Płyn do automatycznej skrzyni biegów (Chevrolet Tahoe 1)

Jak sprawdzić i wymienić

Dobrym momentem na sprawdzenie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów jest wymiana oleju silnikowego.

Płyn i filtr należy wymieniać co 50 000 mil (83 000 km), jeśli pojazd jest użytkowany głównie w następujących warunkach:

• Podczas jazdy w trudnych warunkach miejskich, gdzie temperatura powietrza regularnie wynosi 90°F (32°C) lub więcej
• Na terenach pagórkowatych i górzystych
• Kiedy często holujesz przyczepę
• Używaj swojego samochodu jako taksówki, radiowozu lub samochodu dostawczego.

Jeżeli pojazd nie jest użytkowany w tych warunkach, nie ma konieczności wymiany płynu i filtra.

Jak sprawdzić

Ponieważ operacja ta jest nieco skomplikowana, możesz zlecić jej wykonanie serwisowi GM (Generalny Motors).

Jeśli chcesz to zrobić samodzielnie, postępuj zgodnie ze wszystkimi instrukcjami, w przeciwnym razie wskazania bagnetu będą nieprawidłowe.

Notatka. Zbyt duża lub zbyt mała ilość płynu może uszkodzić skrzynię biegów.

Odczekaj co najmniej 30 minut przed sprawdzeniem poziomu płynu, jeśli prowadziłeś pojazd:

• Gdy temperatura powietrza na zewnątrz przekracza 90°F (32°C).
• Z dużą prędkością przez dość długi czas.
• Przy dużym natężeniu ruchu - szczególnie w upalne dni.
• Gdybyś ciągnął przyczepę.

Aby uzyskać prawidłowe odczyty, płyn musi mieć normalną temperaturę roboczą wynoszącą 180°F (82°C–93°C).

Sprawdzanie, czy płyn jest gorący

Rozgrzej pojazd, przejeżdżając nim około 15 mil (24 km), gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa niż 50°F (10°C).

Jeżeli temperatura jest niższa niż 10°C, należy jechać na trzecim biegu, aż wskaźnik temperatury silnika przesunie się i pozostanie nieruchomy przez 10 minut.

Następnie należy przeprowadzić procedurę kontroli na gorąco.

Sprawdzanie płynu zimnego

Test na zimno wykonuje się, gdy pojazd jest zaparkowany przez osiem godzin lub dłużej, a silnik jest wyłączony. Ma on jedynie charakter poglądowy. Jeśli temperatura powietrza wynosi 50°F (10°C) lub więcej, pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 5 minut. Jeżeli temperatura jest niższa niż 10°C, należy dłużej rozgrzewać silnik na biegu jałowym. Jeżeli po sprawdzeniu na zimno poziom płynu jest niski, przed uzupełnieniem płynu należy wykonać sprawdzenie na gorąco.

Dzięki temu uzyskasz dokładniejsze odczyty poziomu płynu.

Sprawdzanie poziomu płynu na gorąco lub na zimno

Zaparkuj samochód na równej powierzchni. Utrzymuj silnik w ruchu.

Zaciągnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji P (PARK).

Nie zdejmując nogi z pedału hamulca, przesuwaj dźwignię zmiany biegów przez każdy bieg, przytrzymując każdy bieg przez około 3 sekundy. Następnie przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P.

Pozostaw silnik na biegu jałowym przez co najmniej trzy minuty.



Następnie, nie wyłączając silnika, wykonaj następujące czynności:

• 1. Czerwony wskaźnik poziomu oleju znajduje się za komorą silnika, po stronie pasażera. Podnieś uchwyt, wyciągnij bagnet i wytrzyj go szmatką lub ręcznikiem papierowym.
• 2. Włóż go z powrotem, odczekaj trzy sekundy i wyjmij.
• 3. Sprawdź obie strony bagnetu, spójrz na dolny poziom. Poziom płynu powinien znajdować się na podkładce ZIMNEJ w przypadku testu na zimno i na podkładce GORĄCEJ lub na podkładce oznaczonej krzyżykiem w przypadku testu na gorąco.
• 4. Jeżeli poziom płynu mieści się w dopuszczalnych granicach, włóż ponownie bagnet do końca, a następnie zatrzaśnij uchwyt, aby zablokować bagnet na miejscu.

Jak dodać płyn

Określ, jaki rodzaj płynu przekładniowego należy dodać. Zalecamy wyłącznie płyn DEXRON-III. Płyn można dodawać dopiero po wyrośnięciu na gorąco. Jeżeli poziom płynu jest niski, należy dodać odpowiednią ilość płynu, aby podnieść poziom płynu w podkładce HOT podczas testu na gorąco. Nie wymaga to dużej ilości płynu, zazwyczaj mniej niż pół litra (0,5 litra). Nie przepełniać.

Po dodaniu płynu należy ponownie sprawdzić jego poziom.

[Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej: «chevyman»]