Опрез: Ако је аутоматски мењач на радној температури, предузмите мере предострожности да спречите опекотине течности.
1. Подигните возило и поставите сигурносна постоља испод оквира.
2. Поставите посуду испод посуде аутоматског мењача да сакупите течност.
3. Ако је уграђен, одврните чеп за одвод, испустите течност. Момент затезања 18 Нм.
Напомена: Пре уградње нанесите заптивач на навоје утикача.
4. Ако нема чепа за одвод, одврните завртње који причвршћују држач контролног кабла, померите држач и кабл у страну. Момент затезања 25 Нм.
5. Окрените завртње за причвршћивање палете са стране иу предњем делу.
6. Отпустите завртње задњег поклопца четири окрета.
7. Оборите корито гуменим чекићем, нагните корито и исцедите течност.
8. Одврните остале завртње за причвршћивање палете.
Момент затезања 11 Нм.
9. Уклоните посуду и заптивку.
10. Уклоните филтер окретањем филтера са једне на другу страну и извуците га из тела вентила.
11. Уклоните и одбаците заптивку филтера. Заптивка филтера се може заглавити у пумпи. У том случају уклоните заптивку помоћу клешта.
12. Проверите боју течности.
13. Прегледајте филтер. Да бисте то урадили, откопчајте резе поклопца, уклоните поклопац. Филтер може да садржи честице материјала од тарних облога квачила, бронзе од хабања чаура, челичних струготина. Присуство ових честица помоћи ће у проналажењу узрока неких кварова.
14. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Користите само НОВИ филтер, заптивку филтера и заптивку посуде. Пре уградње, очистите спојне површине кућишта аутоматског мењача и корита.