Внимание: Ако автоматичната скоростна кутия е на работна температура, вземете предпазни мерки, за да предотвратите изгаряния с течност.
1. Повдигнете автомобила и поставете предпазни стойки под рамката.
2. Поставете контейнер под съда на автоматичната скоростна кутия, за да съберете течността.
3. Ако е инсталиран, развийте пробката за източване и източете течността. Момент на затягане 18 Nm.
Забележка: Нанесете уплътнител върху резбите на щепсела преди монтажа.
4. Ако няма запушалка за източване, развийте монтажните болтове на опорната скоба на контролния кабел и преместете скобата и кабела настрани. Момент на затягане 25 Nm.
5. Развийте монтажните болтове на тавата отстрани и отпред.
6. Разхлабете четири оборота на монтажните болтове на задния панел.
7. Почукайте тавата с гумен чук, наклонете тавата и източете течността.
8. Развийте останалите монтажни болтове на тигана.
Момент на затягане 11 Nm.
9. Отстранете съда и уплътнението.
10. Отстранете филтъра, като го завъртите от едната страна на другата и го издърпайте от тялото на клапана.
11. Отстранете и изхвърлете уплътнението на филтъра. Уплътнението на филтъра може да се забие в помпата. В този случай отстранете уплътнението с клещи.
12. Проверете цвета на течността.
13. Проверете филтъра. За да направите това, откопчайте ключалките на капака и свалете капака. Филтърът може да съдържа частици от материал за фрикционна облицовка на съединителя, бронз от износени втулки и стоманени стърготини. Наличието на тези частици ще помогне да се открият причините за някои неизправности.
14. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте само НОВ филтър, уплътнение на филтъра и уплътнение на съда. Преди монтажа почистете съединителните повърхности на корпуса на автоматичната трансмисия и тавата.