Речник на техническите термини (Chevrolet Trailblazer 1)

А

• Автоматичен превключвател: устройство за защита на електрическа верига от претоварване чрез отваряне на веригата, когато токът надвиши определена гранична стойност. Някои прекъсвачи се рестартират ръчно след изключване, но повечето се рестартират автоматично.
• Ампер: големината на електрическия ток, получен при прилагане на напрежение от един волт към верига със съпротивление от един ом.
• Амперметър: устройство, предназначено за измерване на тока в ампери във верига. Амперметрите се свързват последователно към тестваната верига.
• Аналогов компютър: микропроцесор, който приема аналогови електрически импулси като вход.
• Хидрометър: устройство за измерване на концентрацията на разтвор.
• Атмосферно налягане: налягането върху земната повърхност, създавано от атмосферата. На морското равнище атмосферното налягане е 101 kPa при 0°C.

Б

• Бакелит: топлоустойчив изолационен материал на пластмасова основа, често използван в печатни платки и транзисторни компоненти.
• Баластен резистор: резистор в първичната верига на запалването, който служи за намаляване на напрежението след стартиране на двигателя, като по този начин предотвратява увеличеното износване на компонентите на запалителната система.
• Барабанна спирачка: спирачен възел, състоящ се от две спирачни накладки и един или два работни спирачни цилиндъра, монтирани върху неподвижна опорна плоча. Устройството е монтирано вътре в спирачния барабан, който се върти заедно с главината на колелото.
• Лагерна пътека: търкалящата се повърхност на топки, ролки или игли върху вътрешната или външната обвивка на лагер.
• Биметален температурен сензор: сензор или превключвател, състоящ се от две пластини от различни метали, разположени близо една до друга. При нагряване или охлаждане пластините се огъват на едната страна, тъй като материалите им имат различна степен на термично разширение. Тези видове сензори обикновено се използват като прекъсвачи.
• Контролен блок: електронно устройство, което управлява веригата за захранване с ниско напрежение към електродите на бобината за запалване. Когато първичната верига с ниско напрежение се отвори, към електродите на бобината се изпраща запалителен импулс.
• Цилиндров блок: основната част на корпуса на двигателя, в която са пробити отворите на цилиндрите. Коляновият вал и другите основни части на двигателя са монтирани в блока.
• Електронна система за запалване: система, в която разпределението на времето за запалване между цилиндрите се контролира от електронен управляващ блок, обикновено наричан управляващ блок на двигателя. Дизайнът на такива системи не предвижда наличието на прекъсвач-разпределител.
• Система за управление на двигателя (ECS): блок на запалителната система (усилвател или запалител). Вижте Управляващ блок.

В

• Вакуумен регулатор: устройство, което измества времето за запалване в съответствие с увеличаването на вакуума в двигателя.
• Вакуумметър:измервателно устройство, предназначено за измерване на степента на вакуум в камера.
• Най-висока точка на измерване (TMP): точката на движение, в която буталото достига най-горното си положение по време на такта на компресия.
• Въздушен амортисьор: устройство, обикновено подвижен клапан, разположено във всмукателния колектор, за промяна на скоростта на въздушния поток.
• Волтметър: устройство, предназначено за измерване на напрежение във волтове. Волтметрите винаги се свързват последователно с тестваната верига.
• Всмукателен колектор: лята част, която представлява система от канали или тръби, предназначени да вкарват въздух или гориво-въздушна смес в цилиндрите.
• Вторична верига: високоволтовата верига на запалителната система, обикновено над 20 000 волта. Вторичната верига включва бобината за запалване и нейните проводници, капачката на разпределителя и ротора, както и свещите и тяхното окабеляване.
• Вмъкване: компонент на лагер (обикновено подвижни); антифрикционните лагери се използват като плъзгащи лагери.
• Входен вал: валът, към който се прилага въртящият момент. Обикновено валът задвижва зъбно колело или зъбни колела.
• Изпускателен колектор: ляти тръби или канали, през които отработените газове се изпускат от двигателя.
• Изходен вал: вал, който предава въртящ момент от устройство, като например скоростна кутия.
• Вискозитет: съотношението, което определя течливостта на течността.

Г

• Генератор: устройство, което преобразува механичната енергия в електрическа енергия.
• Преобразувател на въртящ момент: турбина, предназначена да предава кинетична енергия от задвижваща част към задвижвана част посредством хидравличен ефект, който осигурява промяна на предавателното число и въртящия момент. В автомобилите, преобразувателят на въртящ момент предава въртящ момент от задвижващия диск към вала на автоматичната трансмисия.
• Главен цилиндър: устройство за първично компресиране на флуид в хидравлична система. В автомобила главните спирачни цилиндри се намират в спирачната система и в хидравличната система на съединителя. Главният цилиндър на съединителя се задвижва директно от педала, а спирачният цилиндър се задвижва от вакуумния усилвател.
• Цилиндрова глава: подвижна част от двигателя, която обикновено е прикрепена към блока на цилиндрите отгоре. Главата на цилиндъра съдържа всички или повечето горивни камери. Цилиндровата глава на двигател с горно разположени клапани съдържа клапаните и компонентите на клапанния механизъм. Горният разпределителен вал също е монтиран в главата на цилиндъра.

Д

• Сензор:устройство, предназначено за определяне на работните параметри на двигател, както и за измерване на налягането и температурата на околната среда. Обикновено сензорите са електронно устройство, което предава импулси към управляващото устройство. Някои сензори функционират като обикновени превключватели, както и като потенциометри, подавайки импулси с различно напрежение в зависимост от промените в измерваните параметри или условия.
• Двигател с вътрешно горене: единица, в която топлинната енергия се преобразува в механична енергия.
• Детонация:нежелана експлозия на горивно-въздушната смес в горивната камера поради прегряване или прекомерна компресия, както и преждевременно запалване или прекомерна обедняване на сместа.
• Диафрагма:тънка гъвкава стена между две кухини, например във вакуумен регулатор.
• Диод: електрическо устройство, което провежда ток само в една посока.
• Дискова спирачка: хидравличен спирачен агрегат, състоящ се от спирачен диск, монтиран на ос, и спирачен апарат, който обикновено съдържа две спирачни накладки. Накладките се задвижват от хидравлично налягане, което ги притиска към диска от двете страни. В същото време скоростта на въртене на диска намалява поради действието на силата на триене.
• Диференциал: възел, състоящ се от система от зъбни колела. Определяне на диференциала - да се осигури, когато е необходимо завъртане на водещите колела с различна честота.

3

• Пропаст: пространството между части, като например вал и отвор.
• Спирателен вентил: клапан, предназначен да пропуска въздух или гориво или да разпределя вакуум само в една посока.
• Коронна предавка: зъбно колело, прикрепено към корпуса на диференциала, монтирано на маховика или включено като компонент на планетарна зъбна предавка.

И

• Измерителна единица: механично, електрическо, хидравлично или електромагнитно устройство, което служи за предаване на входни сигнали от сензори.
• Иглен лагер: лагер, в който има няколко (обикновено много) дълги и тънки въртящи се ролки.
• Индукция:метод за разпределение на електрическата енергия под формата на магнитно поле. Обикновено това е принципът, по който работи запалителната бобина, произвеждайки напрежението, необходимо за запалване на искра от свещта.

ДО

• Калорично запалване: продължаваща работа на двигателя след изключване на запалването.
• Калорично число: конвенционална стойност, пропорционална на средното индикаторно налягане, при която по време на тестване на свещта на калибровъчен стенд за двигател, в цилиндъра започва да се получава запалване с нажежаване, т.е. запалване (преди искра) на работната смес от външен източник - прегряти части на свещта или буталото. Колкото по-висок е топлинният рейтинг, толкова по-висока е топлинната мощност на свещта.
• Карбуратор: устройство, обикновено монтирано на всмукателния колектор, в което въздухът се смесва с гориво в пропорцията, необходима за пълно изгаряне.
• Картър: долната част на двигателя, в която са монтирани коляновият вал, мотовилката и буталната група.
• Каталитичен конвертор: устройство в изпускателната система, което преобразува токсичните продукти от горенето във въглероден диоксид и водна пара чрез каталитична термична реакция.
• Бобина (запалване): електрически трансформатор, който подава напрежение към свещите.
• Кислороден сензор: устройство, което регистрира количеството кислород в отработените газове и предава импулси към управляващия блок. След обработка на импулсите, получени от сензора в управляващия блок, се задава подходящото съотношение на гориво-въздух.
• Клапан: устройство за регулиране на налягането, дебита и разхода на течност или газ.
• Хлабина на клапаните: измерената хлабина в клапанния механизъм между стеблото на клапана и кобилицата или гърбицата и повдигача на разпределителния вал.
• Механизъм на горния клапан: в този механизма на разпределителен вал, разположен в блока на цилиндрите, както и клапи - в цилиндър. Разпределителният вал задейства клапаните с помощта на гърбични лостове и повдигачи.
• Колянов вал: главният задвижващ вал на двигателя, който преобразува възвратно-постъпателното движение на буталата във въртеливо движение на маховика.
• Колекционер: лята част, която представлява система от канали или тръби, предназначени да свържат цилиндрите на двигателя с всмукателния или изпускателния тракт.
• Комбиниран вентил: устройство, използвано в някои горивни системи, предназначено да отклонява горивните пари към адсорбер. Когато нивото на горивото спадне, клапанът служи и за освобождаване на налягането от резервоара за гориво и за навлизане на свеж въздух, като по този начин предотвратява образуването на парни блокирания.
• Комбиниран колектор: устройство, което е едновременно всмукателен и изпускателен колектор.
• Кондензатор:1. Електрическо устройство, предназначено да съхранява електрически заряд, за да предотврати пренапрежения. 2. Устройство в климатична система, структурно подобно на радиатор, в което хладилният агент преминава от парообразно в течно състояние, отделяйки топлина.
• Кондензатор: устройство за натрупване на електрически заряд.
• Коефициент на излишък на въздух: съотношението на действителната маса на подавания въздух за изгаряне на 1 kg гориво, към теоретично необходимата маса.
• Въртящ момент: ротационна сила, приложена към обект.

М

• Маховик: дискообразна част, закрепена с болтове към задния край на коляновия вал. На маховика е монтиран зъбен пръстен. Когато двигателят стартира, стартерното зъбно колело се зацепва с коронното зъбно колело чрез електромагнитния клапан, предавайки стартовия въртящ момент на маховика.
• Мъртъв център: крайната горна или долна точка на хода на буталото.

Н

• Впръскване на въздух: един от начините за намаляване на количеството вредни емисии в атмосферата, който се състои в нагнетяване на въздух в изпускателния тракт на двигателя. Свежият въздух, постъпващ в горещия изпускателен колектор, помага за изгарянето на неизгоряло гориво, като по този начин предотвратява отделянето му от изпускателната тръба.
• Настройка: редовна процедура за поддръжка, която обикновено включва подмяна и регулиране на компоненти на електрическата и горивната система на двигателя, за да се осигури оптимална работа на двигателя.
• Нютон метър: въртящият момент, създаден при прилагане на 1 kgf към лост с дължина 1 m.

ЗА НАС

• Обратен ефект: ненормално горене на газове във всмукателната или изпускателната система, което води до силна експлозия.
• Азотни оксиди (NO): химични съединения на азота, които са страничен продукт от горенето. Когато азотсъдържащите примеси се смесят с въглерод, се образуват сажди.
• Ом: (Ом) е единица за измерване на електрическото съпротивление на проводник. 1 ом е съпротивлението, което се получава, когато токът е 1 ампер и напрежението е 1 волт.
• Омметър: устройство, предназначено за измерване на съпротивление в електрическа верига в ома.
• Аксиален хлабина: хлабина в посока, успоредна на надлъжната ос на вала или лагера.
• Аксиално изместване: измерена аксиална хлабина на вала.

П

• Първична верига: електрическа верига в системата за запалване, в която се генерира ниско напрежение. Тази верига включва устройства като превключвател за запалване, баластен резистор или намотка с високо съпротивление, шунт, бобина за запалване, управляващ блок и индуктивен сензор, както и свързаните с тях кабели и конектори.
• Предавателно число: съотношението на броя на зъбите на зъбното колело и зацепващото зъбно колело.
• Трансфузия: натрупване на прекомерни количества гориво във всмукателния колектор и горивната камера, което предотвратява запалването на гориво-въздушната смес. В резултат на разлива, двигателят не стартира.
• Предпазител: устройство за защита на електрическа верига от претоварване чрез отваряне на веригата, когато токът надвиши определена гранична стойност. Принципът на действие на предпазителя е да изгори окабеляването, предназначено да предава определен ток, когато във веригата възникне претоварване. Когато предпазителят изгори, веригата е прекъсната.
• Овърдрайв: предаване на въртящ момент, при което скоростта на коляновия вал се увеличава, а въртящият момент намалява.
• Лагер: укрепване детайл в подвижния засаждане вал-отвор, предназначени за намаляване на силата на триене.
• Бутален пръстен: разцепен пръстен, монтиран в канала на буталото, за да създаде уплътнение между буталото и отвора на цилиндъра. Повечето бутала имат три пръстена: два компресионни пръстена и един маслоскрепелен пръстен
• Ред за стрелба: редът на запалване в цилиндрите на двигателя, както и редът, в който прекъсвачът затваря контактите на разпределителя.
• Предварително зареждане: определено натоварване, приложено към лагера по време на монтаж или регулиране.
• Конвертор: устройство, предназначено да преобразува големината на товара в електрически импулс.
• Притискане: сглобка с натяг, при която диаметърът на вала е по-голям от диаметъра на отвора.
• Диригент: материал, през който може да протича електрически ток.
• Междинен вал: вал, задвижван от главния вал и от своя страна предаващ въртене на други части.
• Пробив на газ: пробив през буталните пръстени в картера на двигателя на продукти от горенето, състоящи се от водна пара и неизгоряло гориво. Картерните газове се отвеждат през вентилационната система, което предотвратява натрупването на агресивни киселини в картера.
• Обратно налягане: съпротивление в изпускателната система, което забавя потока на отработените газове от горивните камери.

Р

• Работещ спирачен цилиндър: хидравлично устройство, разположено в барабанна спирачка. Работният цилиндър служи за задвижване на спирачните накладки на барабанната спирачка.
• Работен цилиндър на съединителя: устройство, което служи за изключване на съединителя чрез прилагане на хидравлична сила.
• Вакуум в колектора: вакуум във всмукателния колектор на двигателя, образуван непосредствено зад дроселовата клапа. Най-високата степен на вакуум в колектора се създава в режим на празен ход. С увеличаване на скоростта на коляновия вал, степента на вакуум намалява.
• Дистрибутор: механично задвижвано устройство, монтирано на двигател, което служи за разпределяне на искрата към цилиндрите в зависимост от положението на буталата.
• Разпределителен вал: разпределителният вал на двигателя, който задвижва клапанния механизъм. Разпределителният вал се задвижва от коляновия вал чрез зъбен ремък, верига или зъбна предавка с предавателно число 1/2.
• Горен разпределителен вал (OHC): разпределителен вал, монтиран върху главата на цилиндъра. Клапаните се задвижват или директно от гърбиците на разпределителния вал, или чрез кобилици.
• Спрей: превръщане на течността в суспендирана гъста мъгла.
• Регулиране на подложката: дистанционер с определена ширина, монтиран между частите, за да се осигури правилна работа.
• Регулатор: устройство, което служи за поддържане на тока и/или напрежението във верига на определено ниво.
• Резистор: електрическо устройство, обикновено с намотка, което се използва за промяна на съпротивлението във верига.
• Реле: превключвател, който автоматично отваря и/или затваря верига.
• Ролков лагер: лагер с подсилена вътрешна и външна обвивка, между които са разположени въртящи се ролки, изработени от закалена стомана.
• Ротор: 1. Дискова част от дискова спирачка, която поддържа спирачните накладки; наричан още спирачен диск. 2. Част, монтирана на разпределителния вал, която последователно затваря контактите на капака си.

С

• Свещ за запалване: устройство, което се завинтва в горивната камера на двигател с искрово запалване. Конструкцията на запалителната свещ се състои от проводник, обграден от керамичен изолатор, който е разположен вътре в проводим корпус. Електрическият заряд от проводника на свещта преминава през проводимата сърцевина и образува дъга във въздушното пространство към отрицателния електрод, който е върхът на проводимото тяло. В резултат на това искрата запалва гориво-въздушната смес в горивната камера.
• Съотношение въздух-гориво: съотношението на масата на въздуха и бензина в сместа, влизаща в горивните камери.
• Съпротивление: съпротивление на протичането на ток през верига или електрическо устройство, измерено в ома. Съпротивлението е равно на съотношението на напрежението към тока във веригата.
• Коефициент на компресия: съотношението на общия обем на цилиндъра към обема на компресионната камера.
• Хъб: централната част на колело или зъбно колело.
• Поддръжка: хидравлично устройство в дискова спирачна система, което покрива спирачния диск (ротор) от двете страни. Спирачният апарат има поне едно бутало и две спирачни накладки. Накладките се притискат към диска от хидравличната сила на буталото.

Т

• Тахометър: устройство за измерване, обикновено в обороти в минута, на скоростта на въртене на вал на двигател, зъбно колело и др.
• Термостат: устройство в охладителната система на двигателя с клапан, който се затваря, когато е студен, и постепенно се отваря, когато двигателят се загрява, контролирайки температурата и циркулацията на охлаждащата течност.
• Спирачна челюст:компонент на спирачната система, който се състои от фрикционна накладка, занитена или залепена за метална плоча. Накладките се притискат към работната повърхност на спирачния диск или барабан, което води до забавяне на скоростта на автомобила.
• Спирачна накладка: накладка на спирачната челюст, изработена от фрикционен материал. Терминът обикновено се използва за описание на измерването на допустимата дебелина на облицовките.
• Транзистор: полупроводников елемент, който се управлява от нисковолтова верига и изпълнява комутационна функция.
• Турбокомпресор: турбинен компресор, задвижван от налягането на отработените газове върху роторните лопатки. Турбокомпресорът засмуква въздух и го вкарва в горивните камери под налягане, по-високо от атмосферното. Увеличаването на количеството въздух позволява подаването на повече гориво в камерите, което води до увеличаване на мощността на двигателя

U

• Въглероден оксид (CO): безцветен газ без мирис, отделян като страничен продукт от горенето. Въглеродният оксид е изключително отровен и опасен в затворени пространства. Бавно се натрупва до токсични концентрации в кръвта, което може да причини фатално отравяне.
• Въглеводород (CH): химично вещество, чиято кристална решетка съдържа атоми водород и въглерод. Основният замърсител, отделян от горивните камери като страничен продукт от горенето.
• Ъгъл на запалване: ъгълът на въртене на вала, при който се извършва един цикъл на запалване.
• Монтажен щифт: щифт, който фиксира първоначалното относително положение на свързващите се части.

Ф

• Дюза: устройство на горивната система, което служи за впръскване на гориво в горивната камера под определено високо налягане и с зададена честота. Горивото се подава към инжектора под ниско налягане.

C

• Цапфа: повърхността на лагер, която е съединена с повърхността на вал.
• Регулиране на времето за центробежно запалване: механичен метод за регулиране на ъгъла на запалване, който се състои в разместване на центробежните тежести на разпределителя в зависимост от скоростта на въртене на вала.
• Верига: непрекъсната верига, през която протича електрически ток. В някои случаи терминът се използва за описание на посоката на горивото.
• Цилиндър: цилиндричен отвор в блок, в който е монтирано буталото.

Ш

• Сачмен лагер: лагер с подсилена вътрешна и външна обвивка, между които са разположени въртящи се сачми, изработени от закалена стомана.
• Екипировка: по-малкото от двете зацепващи се зъбни колела
• Шлици: канали, направени по време на машинна обработка или леене върху свързващите повърхности на вал и отвор. Това прилягане не позволява на частите да се движат една спрямо друга в равнината на напречното сечение, като същевременно осигурява възможност за взаимно движение на частите по посока на оста на вала.
• Ключ: малък крепежни елементи, които се монтират в каналите на вала и главината, за да се предотврати изместването на частите в равнината на напречното сечение.

ШК

• Сонда: обикновено метална плоча с точно определена дебелина, използвана за измерване на разстоянието между частите.

Е

• Електромагнитен клапан: устройство с индуктивна намотка, в което магнитната индукция се преобразува в механична работа.
• Електрическа проводимост: способността на материалите да провеждат електрически ток. Определя се с помощта на омметър.

Аз

• Котва: мека метална сърцевина, покрита с епоксидна смола и навита с намотка. Използва се за преобразуване на електрическата енергия в механична, например в електродвигател или реле, както и на електрическата енергия в механична, например при въртене в магнитното поле на генератор.