2. Як правіла, пры замене свечак запальвання неабходна выкарыстоўваць адмысловую тарцовую галоўку на падаўжальным рычагу з храпавіком. У такой галоўцы ўсталявана гумовае ўшчыльняльнае кольца для засцярогі парцалянавага ізалятара ад пашкоджання, а таксама для фіксацыі свечкі пры ўсталёўцы. Таксама спатрэбяцца падаўжальнікі і мац для праверкі і рэгуляванні міжэлектроднага зазору (гл. ілюстрацыю). Для зацяжкі новых свечак з патрабаваным момантам неабходна скарыстацца дынамаметрычным ключом.
25.2. Прынады, неабходныя для замены свечак запальвання:1. Тарцовая галоўка пад свечку - На ўнутранай паверхні галоўкі маецца спецыяльнае пакрыццё, якое засцерагае фарфоравы ізалятар свечкі; 2. Дынамометрычны ключ - Пажадана выкарыстоўваць пры зацяжцы свечак для забеспячэння надзейнасці; 3. Рычаг з храповым механізмам - Стандартная прынада ў дадатак да тарцовай галоўкі пад свечку. Пры выкананні працэдуры на розных мадэлях неабходна выкарыстоўваць разнастайныя падаўжальнікі і шарнірныя секцыі, каб падабрацца да адной або некалькіх свечак з абмежаваным доступам; 4. падаўжальная стрыжань - Для забеспячэння магчымасці выкруціць або зацягнуць адну або некалькі свечак запальвання (у залежнасці ад мадыфікацыі аўтамабіля) могуць спатрэбіцца падаўжальнікі і ўніверсальныя шарніры; 5. Шчуп для праверкі зазору свечак - З дапамогай такога маца можна кантраляваць зазоры свечак. Пераканайцеся ў тым, што мац прызначаны для кантролю зазору свечак які адпавядае тыпу.
Нататка: на дадзеных мадэлях ужываюцца свечкі запальвання, якія на 3 мм даўжэй звычайных свечак, ужывальных на аўтамабілях больш ранніх гадоў выпуску. Пераканайцеся ў тым, што глыбіня галоўкі свячнога ключа адпавядае даўжыні свечак. Пры выкарыстанні дробнай галоўкі можа адбыцца разбурэнне керамічнага ізалятара.
3. Пры замене свечак спачатку набудзьце і адрэгулюйце свечкі, затым заменіце кожную свечку ў асобнасці. Пры куплі свечак пераканайцеся ў адпаведнасці іх тыпу. Тып свечак паказаны ў спецыфікацыях дадзенага раздзела, а таксама ў кіраўніцтве па эксплуатацыі, якім камплектуецца новы аўтамабіль.
4. Перад выкручваннем свечак дачакайцеся астывання рухавіка. Чакаючы астыванні рухавіка, агледзіце новыя свечкі і адрэгулюйце іх міжэлектродныя зазоры.
5. Праверце адпаведнасць норме зазору, увёўшы мац патрабаванай таўшчыні ў прамежак паміж электродамі, размешчанымі на наканечніку свечкі (гл. ілюстрацыю). Зазор паміж электродамі свечкі павінен адпавядаць значэнню, прыведзенаму ў спецыфікацыях дадзенага раздзела або ў таблічцы, якая змяшчае інфармацыю аб сістэме кантролю таксічнасці выхлапу. Таблічка прылеплена ў маторным адсеку. Дрот маца павінна праходзіць паміж электродамі з невялікім супрацівам. Пры неадпаведнасці норме зазору здзейсніце рэгуляванне з дапамогай маца, загінаючы вонкавы электрод да прывядзення зазору да патрабаванага значэння (гл. ілюстрацыю). Калі вонкавы электрод не знаходзіцца сапраўды па цэнтры над унутраным, падагніце яго з дапамогай маца. Агледзіце на наяўнасць расколін парцалянавы ізалятар (калі маюцца расколіны, свечка не прыдатная да эксплуатацыі).
25.5а. Вытворцы свечак запальвання рэкамендуюць выкарыстоўваць для праверкі адпаведнасці норме зазораў конусны вымяральнік. Увядзіце ў зазор тонкую абзу вымяральніка і звярніце яго так, каб вымяральнік апынуўся заціснуты паміж электродамі. Вызначыце таўшчыню па шкале, наяўнай на вымяральніку. Забаронена ўводзіць вымяральнік з высілкам і ўжываць яго для отгибания электрода.
25.5b. Для змены зазору сагніце вонкавы электрод, увёўшы яго ў адтуліну вымяральніка. Не дапушчайце парэпанні або расколванні парцалянавага ізалятара цэнтральнага электрода
Перасцярога: пры праверцы зазору свечак з плацінавымі або иридиевым электродамі не варта прапускаць драцяны мац паміж імі, паколькі пры гэтым можа пашкодзіцца пакрыццё, што прывядзе да зніжэння тэрміну службы свечак. У гэтым выпадку неабходна скарыстацца конусным вымяральнікам таўшчыні.
6. Зніміце з астылага рухавіка шпулькі запальвання (гл. главу 5). Зніміце чахлы свечак запальвання, злёгку павярнуўшы і пацягнуўшы іх уверх.
7. Пры наяўнасці магчымасці выдаліце бруёй сціснутага паветра бруд і іншародныя часціцы з вобласці, прылеглай да свечак запальвання. Такая працэдура прадухіліць трапленне бруду ў цыліндры пры выкручванні свечак.
8. Зніміце свечкі запальвання, выкруціўшы іх свячным ключом супраць гадзіннікавай стрэлкі (гл. ілюстрацыю).
25.8. Для выкручвання свечкі запальвання варта выкарыстоўваць свячны ключ з падаўжальнікам Для таго каб падабрацца да адной або некалькіх свечак на некаторых мадыфікацыях неабходна выкарыстанне падаўжальнікаў рознай даўжыні і секцый з гнуткім шарнірам
9. Параўнайце кожную знятую свечку са свечкамі, намаляванымі на ілюстрацыі, каб ацаніць тэхнічны стан рухавіка (гл. ілюстрацыю). Вырабіце на разьбовыя часткі новых свечак трохі супрацьзадзірнага складу (гл. ілюстрацыю).
25.9а. Каб вызначыць тэхнічны стан рухавіка, агледзіце знятыя свечкі запальвання
25.9b Вырабіце на разьбовую частку свечкі супрацьзадзірны склад, не дапушчаючы яго трапленні на ніжнія віткі
10. Укруціце свечку пальцамі рукі, а затым скарыстайцеся для зацяжкі дынамаметрычным ключом. Вельмі часта ўзнікаюць цяжкасці пры сумяшчэнні разьбы свечкі і адтуліны. Для палягчэння гэтай задачы нацягніце перад усталёўкай адрэзак гумовага шланга на свечку (гл. ілюстрацыю). Гнуткі адрэзак шланга будзе працаваць як шарнір пры сумяшчэнні разьбы. Калі свечка пойдзе з перакосам, наяўнасць адрэзка шланга прадухіліць пашкоджанне разьбы адтуліны.
25.10 Выкарыстанне адрэзка гумовага шланга дапаможа сумясціць разьбярства пры ўводзінах свечкі ў яе ўсталявальная адтуліна і прадухіліць пашкоджанне галоўкі боку цыліндраў
11. Надзеньце чахол на шпульку і ўсталюеце яе на свечку.
12. Выканайце апісаную працэдуру на астатніх свечках.
Інфармацыя ўзята з афіцыйнага сайта CHEVYMAN.RU