2. Як правило, при заміні свічок запалювання необхідно використовувати спеціальну торцеву головку на подовжувальному важелі з храповиком. У такій головці встановлено гумове кільце ущільнювача для запобігання фарфорового ізолятора від пошкодження, а також для фіксації свічки при установці. Також знадобляться подовжувачі та щуп для перевірки та регулювання міжелектродного зазору (див. ілюстрацію). Для затягування нових свічок із необхідним моментом необхідно скористатися динамометричним ключем.
25.2. Пристосування, необхідні для заміни свічок запалювання:1. Торцева головка під свічку - На внутрішній поверхні головки є спеціальне покриття, що оберігає фарфоровий ізолятор свічки; 2. Динамометричний ключ - Бажано використовувати при затягуванні свічок для забезпечення надійності; 3. Важіль із храповим механізмом - Стандартне пристосування на додаток до торцевої голівки під свічку. При виконанні процедури на різних моделях необхідно використовувати всі подовжувачі та шарнірні секції, щоб підібратися до однієї або кількох свічок з обмеженим доступом; 4. Подовжувальний стрижень - Для забезпечення можливості викрутити або затягнути одну або кілька свічок запалювання (залежно від модифікації автомобіля) можуть знадобитися подовжувачі та універсальні шарніри; 5. Щуп для перевірки зазору свічок – За допомогою такого щупа можна контролювати зазори свічок. Переконайтеся, що щуп призначений для контролю зазору свічок відповідного типу.
Примітка: на цих моделях застосовуються свічки запалювання, які на 3 мм довші за звичайні свічки, що застосовуються на автомобілях більш ранніх років випуску. Переконайтеся, що глибина головки ключа свічки відповідає довжині свічок. При використанні дрібної головки може статися руйнація керамічного ізолятора.
3. При заміні свічок спочатку придбайте та відрегулюйте свічки, потім замініть кожну свічку окремо. При покупці свічок переконайтеся у відповідності їх типу. Тип свічок вказаний у специфікаціях даного розділу, а також у посібнику з експлуатації, яким комплектується новий автомобіль.
4. Перед викручуванням свічок дочекайтеся охолодження двигуна. Очікуючи охолодження двигуна, огляньте нові свічки та відрегулюйте їх міжелектродні зазори.
5. Перевірте відповідність нормі зазору, ввівши щуп необхідної товщини у проміжок між електродами, розташованими на наконечнику свічки (див. ілюстрацію). Зазор між електродами свічки повинен відповідати значенням, наведеним у специфікаціях даного розділу або в табличці, що містить інформацію про систему контролю токсичності вихлопу. Табличка приклеєна у моторному відсіку. Дріт щупа повинен проходити між електродами з невеликим опором. При невідповідності нормі зазору зробіть регулювання за допомогою щупа, загинаючи зовнішній електрод до приведення зазору до необхідного значення (див. ілюстрацію). Якщо зовнішній електрод не знаходиться точно по центру над внутрішнім, підігніть його за допомогою щупа. Огляньте на наявність тріщин порцеляновий ізолятор (якщо є тріщини, свічка не придатна до експлуатації).
25.5а. Виробники свічок запалювання рекомендують використовувати для перевірки відповідності нормі проміжків конусний вимірювач. Введіть в зазор тонку кромку вимірювача і поверніть його так, щоб вимірювач виявився затиснутим між електродами. Визначте товщину за шкалою, що є на вимірнику. Заборонено вводити вимірювач із зусиллям та застосовувати його для відгинання електрода.
25.5b. Для зміни проміжку зігніть зовнішній електрод, ввівши його в отвір вимірювача. Не допускайте розтріскування або розколювання порцелянового ізолятора центрального електрода
Застереження: при перевірці зазору свічок з платиновими або іридієвими електродами не слід пропускати дротяний щуп між ними, оскільки при цьому може пошкодитися покриття, що призведе до зниження терміну служби свічок. В цьому випадку необхідно скористатися конусним вимірником товщини.
6. Зніміть з охолодженого двигуна котушки запалювання (див. розділ 5). Зніміть чохли свічок запалювання, трохи повернувши і потягнувши їх вгору.
7. За наявності можливості видаліть струменем стисненого повітря бруд і сторонні сторони з області, що прилягає до свічок запалювання. Така процедура запобігає попаданню бруду в циліндри при викручуванні свічок.
8. Зніміть свічки запалювання, викрутивши їх свічковим ключем проти годинникової стрілки (див. ілюстрацію).
25.8. Для викручування свічки запалювання слід використовувати свічковий ключ з подовжувачем Для того, щоб підібратися до однієї або кількох свічок на деяких модифікаціях необхідно використання подовжувачів різної довжини та секцій з гнучким шарніром
9. Порівняйте кожну зняту свічку зі свічками, зображеними на ілюстрації, щоб оцінити технічний стан двигуна (див. ілюстрацію). Нанесіть на різьбові частини нових свічок трохи протизадирного складу (див. ілюстрацію).
25.9а. Щоб визначити технічний стан двигуна, огляньте зняті свічки запалювання
25.9b Нанесіть протизадирний склад на різьбову частину свічки, не допускаючи його попадання на нижні витки
10. Вкрутіть свічку пальцями руки, а потім скористайтеся динамічним ключем. Дуже часто виникають труднощі при поєднанні різьблення свічки та отвори. Для полегшення цього завдання натягніть перед встановленням відрізок гумового шланга на свічку (див. ілюстрацію). Гнучкий відрізок шланга працюватиме як шарнір при поєднанні різьблення. Якщо свічка піде з перекосом, наявність відрізка шланга запобігатиме пошкодженню різьблення отвору.
25.10 Використання відрізка гумового шлангу допоможе поєднати різьблення при введенні свічки в її установчий отвір і запобігатиме пошкодженню головки бока циліндрів
11. Надягніть чохол на котушку і встановіть її на свічку.
12. Виконайте описану процедуру на інших свічках.
[Оригінальна версія статті на сайті: «CHEVYMAN»]