Змест: Як праверыць і замяніць ↧ Як праверыць ↧ Праверка вадкасці гарачая ↧ Праверка вадкасці халодная ↧ Праверка ўзроўню вадкасці гарачая ці… ↧ Як дадаць вадкасць ↧
Як праверыць і замяніць
Добрым часам для праверкі ўзроўню вадкасці для аўтаматычнай каробкі перадач будзе час, калі Вы мяняеце маторнае масла.
Змяняйце вадкасць і фільтр кожныя 50000 міль (83000 км) калі аўтамабіль галоўным чынам выкарыстоўваецца ў наступных умовах:
- Пры яздзе ў цяжкіх гарадскіх умовах, калі тэмпература паветра рэгулярна 90°F (32°C) або вышэй
- У узгорыстай і горнай мясцовасцях
- Калі часта буксіруеце трэйлер
- Выкарыстоўваеце аўтамабіль у якасці таксі, паліцэйскай машыны або службе дастаўкі.
Калі Вы не выкарыстоўваеце аўтамабіль у гэтых умовах, вадкасць і фільтр не патрабуюць замены.
Як праверыць
Паколькі гэтая аперацыя крыху складаная, Вы можаце ажыццявіць яе ў дэпартаменце абслугоўвання GM (Джэнерал Мотарс).
Калі Вы жадаеце зрабіць гэта самі, прытрымлівайцеся ўсіх прыведзеных тут інструкцый ці Вы атрымаеце няправільныя дадзеныя на маце.
Заўвага. Занадта шмат ці занадта мала вадкасці могуць пашкодзіць каробку перадач.
Пачакайце, па меншай меры, 30 хвілін, перш чым правяраць узровень вадкасці, калі Вы кіравалі аўтамабілем:
- Калі тэмпература вонкавага паветра вышэй за 90°F (32°C).
- На вялікай хуткасці дастаткова доўга.
- Пры цяжкім дарожным руху - асабліва ў гарачае надвор'е.
- Калі цягнулі трэйлер.
Каб атрымаць правільныя паказанні, вадкасць павінна быць у нармальнай працоўнай тэмпературы ад 180°F (82°C-93°C).
Праверка вадкасці гарачая
Разагрэйце аўтамабіль праехаўшы прыкладна 15міль (24 км), калі тэмпература знадворку паветра больш за 50°F (10°C).
Калі халадней чым 10°C, кіруйце аўтамабілем на 3-й перадачы, пакуль датчык тэмпературы рухавіка не зрушыцца і не прастаіць устойліва ў працягу 10 хвілін.
Затым прыступайце да працэдуры гарачай праверкі.
Праверка вадкасці халодная
Халодная праверка робіцца, калі аўтамабіль прастаяў восем гадзін ці больш з выключаным рухавіком і праводзіцца толькі для даведкі. Дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу 5 хвілін, калі тэмпература паветра 50°F (10°C) або вышэй. Калі ніжэй за 10°C, разагравайце рухавік на халастым ходу даўжэй. У выпадку, калі ўзровень вадкасці будзе нізкім пры халоднай праверцы, Вы павінны вырабіць гарачую праверку перш, чым дадасце вадкасць.
Гэта дасць вам больш дакладныя паказанні ўзроўню вадкасці.
Праверка ўзроўню вадкасці гарачая ці халодная
Прыпаркуйце Ваш аўтамабіль на роўным месцы. Трымайце рухавік працавальным.
З ужываннем паркавальнага тормазу, пастаўце рычаг пераключэння хуткасцяў у PARK (Р).
Не здымаючы ногі з педалі тормазу, перамесціце рычаг пераключэння хуткасцяў праз кожную перадачу, затрымліваючыся на кожнай перадачы каля 3 секунд. Затым пастаўце рычаг пераключэння скарасцей у Р.
Дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу тры хвіліны ці больш.
Затым, не выключаючы рухавіка, прарабіце наступныя аперацыі:
- 1. Чырвоны мац каробкі перадач размешчаны ззаду адсека рухавіка з боку пасажыра. Падніміце ручку, выцягнеце мац і абатрыце яго анучай або папяровай сурвэткай.
- 2. Устаўце яго назад, пачакайце тры секунды і выцягніце яго зноў.
- 3. Праверце абодва бакі маца, паглядзіце ніжні ўзровень. Узровень вадкасці павінен быць у COLD пляцоўцы для халоднай праверкі і ў НОТ пляцоўцы або перакрэсленай крыж-накрыж пляцоўцы для гарачай праверкі.
- 4. Калі ўзровень вадкасці ў прымальных параметрах, устаўце мац назад цалкам, затым зашчапіце ручку ўніз, каб зафіксаваць мац на месца.
Як дадаць вадкасць
Вызначыце, які гатунак трансмісійнай вадкасці неабходна дадаць. Мы рэкамендуемы толькі вадкасць DEXRON-III. Дадавайце вадкасць толькі пасля гарачай праверкі. Калі ўзровень вадкасці нізкі, дадайце адпаведную вадкасць у неабходнай колькасці, каб узровень падняўся да НОТ пляцоўкі пры гарачай праверцы. Гэта не запатрабуе шмат вадкасці, звычайна менш за адна пінта (0,5 літра). Не пераліце.
Пасля дадання вадкасці пераправерце ўзровень вадкасці.
(Арыгінальны тэкст можна знайсці на сайце: CHEVYMAN.RU)