Rysunek 3-7. Przenoszenie:
1 - wał główny;
2 - tuleja zwalniająca sprzęgło;
3 - pokrywa przednia z tuleją prowadzącą;
4 - uszczelnienie wału pierwotnego;
5 - obudowa sprzęgła;
6 - oddech;
7 - obudowa skrzyni biegów;
8 - koło zębate o stałym zazębieniu wału pierwotnego;
9 - łożysko igiełkowe wału wtórnego;
10 - tacka do zbierania i spuszczania oleju;
11 - synchronizator biegów III i IV;
12 - bieg 3;
13 - 2. zębatka;
14 - wał wtórny;
15 - synchronizator 1 i 2 biegu;
16 - 1. zębatka;
17 - Tuleja 1 biegu;
18 - łożysko pośrednie wału wtórnego;
19 - płyta mocująca łożysko pośrednie;
20 - bieg wsteczny;
21 - Nakrętka mocująca mechanizm wyboru biegów;
22 - V synchronizator biegów;
23 - mechanizm wyboru biegów;
24 - V przekładnia;
25 - wspornik montażowy płyty nośnej;
26 - podkładka deflektora oleju;
27 - kołnierz sprzęgła podatnego przekładni kardana;
28 - orzech;
29 - pierścień centrujący uszczelniający;
30 - pierścień centrujący;
31 - uszczelka tylnego łożyska wału wtórnego;
32 - łożysko tylne wału wtórnego;
33 - tuleja dystansowa;
34 - śruba bloku przekładni;
35 - łożysko bloku przekładni;
36 - tylna osłona skrzyni biegów;
37 - blok biegów 5 biegu i biegu wstecznego;
38 - łożysko tylne wału pośredniego;
39 - wałek pośredni zębatka 1 biegu;
40 - korek spustowy;
41 - koło zębate wału pośredniego 2;
42 - koło zębate wału pośredniego III;
43 - dolna osłona skrzyni biegów;
44 - wałek pośredni;
45 - wał pośredni koła zębatego o stałym zazębieniu;
46 - łożysko przednie wału pośredniego;
47 - podkładka zaciskowa łożyska wału pośredniego;
48 - śruba podkładki zaciskowej;
49 - łożysko tylne wału pierwotnego.