- повишена (в сравнение с обичайното) шум:
- трудно превключване на скоростите;
- спонтанно изключване или неясно включване на предавките;
- изтичане на масло през уплътнения и гарнитури.
Освен това се сваля скоростната кутия, за да се сменят съединителя, маховика и задния семеринг на коляновия вал на двигателя.
Автоматичната скоростна кутия се отстранява почти по същите причини като ръчната скоростна кутия, с изключение на необходимостта от смяна на съединителя и маховика, които в този случай отсъстват. Техниките за премахване и инсталиране на ръчни и автоматични трансмисии са практически еднакви и са описани на примера на ръчна скоростна кутия. Разликата е в дизайна на задвижването на скоростната кутия.
Полезни съвети: Демонтажът и монтажът на скоростната кутия е много трудоемка работа, затова се уверете предварително, че нейните неизправности не са причинени от други причини (недостатъчно ниво на маслото, дефекти в задвижването на съединителя, разхлабени опори на скоростната кутия и др.).
Скоростната кутия е доста тежка и формата й не е удобна за хващане, затова препоръчваме да сваляте скоростната кутия с помощник.
Ще ви трябва: ключове "12", "14", "19", клещи.
1. Отстранете декоративния капак на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на декоративния капак на двигателя").
2. Отстранете блока за управление на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на електронния блок за управление на двигателя").
3. Отстранете предпазителя и монтажния блок на релето (вижте "Премахване и монтиране на монтажни блокове").
4. Извадете батерията (вижте "Сваляне и поставяне на батерията").
5. Изключете конектора на кабелния сноп от клемите на запалителната бобина.
6. Разкачете съединителите на кабелния сноп на сензора за положение на коляновия вал и сензора за концентрация на кислород. Отстранете подложките от скобата на скоростната кутия, като стиснете зъбците на държачите им.
7. Стиснете закрепващите скоби и разкачете конекторите на кабелния сноп от сензора за скорост...
8. ...и превключвателя на светлините за заден ход.
9. Източете охлаждащата течност (вижте "Смяна на охлаждащата течност").
10. Източете маслото от скоростната кутия (вижте "Проверка на нивото, доливане и смяна на масло в ръчна скоростна кутия").
11. Стиснете зъбците на скобата, закрепваща изходния маркуч на радиатора на нагревателя към разпределителната тръба, плъзнете скобата по протежение на маркуча...
12. ...и откачете маркуча от тръбата.
13. Стиснете зъбците на скобата, закрепваща изходящия маркуч на радиатора към разпределителната тръба, плъзнете скобата по протежение на маркуча...
14. ...и откачете маркуча от тръбата.
Забележка: Маркучите за охлаждащата течност на радиатора трябва да бъдат изключени от водоразпределителната тръба, за да се получи достъп до горните монтажни болтове на трансмисията.
15. Свалете стартера (вижте "Премахване и монтиране на стартера").
16. Преместете настрани кабелния сноп, разположен от лявата страна на двигателното отделение, така че да не пречи на по-нататъшната работа.
17. Отстранете задвижванията на предните колела (вижте "Премахване и монтиране на предни задвижвания").
18. Отстранете запушалката на резервоара на главния спирачен цилиндър и изпомпайте, например, с помощта на голяма медицинска спринцовка, спирачната течност от секцията на резервоара на главния спирачен цилиндър, която захранва хидравличното задвижване на освобождаването на съединителя.
Забележка: Резервоарът, общ за главния цилиндър на спирачката и съединителя, се състои от три отделни секции: две за отделните спирачни хидравлични вериги и една за хидравличната верига на съединителя.
19. С помощта на отвертка извадете...
20. ... отстранете фиксатора от адаптора на маркуча...
21. ...и отстранете адаптера от края на междинната тръба на хидравличното задвижване на съединителя.
22. Отстранете края на кабела за превключване на скоростите от вала на лоста за превключване на скоростите.
23. Отстранете края на обвивката на кабела от слота в скобата на скоростната кутия. Преместете кабела за превключване на скоростите настрани.
24. Изключете кабела за превключване на втората предавка по същия начин.
25. Отстранете края на обвивката на кабела от слота в скобата на скоростната кутия. Преместете кабела на предавката настрани.
26. Отстранете подрамата на предното окачване (вижте "Премахване и монтиране на подрамата на предното окачване").
27. Инсталирайте опори под масления съд на двигателя, като използвате парче дъска като дистанционер, и под скоростната кутия.
28. Развийте двете гайки, закрепващи опората към подрамата на предното окачване и отстранете болтовете нагоре.
29. Отстранете трите болта, закрепващи задната опорна скоба към корпуса на скоростната кутия.
30. Свалете опорния възел на окачването на силовото предаване със скобата, като го преместите напред и надясно по посока на движение на превозното средство.
31. Свалете задния болт.
32. ...и два предни болта, закрепващи скобата на лявата опора на окачването на силовия агрегат към корпуса на скоростната кутия.
33. Развийте болта, закрепващ лявата скоба за окачване на задвижващия механизъм към опорната възглавница и свалете скобата.
34. Отстранете трите болта, закрепващи предната опора на окачването на задвижващия механизъм...
35. ...и премахнете опората.
36. Отстранете двата болта, разположени в горната част на корпуса на скоростната кутия...
Забележка: За по-голяма яснота, запалителната бобина и EGR клапанът са премахнати.
37. ...два болта разположени отдолу и отляво...
38. ...болт, разположен близо до масления филтър...
39. ...и четири болта, закрепващи скоростната кутия към двигателя.
40. Преместете скоростната кутия възможно най-назад (първичният вал трябва да се освободи от дисковата главина, задвижвана от съединителя), демонтирайте опората отдолу и извадете трансмисията от автомобила.
Внимание: Когато сваляте скоростната кутия, не опирайте края на входящия вал в венчелистчетата на мембранната пружина, за да избегнете деформирането им.
41. Монтирайте скоростната кутия и всички свалени части и възли в обратния ред на демонтаж.
Полезни съвети: Преди да монтирате скоростната кутия, препоръчваме да смажете шлиците на входящия вал с тънък слой грес с висока температура на топене. Проверете подравняването на задвижвания диск на съединителя с помощта на специален дорник (вижте "Премахване и монтиране на съединителя"). Преди да свържете задвижването на предните колела към скоростната кутия, сменете задържащите пръстени на шлицовите опашки на вътрешните шарнири с нови. В противен случай задвижванията могат да се откачат от скоростната кутия по време на шофиране.
42. Напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Проверка на нивото, доливане и смяна на масло в ръчна скоростна кутия").
43. Изсипете работната течност в резервоара на главния спирачен цилиндър (в секцията си, предназначена за захранване на хидравличното задвижване на съединителя) и отстранете въздуха от хидравличното задвижване на съединителя (вижте "Обезвъздушаване на хидравличното задвижване на съединителя").