Kontrola gumových čižiem prvkov zavesenia, riadenia a hnacích hriadeľov (Chevrolet Trailblazer 1)

Poznámka: Komponenty riadenia a zavesenia kolies by sa mali pravidelne kontrolovať. Príznaky ako nerovnomerné opotrebovanie pneumatík, zvýšená spotreba paliva, nadmerné kývanie vozidla pri jazde na nerovnej vozovke a nadmerné nakláňanie karosérie v zákrutách naznačujú chybný komponent riadenia a/alebo zavesenia kolies. Popis systémov a ilustrácie sú uvedené v kapitola 10.

Kontrola tlmičov

1. Umiestnite vozidlo na rovný povrch, vypnite motor a zatiahnite parkovaciu brzdu. Skontrolujte tlak v pneumatikách.

2. Skontrolujte funkčnosť tlmičov striedavým hojdaním auta za rohy.

3. Ak sa auto po jednom alebo dvoch vibráciách nestabilizuje, tlmiče mohli dosiahnuť limit opotrebenia a je potrebné ich vymeniť.

4. Pokývajte autom v každom rohu.

5. Zdvihnite auto zdvihákom a umiestnite ho na špeciálne podpery.

6. Skontrolujte tlmiče nárazov, či nejavia známky úniku kvapaliny (pozri ilustráciu). Prítomnosť tenkého olejového filmu na tlmiči je normálna. Ak sú tam stopy kvapaliny, uistite sa, že ide o únik z tlmičov. V tomto prípade by sa mala vymeniť celá sada.





7. Uistite sa, že pripojenie je bezpečné a tlmiče nie sú poškodené. Skontrolujte horné úchyty. Ak dôjde k poškodeniu, mala by sa vymeniť celá sada tlmičov (predné a zadné).

8. Postup výmeny je opísaný v kapitola 10.

Kontrola stavu komponentov riadenia a zavesenia kolies

9. Skontrolujte komponenty zavesenia kolies a riadenia, či nie sú poškodené a deformované. Uistite sa, že nedochádza k únikom prevádzkových kvapalín a mazív a že tesnenia, prachovky a gumené puzdrá sú neporušené. Skontrolujte puzdrá, ktoré spájajú ramená zavesenia s nosnými prvkami rámu (pozri ilustrácie).









10. Vyčistite spodnú stranu čapu náboja. Požiadajte svojho asistenta, aby pohyboval kolesom dopredu a dozadu v horizontálnej rovine a uchopil ho za spodný okraj. V tomto okamihu vyhodnoťte pohyb v opornom kĺbe medzi čapom náboja a ramenom zavesenia kolies. Ak je tam vôľa, vymeňte podperu.

11. Uchopte predné koleso v polohách 3 a 9 hodín a skúste ho otočiť zatlačením na prednú hranu a potiahnutím na zadnú hranu. Ak je vôľa v medziľahlej páke prevodky riadenia a na koncoch tyče riadenia, skontrolujte vôľu v systéme riadenia (pozri ilustráciu).



12. Na vozidlách so vzduchovým odpružením je potrebné skontrolovať tlmiče nárazov a vzduchové potrubia, či nie sú poškodené komponenty, praskliny a či nedošlo k poklesu tlaku.

13. Podrobné popisy a ilustrácie týkajúce sa systémov riadenia a zavesenia kolies sú uvedené v kapitola 10.

Kontrola krytov hnacích hriadeľov (modely s pohonom všetkých kolies)

14. Gumové kryty hnacieho hriadeľa slúžia na ochranu homokinetických kĺbov pred prenikaním piesku, vody a iných cudzích materiálov, čím zabraňujú ich poruche. Odporúča sa umyť kryty hnacích hriadeľov mydlovým roztokom, pretože olej a iné mazivá, ktoré sa do nich dostanú, postupne ničia ich materiál. Vonkajšie homokinetické kĺby, ktoré sa neustále pohybujú pri otáčaní kolies, sa opotrebúvajú rýchlejšie ako vnútorné kĺby a vyžadujú si pravidelnú kontrolu.



15. Skontrolujte kryty, či nie sú prasknuté a roztrhnuté, a uistite sa, že sú bezpečne upevnené svorkami(pozri ilustráciu). Ak zistíte praskliny alebo známky úniku maziva, vymeňte manžety podľa popisu v kapitola 8.