Słownik terminów technicznych (Chevrolet Trailblazer 1)

A

• Przełącznik automatyczny: urządzenie zabezpieczające obwód elektryczny przed przeciążeniem, otwierające obwód, gdy prąd w nim przekroczy określoną wartość graniczną. Niektóre wyłączniki automatyczne resetuje się ręcznie po ich zadziałaniu, jednak większość resetuje się automatycznie.
• Amper: natężenie prądu elektrycznego wytworzonego, gdy do obwodu o rezystancji jednego oma przyłożymy napięcie jednego wolta.
• Amperomierz: urządzenie przeznaczone do pomiaru natężenia prądu w obwodzie w amperach. Amperomierze podłącza się szeregowo do testowanego obwodu.
• Komputer analogowy: mikroprocesor odbierający analogowe impulsy elektryczne jako dane wejściowe.
• Areometr: urządzenie służące do pomiaru stężenia roztworu.
• Ciśnienie atmosferyczne: ciśnienie wywierane na powierzchnię Ziemi przez atmosferę. Na poziomie morza ciśnienie atmosferyczne wynosi 101 kPa przy temperaturze 0°C.

B

• Bakelit: materiał izolacyjny na bazie tworzywa sztucznego, odporny na działanie wysokiej temperatury, powszechnie stosowany w płytkach drukowanych i elementach tranzystorowych.
• Rezystor balastowy: rezystor w obwodzie pierwotnym zapłonu, którego zadaniem jest obniżenie napięcia po uruchomieniu silnika, zapobiegając w ten sposób zwiększonemu zużyciu elementów układu zapłonowego.
• Hamulec bębnowy: zespół hamulcowy składający się z dwóch szczęk hamulcowych i jednego lub dwóch cylindrów hamulcowych zamontowanych na stałej płycie podporowej. Jednostka jest zamontowana wewnątrz bębna hamulcowego, który obraca się wraz z piastą koła.
• Bieżnia łożyska: powierzchnia toczna kulek, rolek lub igiełek na wewnętrznej lub zewnętrznej bieżni łożyska.
• Czujnik temperatury bimetaliczny: czujnik lub przełącznik składający się z dwóch płytek wykonanych z różnych metali, umieszczonych blisko siebie. Podczas ogrzewania lub chłodzenia płytki wyginają się na jedną stronę, ponieważ ich materiały mają różny stopień rozszerzalności cieplnej. Tego typu czujniki stosuje się zazwyczaj jako wyłączniki automatyczne.
• Jednostka sterująca: urządzenie elektroniczne sterujące obwodem zasilania niskiego napięcia do elektrod cewki zapłonowej. Gdy pierwotny obwód niskiego napięcia zostaje otwarty, do elektrod cewki wysyłany jest impuls zapłonowy.
• Blok cylindrów: główna część silnika, w której wywiercone są otwory cylindrów. Wał korbowy i inne główne części silnika są zamontowane w bloku.
• Elektroniczny układ zapłonowy: układ, w którym rozdział zapłonu pomiędzy cylindry jest kontrolowany przez elektroniczną jednostkę sterującą, powszechnie zwaną jednostką sterującą silnika. Konstrukcja takich systemów nie przewiduje obecności wyłącznika-rozdzielacza.
• Układ sterowania silnikiem (ECS): jednostka układu zapłonowego (wzmacniacz lub zapłonnik). Zobacz Jednostka sterująca.

W

• Regulator podciśnienia: urządzenie zmieniające moment zapłonu w zależności od wzrostu podciśnienia w silniku.
• Wskaźnik próżni:urządzenie pomiarowe służące do pomiaru stopnia próżni w komorze.
• Najwyższy punkt pomiarowy (TMP): punkt, w którym tłok osiąga swoje najwyższe położenie podczas suwu sprężania.
• Przepustnica powietrza: urządzenie, zwykle ruchomy zawór, umieszczone w kolektorze dolotowym, służące do zmiany szybkości przepływu powietrza.
• Woltomierz: urządzenie przeznaczone do pomiaru napięcia w woltach. Woltomierze zawsze podłącza się szeregowo do testowanego obwodu.
• Kolektor dolotowy: odlew będący systemem kanałów lub rurek służących do wpuszczania powietrza lub mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów.
• Obwód wtórny: obwód wysokiego napięcia układu zapłonowego, zwykle ponad 20 000 woltów. Obwód wtórny obejmuje cewkę zapłonową i jej przewody, kopułę rozdzielacza i wirnik oraz świece zapłonowe i ich okablowanie.
• Wstawić: element łożyska (zwykle wyjmowalne); łożyska toczne są stosowane jako łożyska ślizgowe.
• Wał wejściowy: wał, do którego przyłożony jest moment obrotowy. Zazwyczaj wał napędza koło zębate lub zębatkę.
• Kolektor wydechowy: odlewane rury lub kanały, przez które spaliny są odprowadzane z silnika.
• Wał wyjściowy: wał, który przenosi moment obrotowy z jednostki, np. skrzyni biegów.
• Lepkość: stosunek, który określa płynność cieczy.

G

• Generator: urządzenie zamieniające energię mechaniczną na energię elektryczną.
• Przekładnik momentu obrotowego: turbina zaprojektowana w celu przekazywania energii kinetycznej z części napędowej do części napędzanej za pomocą efektu hydraulicznego, co zapewnia zmianę przełożenia i momentu obrotowego. W samochodach przetwornik momentu obrotowego przekazuje moment obrotowy z tarczy napędowej na wałek automatycznej skrzyni biegów.
• Cylinder główny: urządzenie służące do pierwotnego sprężania płynu w układzie hydraulicznym. W samochodzie pompy główne znajdują się w układzie hamulcowym i hydraulicznym układzie sprzęgła. Główny cylinder sprzęgła napędzany jest bezpośrednio pedałem, a cylinder hamulcowy napędzany jest przez podciśnieniowy drążek wspomagania.
• Głowica cylindra: zdejmowana część silnika, zwykle przymocowana do bloku cylindrów od góry. Głowica cylindra zawiera wszystkie lub większość komór spalania. Głowica cylindra silnika górnozaworowego zawiera zawory i elementy mechanizmu zaworowego. Górny wałek rozrządu jest również zamontowany w głowicy cylindrów.

D

• Transduktor:urządzenie służące do określania parametrów pracy silnika oraz pomiaru ciśnienia i temperatury otoczenia. Czujniki są zazwyczaj urządzeniami elektronicznymi, które przesyłają impulsy do jednostki sterującej. Niektóre czujniki działają zarówno jak zwykłe przełączniki, jak i potencjometry, dostarczając impulsy o różnym napięciu w zależności od zmian mierzonych parametrów lub warunków.
• Silnik spalinowy: jednostka, w której energia cieplna jest zamieniana na energię mechaniczną.
• Detonacja:niepożądana eksplozja mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania spowodowana przegrzaniem lub nadmiernym sprężaniem, a także przedwczesnym zapłonem lub zbyt ubogą mieszanką.
• Membrana:cienka, elastyczna ścianka pomiędzy dwiema komorami, np. w regulatorze podciśnienia.
• Dioda: urządzenie elektryczne, które przewodzi prąd tylko w jednym kierunku.
• Hamulec tarczowy: hydrauliczny układ hamulcowy składający się z tarczy hamulcowej zamontowanej na osi i zacisku, który zazwyczaj zawiera dwa klocki hamulcowe. Klocki są napędzane ciśnieniem hydraulicznym, które powoduje ich dociskanie do tarczy z obu stron. Jednocześnie prędkość obrotowa dysku spada na skutek działania siły tarcia.
• Różnicowy: zespół składający się z układu kół zębatych. Zadaniem mechanizmu różnicowego jest zapewnienie, aby koła napędowe obracały się z różną prędkością, jeśli zajdzie taka potrzeba.

3

• Luka: przestrzeń pomiędzy częściami, na przykład wałem i otworem.
• Zawór odcinający: zawór zaprojektowany tak, aby umożliwić przepływ powietrza lub paliwa, albo rozprowadzać podciśnienie tylko w jednym kierunku.
• Koło zębate korony: pierścień zębaty przymocowany do obudowy mechanizmu różnicowego, zamontowany na kole zamachowym lub stanowiący część układu przekładni planetarnej.

I

• Jednostka miary: urządzenie mechaniczne, elektryczne, hydrauliczne lub elektromagnetyczne, którego zadaniem jest przesyłanie sygnałów wejściowych czujników.
• Łożysko igiełkowe: łożysko, w którym występuje kilka (zwykle dużo) długie i cienkie, obracające się wałki.
• Wprowadzenie:metoda dystrybucji energii elektrycznej w postaci pola magnetycznego. Zazwyczaj jest to zasada działania cewki zapłonowej, która wytwarza napięcie potrzebne do wytworzenia iskry na świecy zapłonowej.

DO

• Zapłon kaloryczny: dalsza praca silnika po wyłączeniu zapłonu.
• Liczba kalorii: wartość umowna proporcjonalna do średniego ciśnienia wskaźnikowego, przy której podczas testowania świec zapłonowych na stanowisku do kalibracji silników w cylindrze zaczyna następować zapłon żarowy, czyli zapłon (przed iskrą) mieszanki roboczej ze źródła zewnętrznego – przegrzanych części świecy zapłonowej lub tłoka. Im wyższa wartość cieplna, tym większe ciepło wydzielane przez świecę zapłonową.
• Gaźnik: urządzenie, zwykle instalowane na kolektorze dolotowym, w którym powietrze jest mieszane z paliwem w proporcji niezbędnej do całkowitego spalania.
• Furman: dolna część silnika, w której znajduje się wał korbowy, korbowód i zespół tłoków.
• Konwerter katalityczny: urządzenie w układzie wydechowym, które poprzez katalityczną reakcję termiczną zamienia toksyczne produkty spalania na dwutlenek węgla i parę wodną.
• Cewka (zapłonowa): transformator elektryczny dostarczający napięcie do świec zapłonowych.
• Czujnik tlenu: urządzenie rejestrujące ilość tlenu w spalinach i przesyłające impulsy do jednostki sterującej. Po przetworzeniu impulsów otrzymanych z czujnika w jednostce sterującej ustawiany jest odpowiedni stosunek mieszanki paliwowo-powietrznej.
• Zawór: urządzenie służące do regulacji ciśnienia, natężenia przepływu i zużycia cieczy lub gazu.
• Luz zaworowy: zmierzony luz w mechanizmie zaworowym pomiędzy trzonkiem zaworu a dźwigienką zaworową lub krzywką wałka rozrządu i popychaczem.
• Mechanizm zaworu górnego: w tym mechanizmie wałek rozrządu znajduje się w bloku cylindrów, a zawory w głowicy cylindrów. Wałek rozrządu uruchamia zawory za pomocą krzywek i popychaczy.
• Wał korbowy: główny wał napędowy silnika, który zamienia ruch posuwisto-zwrotny tłoków na ruch obrotowy koła zamachowego.
• Kolektor: odlew będący systemem kanałów lub rur zaprojektowanym do łączenia cylindrów silnika z przewodem dolotowym lub wydechowym.
• Zawór kombinowany: urządzenie stosowane w niektórych układach paliwowych, którego zadaniem jest kierowanie oparów paliwa do adsorbera. Gdy poziom paliwa spada, zawór służy również do uwolnienia ciśnienia ze zbiornika i umożliwienia dopływu świeżego powietrza, zapobiegając w ten sposób tworzeniu się korków parowych.
• Rozmaitość łączona: jednostka będąca jednocześnie kolektorem dolotowym i wydechowym.
• Kondensator:1. Urządzenie elektryczne przeznaczone do gromadzenia ładunku elektrycznego w celu zapobiegania skokom napięcia. 2. Urządzenie w układzie klimatyzacyjnym, konstrukcyjnie podobne do chłodnicy, w którym czynnik chłodniczy przechodzi ze stanu pary w stan cieczy, uwalniając ciepło.
• Kondensator: urządzenie służące do gromadzenia ładunku elektrycznego.
• Współczynnik nadmiaru powietrza: stosunek rzeczywistej masy powietrza dostarczonego do spalenia 1 kg paliwa do masy teoretycznie wymaganej.
• Moment obrotowy: siła obrotowa działająca na obiekt.

M

• Koło zamachowe: część w kształcie dysku przykręcona do tylnego końca wału korbowego. Na kole zamachowym zamontowany jest pierścień zębaty. Po uruchomieniu silnika koło zębate rozrusznika zostaje zazębione z kołem koronowym za pomocą zaworu elektromagnetycznego, przekazując moment rozruchowy na koło zamachowe.
• Martwy środek: skrajny górny lub dolny punkt skoku tłoka.

N

• Wtrysk powietrza: jednym ze sposobów ograniczenia emisji szkodliwych substancji do atmosfery jest wtłaczanie powietrza do układu wydechowego silnika. Świeże powietrze dostające się do gorącego kolektora wydechowego pomaga spalić niespalone paliwo, zapobiegając w ten sposób jego wydostaniu się z rury wydechowej.
• Organizować coś: regularna procedura konserwacyjna, która zazwyczaj obejmuje wymianę i regulację podzespołów układu elektrycznego i paliwowego silnika w celu zapewnienia optymalnej pracy silnika.
• Niutonometr: moment obrotowy powstający po przyłożeniu siły 1 kgf do ramienia dźwigni o długości 1 m.

O

• Spalić na panewce: nieprawidłowe spalanie gazów w układzie dolotowym lub wydechowym, powodujące głośną eksplozję.
• Tlenki azotu (NO): związki chemiczne azotu, które są produktem ubocznym spalania. Gdy zanieczyszczenia zawierające azot mieszają się z węglem, powstaje sadza.
• Om: (Ohm) jest jednostką miary oporu elektrycznego przewodnika. 1 om to opór, który występuje, gdy natężenie prądu wynosi 1 A, a napięcie 1 V.
• Omomierz: urządzenie przeznaczone do pomiaru oporu w obwodzie elektrycznym w omach.
• Luz osiowy: luz w kierunku równoległym do osi wzdłużnej wału lub łożyska.
• Przesunięcie osiowe: zmierzony luz osiowy wału.

P

• Łańcuch podstawowy: obwód elektryczny w układzie zapłonowym, w którym wytwarzane jest niskie napięcie. W skład obwodu wchodzą takie urządzenia, jak wyłącznik zapłonu, rezystor balastowy lub uzwojenie o wysokiej rezystancji, bocznik, cewka zapłonowa, jednostka sterująca i czujnik indukcyjny, a także towarzyszące im okablowanie i złącza.
• Przełożenie: stosunek liczby zębów koła zębatego do liczby zębów koła załączającego.
• Transfuzja: nagromadzenie nadmiernej ilości paliwa w kolektorze dolotowym i komorze spalania, co uniemożliwia zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej. Na skutek wycieku nie można uruchomić silnika.
• Bezpiecznik: urządzenie zabezpieczające obwód elektryczny przed przeciążeniem, otwierające obwód, gdy prąd w nim przekroczy określoną wartość graniczną. Zasada działania bezpiecznika polega na przepaleniu przewodu, którego zadaniem jest przesyłanie określonego prądu, w przypadku wystąpienia przeciążenia w obwodzie. Gdy przepali się przewód bezpiecznika, obwód zostaje przerwany.
• Zajeździć: przeniesienie momentu obrotowego, w którym prędkość wału korbowego wzrasta, a moment obrotowy maleje.
• Łożysko: część nośna montowana w przesuwnym otworze wału, zaprojektowana w celu zmniejszenia tarcia.
• Pierścień tłokowy: pierścień dzielony montowany w rowku tłoka w celu uszczelnienia połączenia tłoka z cylindrem. Większość tłoków ma trzy pierścienie: dwa pierścienie uszczelniające i jeden pierścień zgarniający olej
• Kolejność odpalania: kolejność zapłonu w cylindrach silnika oraz kolejność, w jakiej wyłącznik zamyka styki rozdzielacza.
• Wstępne ładowanie: określone obciążenie przykładane do łożyska podczas montażu lub regulacji.
• Przetwornik: urządzenie przeznaczone do przetwarzania wielkości obciążenia na impuls elektryczny.
• Pasowanie wciskowe: pasowanie wciskowe, w którym średnica wału jest większa od średnicy otworu.
• Dyrygent: materiał, przez który może przepływać prąd elektryczny.
• Wał pośredni: wał napędzany przez wał główny, który przekazuje obrót innym częściom.
• Przełom gazowy: przedostanie się przez pierścienie tłokowe do skrzyni korbowej silnika produktów spalania, składających się z pary wodnej i niespalonego paliwa. Gazy ze skrzyni korbowej są odprowadzane przez układ wentylacyjny, który zapobiega gromadzeniu się agresywnych kwasów w skrzyni korbowej.
• Przeciwciśnienie: opór w układzie wydechowym, który spowalnia przepływ gazów spalinowych z komór spalania.

R

• Pracujący cylinder hamulcowy: urządzenie hydrauliczne umieszczone w hamulcu bębnowym. Cylinder roboczy służy do napędzania szczęk hamulcowych hamulca bębnowego.
• Siłownik sprzęgła: urządzenie służące do rozłączania sprzęgła poprzez zastosowanie siły hydraulicznej.
• Podciśnienie w kolektorze: podciśnienie w kolektorze dolotowym silnika, powstające tuż za przepustnicą. Największy stopień podciśnienia w kolektorze powstaje w trybie jałowym. W miarę wzrostu prędkości wału korbowego stopień podciśnienia maleje.
• Dystrybutor: urządzenie napędzane mechanicznie, zamontowane na silniku, którego zadaniem jest rozdzielanie iskry do cylindrów w zależności od położenia tłoków.
• Wał rozrządczy: wałek rozrządu silnika, który napędza mechanizm zaworowy. Wałek rozrządu napędzany jest przez wał korbowy za pośrednictwem paska zębatego, łańcucha lub przekładni zębatej o przełożeniu 1/2.
• Wałek rozrządu górny (OHC): wałek rozrządu zamontowany na górze głowicy cylindra. Zawory są napędzane bezpośrednio z krzywek wałka rozrządu lub za pośrednictwem dźwigienek zaworowych.
• Rozpylać: przekształcenie cieczy w zawieszoną gęstą mgłę.
• Podkładka regulacyjna: przekładka o określonej szerokości instalowana między częściami w celu zapewnienia właściwej pracy.
• Regulator: urządzenie, którego zadaniem jest utrzymanie prądu i/lub napięcia w obwodzie na określonym poziomie.
• Rezystor: urządzenie elektryczne, zwykle posiadające uzwojenie, którego zadaniem jest zmiana rezystancji w obwodzie.
• Przekaźnik: przełącznik, który automatycznie otwiera i/lub zamyka obwód.
• Łożysko wałeczkowe: łożysko ze wzmocnioną bieżnią wewnętrzną i zewnętrzną, pomiędzy którymi umieszczone są obracające się rolki wykonane z hartowanej stali.
• Wirnik: 1. Część tarczy hamulcowej, która podtrzymuje klocki hamulcowe; nazywana także tarczą hamulcową. 2. Część zamontowana na wałku rozdzielacza, która naprzemiennie zwiera styki jego pokrywy.

Z

• Świeca zapłonowa: urządzenie wkręcane do komory spalania silnika z zapłonem iskrowym. Świeca zapłonowa składa się z przewodnika otoczonego ceramicznym izolatorem, który umieszczony jest wewnątrz przewodzącej obudowy. Ładunek elektryczny z przewodu świecy zapłonowej przechodzi przez rdzeń przewodzący i tworzy łuk elektryczny w przestrzeni powietrznej do elektrody ujemnej, która jest końcówką elementu przewodzącego. W rezultacie iskra zapala mieszankę paliwowo-powietrzną w komorze spalania.
• Stosunek powietrza do paliwa: stosunek masy powietrza i benzyny w mieszance wprowadzanej do komór spalania.
• Opór: opór przeciwko przepływowi prądu przez obwód lub urządzenie elektryczne, mierzony w omach. Rezystancja jest równa stosunkowi napięcia do prądu w obwodzie.
• Stopień sprężania: stosunek całkowitej objętości cylindra do objętości komory sprężania.
• Centrum: centralna część koła lub przekładni.
• Wsparcie: urządzenie hydrauliczne w układzie hamulca tarczowego, które pokrywa tarczę hamulcową (rotor) z obu stron. Zacisk hamulcowy posiada co najmniej jeden tłok i dwa klocki hamulcowe. Klocki są dociskane do tarczy siłą hydrauliczną tłoka.

T

• Tachometr: urządzenie do pomiaru, zwykle w obrotach na minutę, prędkości obrotowej wału silnika, przekładni itp.
• Termostat: urządzenie w układzie chłodzenia silnika, wyposażone w zawór, który jest zamknięty, gdy silnik jest zimny, i stopniowo otwiera się w miarę nagrzewania się silnika, kontrolując temperaturę i obieg płynu chłodzącego.
• Szczęka hamulcowa:element układu hamulcowego składający się z okładziny ciernej przytwierdzonej nitami lub klejem do płytki metalowej. Klocki hamulcowe są dociskane do powierzchni roboczej tarczy hamulcowej lub bębna, co powoduje zmniejszenie prędkości pojazdu.
• Okładziny hamulcowe: okładzina szczęk hamulcowych wykonana z materiału ciernego. Termin ten jest powszechnie stosowany do opisu pomiaru dopuszczalnej grubości okładzin.
• Tranzystor: element półprzewodnikowy sterowany przez obwód niskiego napięcia i realizujący funkcję przełączania.
• Turbosprężarka: sprężarka turbinowa napędzana ciśnieniem spalin wywieranym na łopatki wirnika. Turbosprężarka zasysa powietrze i tłoczy je do komór spalania pod ciśnieniem wyższym niż atmosferyczne. Zwiększenie ilości powietrza pozwala na dostarczenie większej ilości paliwa do komór, co skutkuje zwiększeniem mocy silnika

Ty

• Tlenek węgla (CO): bezbarwny, bezwonny gaz uwalniany jako produkt uboczny spalania. Tlenek węgla jest niezwykle trujący i niebezpieczny w zamkniętych pomieszczeniach. Gromadząc się powoli we krwi, osiąga toksyczne stężenie i może spowodować śmiertelne zatrucie.
• Węglowodór (CH): substancja chemiczna, której sieć krystaliczna zawiera atomy wodoru i węgla. Główne zanieczyszczenie emitowane z komór spalania jako produkt uboczny spalania.
• Kąt zapłonu: kąt obrotu wału, przy którym następuje jeden cykl zapłonu.
• Kołek montażowy: kołek ustalający początkowe względne położenie połączonych ze sobą części.

F

• Dysza: urządzenie układu paliwowego, którego zadaniem jest wtryskiwanie paliwa do komory spalania pod określonym wysokim ciśnieniem i z ustaloną częstotliwością. Paliwo jest transportowane do wtryskiwacza pod niskim ciśnieniem.

C

• Czop: powierzchnia łożyska połączona z powierzchnią wału.
• Regulacja czasu zapłonu odśrodkowego: mechaniczna metoda regulacji kąta zapłonu polegająca na rozsuwaniu ciężarków odśrodkowych rozdzielacza w zależności od prędkości obrotowej wałka.
• Łańcuch: ciągły obwód, przez który płynie prąd elektryczny. W niektórych przypadkach termin ten jest używany do opisania kierunku przepływu paliwa.
• Cylinder: cylindryczny otwór w bloku, w którym zamontowany jest tłok.

Cii

• Łożysko kulkowe: łożysko ze wzmocnioną bieżnią wewnętrzną i zewnętrzną, pomiędzy którymi umieszczone są obracające się kulki wykonane z hartowanej stali.
• Bieg: mniejsze z dwóch zazębiających się kół zębatych
• Krzywe: rowki wykonane podczas obróbki skrawaniem lub odlewania na stykających się powierzchniach wału i otworu. Dopasowanie to nie pozwala na przemieszczanie się części względem siebie w płaszczyźnie przekroju poprzecznego, a jednocześnie stwarza możliwość wzajemnego przemieszczania się części w kierunku osi wału.
• Klawisz: mały element mocujący instalowany w rowkach wału i piasty, zapobiegający przesuwaniu się części w płaszczyźnie przekroju poprzecznego.

SCH

• Sonda: zwykle jest to płytka metalowa o precyzyjnie określonej grubości, służąca do pomiaru odstępu między częściami.

Ech

• Zawór elektromagnetyczny: urządzenie z uzwojeniem indukcyjnym, w którym indukcja magnetyczna jest zamieniana na pracę mechaniczną.
• Przewodność elektryczna: zdolność materiałów do przewodzenia prądu elektrycznego. Określono za pomocą omomierza.

I

• Kotwica: miękki rdzeń metalowy pokryty żywicą epoksydową i nawinięty uzwojeniem. Służy do zamiany energii elektrycznej na energię mechaniczną, na przykład w silniku elektrycznym lub przekaźniku, a także energii elektrycznej na energię mechaniczną, na przykład podczas obrotu w polu magnetycznym generatora.

Informacje pochodzą z oficjalnej strony internetowej «ChevyMan.ru»