care servește la injectarea combustibilului în camera de ardere sub o anumită presiune ridicată și la o frecvență stabilită. Combustibilul este transportat la injector sub presiune scăzută.

C

• Fus: suprafața unui rulment care este cuplată cu suprafața unui arbore.
• Reglarea sincronizării aprinderii centrifuge: o metodă mecanică de reglare a unghiului de aprindere, care constă în deplasarea greutăților centrifuge ale distribuitorului în funcție de viteza de rotație a arborelui.
• Lanţ: un circuit continuu prin care circulă curent electric. În unele cazuri, termenul este folosit pentru a descrie direcția combustibilului.
• Cilindru: un alezaj cilindric într-un bloc în care este instalat pistonul.

Sh

• Rulment cu bile: un rulment cu o cale de rulare interioară și exterioară ranforsate, între care sunt amplasate bile rotative din oțel călit.
• Echipament: cea mai mică dintre două roți dințate care se angrenează
• Spline-uri: caneluri realizate în timpul prelucrării sau turnării pe suprafețele de contact ale unui arbore și ale unei găuri. Această ajustare nu permite pieselor să se miște una față de cealaltă în planul secțiunii transversale, oferind în același timp posibilitatea deplasării reciproce a pieselor în direcția axei arborelui.
• Cheie: un mic element de fixare care se instalează în canelurile arborelui și butucului pentru a împiedica deplasarea pieselor în planul secțiunii transversale.

SCH

• Sondă: de obicei, o placă metalică cu o grosime precis definită, utilizată pentru a măsura spațiul dintre piese.

Eh

• Electrovalvă: un dispozitiv cu o înfășurare inductivă în care inducția magnetică este transformată în lucru mecanic.
• Conductivitate electrică: capacitatea materialelor de a conduce curentul electric. Determinat cu ajutorul unui ohmmetru.

Eu

• Ancoră: un miez de metal moale acoperit cu rășină epoxidică și înfășurat cu o înfășurare. Se utilizează pentru a converti energia electrică în energie mecanică, de exemplu, într-un motor electric sau releu, precum și energia electrică în energie mecanică, de exemplu, atunci când se rotește în câmpul magnetic al unui generator.