Atenție: Dacă transmisia automată este la temperatura de funcționare, luați măsuri de precauție pentru a preveni arsurile lichidelor.
1. Ridicați vehiculul și puneți suporturi de siguranță sub cadru.
2. Așezați un recipient sub vasul transmisiei automate pentru a colecta lichidul.
3. Dacă este instalat, deșurubați dopul de scurgere și goliți lichidul. Cuplu de strângere 18 Nm.
Notă: Aplicați etanșant pe filetele dopului înainte de instalare.
4. Dacă nu există un dop de scurgere, deșurubați șuruburile de montare a suportului cablului de control și mutați suportul și cablul în lateral. Cuplu de strângere 25 Nm.
5. Deșurubați șuruburile de fixare a tăvii din lateral și din față.
6. Slăbiți șuruburile de fixare a tăvii din spate cu patru ture.
7. Loviți tava cu un ciocan de cauciuc, înclinați tava și scurgeți lichidul.
8. Deșurubați șuruburile de montare ale tavii rămase.
Cuplu de strângere 11 Nm.
9. Scoateți tava și garnitura.
10. Scoateți filtrul rotind filtrul dintr-o parte în alta și trageți-l din corpul supapei.
11. Scoateți și aruncați garnitura filtrului. Garnitura filtrului se poate bloca în pompă. În acest caz, îndepărtați sigiliul cu un clește.
12. Verificați culoarea lichidului.
13. Inspectați filtrul. Pentru a face acest lucru, desprindeți zăvorul capacului și scoateți capacul. Filtrul poate conține particule de material de căptușeală de frecare a ambreiajului, bronz de la bucșe uzate și așchii de oțel. Prezența acestor particule va ajuta la găsirea cauzelor unor defecțiuni.
14. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Utilizați numai filtru NOU, garnitură de etanșare a filtrului și garnitură de vas. Înainte de instalare, curățați suprafețele de împerechere ale carcasei transmisiei automate și ale tăvii.