Samovoľné vyradenie ozubených kolies indikuje opotrebovanie alebo poškodenie zubov synchronizačnej spojky a ozubených krúžkov.
Synchronizátory ozubených kolies I a II, ako aj prevodov III a IV sú konštrukčne identické, takže sa opravujú rovnakými technikami.
Budete potrebovať skrutkovač.
1. Pred demontážou si označte polohu spojky vzhľadom na náboj.
2. Vypáčte ho skrutkovačom.
3. ...a odstráňte dve pružiny.
Poznámka: Druhá pružina nie je na fotografii viditeľná, pretože sa nachádza na zadnej strane synchronizátora.
4. Pomocou skrutkovača vypáčte...
5. ... odstráňte tri krekry z drážok náboja.
6. ...a vyberte spojku z náboja.
7. Skontrolujte časti synchronizátora. Pružiny nesmú vykazovať známky opotrebovania v miestach kontaktu s krekrami.
8. Sušienky by sa nemali deformovať a uzamykacie výstupky sušienok by nemali byť výrazne opotrebované.
9. Na koncoch drážok spojky.
10. ...a blokovacie krúžky by nemali mať žiadne praskliny alebo ryhy.
11. Náboj by nemal mať žiadne zárezy v drážkach alebo známky opotrebovania.
12. Pri inštalácii poistného krúžku na kužeľ príslušného ozubeného kolesa musí byť medzera medzi koncami krúžku a ozubenými vencami aspoň 1 mm, v opačnom prípade vymeňte poistný krúžok.
13. Zmontujte synchronizátor v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom spojku nainštalujte na náboj podľa značiek nanesených pred demontážou.