2. De obicei, atunci când înlocuiți bujiile, trebuie să utilizați o priză specială pe un braț prelungitor cu clichet. Acest cap are un inel O de cauciuc instalat pentru a proteja izolatorul din porțelan de deteriorare, precum și pentru a asigura bujia în timpul instalării. Veți avea nevoie, de asemenea, de prelungitoare și de o sondă pentru a verifica și regla distanța dintre electrozi (vezi ilustrația). Pentru a strânge bujiile noi la cuplul necesar, trebuie să utilizați o cheie dinamometrică.
25.2. Instrumente necesare pentru înlocuirea bujiilor:1. Cap de capăt pentru bujie - Pe suprafața interioară a capului există un strat special care protejează izolatorul de porțelan al bujiei; 2. Cheie dinamometrică - Este indicat să o folosiți la strângerea bujiilor pentru a asigura fiabilitatea; 3. Pârghie cu clichet - Accesoriu standard pe lângă priza bujiilor. Atunci când efectuați procedura pe diverse modele, este necesar să folosiți tot felul de extensii și secțiuni de balamale pentru a ajunge la una sau mai multe lumânări cu acces limitat; 4. Tija de prelungire - Pentru a permite deșurubarea sau strângerea uneia sau mai multor bujii (in functie de modificarea masinii) Pot fi necesare prelungiri și îmbinări universale; 5. Ecartament pentru verificarea decalajului bujiilor - Folosind acest calibrator, puteți verifica distanța bujiilor. Asigurați-vă că indicatorul este proiectat pentru a verifica distanța dintre tipul corespunzător de bujii.
Notă: Aceste modele folosesc bujii cu 3 mm mai lungi decât bujiile standard utilizate pe vehiculele anterioare. Asigurați-vă că adâncimea capului cheii bujiilor se potrivește cu lungimea bujiilor. Dacă se folosește un cap de mică adâncime, izolatorul ceramic poate fi distrus.
3. Când înlocuiți bujiile, mai întâi cumpărați și reglați bujiile, apoi înlocuiți fiecare bujie individual. Când cumpărați lumânări, asigurați-vă că acestea se potrivesc cu tipul. Tipul bujiilor este indicat în specificațiile acestui capitol, precum și în manualul de utilizare care vine cu noul autoturism.
4. Așteptați până când motorul se răcește înainte de a scoate bujiile. În timp ce așteptați ca motorul să se răcească, inspectați noile bujii și reglați decalajele dintre electrozi.
5. Verificați conformitatea cu standardul de întreținere prin introducerea unui calibre cu grosimea necesară în spațiul dintre electrozi amplasați pe vârful bujiei (vezi ilustrația). Distanța dintre electrozii bujiilor trebuie să corespundă cu valoarea dată în specificațiile acestui capitol sau pe plăcuța cu informații despre sistemul de control al emisiilor. Placa este blocată în compartimentul motor. Firul sondei trebuie să treacă între electrozi cu rezistență mică. Dacă decalajul nu respectă norma, faceți o reglare folosind un calibre, îndoind electrodul exterior până când decalajul este adus la valoarea necesară (vezi ilustrația). Dacă electrodul exterior nu este centrat exact peste electrodul interior, utilizați un calibre pentru a-l îndoi. Inspectați izolatorul de porțelan pentru a detecta crăpături (dacă există crăpături, bujia nu este potrivită pentru utilizare).
25.5a. Producătorii de bujii recomandă utilizarea unui ecartament conic pentru a verifica jocul adecvat. Introduceți marginea subțire a contorului în spațiu și rotiți-o astfel încât contorul să fie prins între electrozi. Determinați grosimea folosind scara de pe contor. Este interzisă introducerea contorului cu forță și utilizarea acestuia pentru a îndoi electrodul.
25.5b. Pentru a schimba decalajul, îndoiți electrodul exterior introducându-l în orificiul contorului. Evitați crăparea sau despicarea izolatorului de porțelan al electrodului central
Atenție: Când verificați distanța bujiilor cu electrozi de platină sau iridiu, nu treceți un ecartament între ele, deoarece acest lucru poate deteriora învelișul, ceea ce va reduce durata de viață a bujiilor. În acest caz, este necesar să se folosească un indicator de grosime a conului.
6. Scoateți bobinele de aprindere de la motorul răcit (vezi capitolul 5). Scoateți cizmele bujiilor răsucindu-le și trăgându-le ușor în sus.
7. Dacă este posibil, utilizați un jet de aer comprimat pentru a îndepărta murdăria și particulele străine din zona adiacentă bujiilor. Această procedură va împiedica pătrunderea murdăriei în cilindri la scoaterea bujiilor.
8. Scoateți bujiile deșurubandu-le în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie pentru bujii (vezi ilustrația).
25.8. Pentru a deșuruba bujia, folosiți o cheie pentru bujii cu prelungitor.Pentru a ajunge la una sau mai multe bujii, unele modificări necesită utilizarea prelungirilor de diferite lungimi și secțiuni cu îmbinare flexibilă
9. Comparați fiecare bujie scoasă cu bujiile prezentate în ilustrație pentru a evalua starea tehnică a motorului (vezi ilustrația). Aplicați puțin compus anti-gripare pe filetele noilor bujii (vezi ilustrația).
25.9a. Pentru a determina starea tehnică a motorului, inspectați bujiile scoase
25.9b Aplicați compus antigripând pe partea filetată a bujiei, evitând ca aceasta să intre pe filetele inferioare
10. Înșurubați bujia cu degetele, apoi utilizați o cheie dinamometrică pentru a o strânge. Dificultăți apar adesea la alinierea filetelor bujiei și a orificiului. Pentru a ușura această sarcină, întindeți o bucată de furtun de cauciuc pe bujie înainte de instalare (vezi ilustrația). Piesa flexibilă de furtun va acționa ca o îmbinare atunci când firele sunt aliniate. Dacă bujia este aliniată greșit, dacă aveți o bucată de furtun, va preveni deteriorarea fileturilor orificiului.
25.10 Utilizarea unei bucăți de furtun de cauciuc va ajuta la alinierea filetelor atunci când introduceți bujia în orificiul de montare și va preveni deteriorarea chiulasei
11. Puneți capacul pe bobină și instalați-l pe bujie.
12. Urmați procedura descrisă pentru lumânările rămase.