2. De regulă, la înlocuirea bujiilor, este necesar să se utilizeze un cap special de cheie pe o manetă de extensie cu clichet. Acest chiulas are un inel de etanșare din cauciuc instalat pentru a proteja izolatorul de porțelan de deteriorare, precum și pentru a fixa bujia în timpul instalării. De asemenea, veți avea nevoie de prelungitoare și de un calibru pentru a verifica și regla distanța dintre electrozi (vezi ilustrația). Pentru a strânge bujiile noi la cuplul necesar, utilizați o cheie dinamometrică.
25.2. Scule necesare pentru înlocuirea bujiilor:1. Soclul bujiei - Suprafața interioară a soclului are un strat special care protejează izolatorul de porțelan al bujiei; 2. Cheie dinamometrică - Se recomandă utilizarea acesteia la strângerea bujiilor pentru a asigura fiabilitatea; 3. Manetă cu clichet - Accesoriu standard pe lângă soclul bujiei. Când efectuați procedura pe diferite modele, este necesar să utilizați tot felul de extensii și secțiuni articulate pentru a ajunge la una sau mai multe lumânări cu acces limitat; 4. Tijă de extensie - Pentru a permite scoaterea sau strângerea uneia sau mai multor bujii (în funcție de modificarea vehiculului) pot fi necesare extensii și articulații universale; 5. Calibru pentru distanța dintre bujii - Acest calibru poate fi utilizat pentru a verifica distanța dintre bujii. Asigurați-vă că levierul este conceput pentru a verifica distanța dintre electrozii bujiei de tip corect.
Notă: Aceste modele folosesc bujii cu 3 mm mai lungi decât bujiile standard utilizate la modelele anterioare. Asigurați-vă că adâncimea soclului bujiei corespunde cu lungimea bujiilor. Utilizarea unui cap mic poate provoca distrugerea izolatorului ceramic.
3. Când înlocuiți bujiile, cumpărați și reglați mai întâi bujiile, apoi înlocuiți fiecare bujie individual. Când cumpărați lumânări, asigurați-vă că sunt de tipul corect. Tipul de bujie este specificat în specificațiile din acest capitol, precum și în manualul de utilizare furnizat împreună cu vehiculul nou.
4. Așteptați până când motorul s-a răcit înainte de a scoate bujiile. În timp ce așteptați ca motorul să se răcească, inspectați noile bujii și reglați distanța dintre electrozi.
5. Verificați dacă spațiul dintre electrozi se încadrează în standardul specificat introducând o calibră cu grosimea necesară în spațiul dintre electrozii aflați pe vârful bujiei (vezi ilustrația). Distanța dintre electrozile bujiei trebuie să se încadreze în specificațiile din acest capitol sau de pe eticheta cu informații a sistemului de control al emisiilor. Placa este lipită în compartimentul motorului. Firul sondei ar trebui să treacă printre electrozi cu o rezistență mică. Dacă distanța nu corespunde standardului, ajustați-o folosind o calibră prin îndoirea electrodului exterior până când distanța atinge valoarea necesară (vezi ilustrația). Dacă electrodul exterior nu este exact centrat peste electrodul interior, îndoiți-l folosind o calibră. Verificați izolatorul de porțelan pentru a vedea dacă există crăpături (dacă există crăpături, bujia nu este potrivită pentru utilizare).
25.5a. Producătorii de bujii recomandă utilizarea unui calibru conic pentru a verifica conformitatea spațiului dintre ele. Introduceți marginea subțire a dispozitivului de măsurare în spațiu și rotiți-o astfel încât dispozitivul de măsurare să fie fixat între electrozi. Determinați grosimea folosind scala de pe calibru. Este interzisă introducerea dispozitivului de măsurare cu forță sau utilizarea acestuia pentru a îndoi electrodul.
25.5b. Pentru a modifica distanța dintre electrozi, îndoiți electrodul exterior introducându-l în orificiul contorului. Nu permiteți ca izolatorul de porțelan al electrodului central să se fisureze sau să se despică
Atenție: Când verificați distanța dintre electrozi a bujiilor din platină sau iridiu, nu treceți o calibră printre ele, deoarece acest lucru poate deteriora învelișul și poate reduce durata de viață a bujiei. În acest caz, este necesar să se utilizeze un calibru de grosime conică.
6. Scoateți bobinele de aprindere din motorul răcit (vezi capitolul 5). Scoateți căptușele bujiei răsucindu-le ușor și trăgându-le în sus.
7. Dacă este posibil, folosiți aer comprimat pentru a îndepărta murdăria și particulele străine din zona din jurul bujiilor. Această procedură va împiedica pătrunderea murdăriei în cilindri la scoaterea bujiilor.
8. Scoateți bujiile rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie pentru bujii (vezi ilustrația).
25.8. Pentru a deșuruba bujia, folosiți o cheie pentru bujii cu extensie. Pentru a ajunge la una sau mai multe bujii, la unele modificări este necesar să se utilizeze extensii de diferite lungimi și secțiuni cu o îmbinare flexibilă
9. Comparați fiecare bujie scoasă cu bujiile prezentate în ilustrație pentru a evalua starea tehnică a motorului (vezi ilustrația). Aplicați o cantitate mică de compus antigripant pe filetul noilor bujii (vezi ilustrația).
25.9a. Pentru a determina starea tehnică a motorului, inspectați bujiile demontate
25.9b Aplicați compus antigripant pe filetul bujiei, evitând contactul cu filetul inferior
10. Înșurubați bujia cu degetele, apoi folosiți o cheie dinamometrică pentru a o strânge. Destul de des apar dificultăți la alinierea filetului bujiei și a orificiului. Pentru a ușura această sarcină, întindeți o bucată de furtun de cauciuc peste bujie înainte de instalare (vezi ilustrația). Secțiunea flexibilă a furtunului va acționa ca o balama atunci când filetele sunt aliniate. Dacă bujia intră strâmb, o bucată de furtun va preveni deteriorarea filetului orificiului.
25.10 Utilizarea unei bucăți de furtun de cauciuc va ajuta la alinierea filetelor la introducerea bujiei în orificiul de montare și va preveni deteriorarea chiulasei
11. Așezați capacul pe bobină și instalați-l pe bujie.
12. Efectuați procedura descrisă pe lumânările rămase.
Articolul original este pe site: «CHEVYMAN.RU»