Спонтанното изключване на зъбните колела показва износване или повреда на зъбите на съединителя на синхронизатора и зъбните венци.
Синхронизаторите на I и II, както и на III и IV предавки са идентични по дизайн, така че те се ремонтират по същите техники.
Ще ви трябва отвертка.
1. Преди разглобяване маркирайте позицията на съединителя спрямо главината.
2. Повдигнете го с отвертка.
3. ...и отстранете двете пружини.
Забележка: Втората пружина не се вижда на снимката, тъй като се намира от задната страна на синхронизатора.
4. С помощта на отвертка извадете...
5. ... извадете три крекера от жлебовете на главината.
6. ...и свалете съединителя от главината.
7. Проверете частите на синхронизатора. Пружините не трябва да показват признаци на износване в точките на контакт с крекерите.
8. Бисквитите не трябва да бъдат сплетени, както заключване на первази галета - значително износени.
9. На краищата на съединителните шлици.
10. ...и блокиращите пръстени не трябва да имат напукване или гънки.
11. Главината не трябва да има прорези в шлиците или признаци на износване.
12. При монтиране на заключващия пръстен върху конуса на съответното зъбно колело, разстоянието между краищата на пръстена и зъбните венци трябва да бъде най-малко 1 mm, в противен случай сменете заключващия пръстен.
13. Сглобете синхронизатора в ред, обратен на разглобяването, като монтирате съединителя на главината в съответствие с маркировките, нанесени преди разглобяването.
[Статията е препечатана от уебсайта: CHEVYMAN.RU]