1. Stlačte zadné ložisko zo sekundárneho hriadeľa...
2....a odstráňte ho.
3. Stlačte antény, odstráňte poistný krúžok pružiny...
4....podporná podložka..
5....axiálne ihlové ložisko...
6.... hnaný prevod 1. prevodového stupňa...
7.... ihlové ložisko hnaného kolesa 1. prevodového stupňa...
8.... vnútorný blokovací krúžok...
9....medzikrúžok...
10.... a vonkajší blokovací krúžok synchronizátora 1. prevodového stupňa.
11. Uvoľnite sťahovákom...
12.... a odstráňte poistný krúžok.
13.... a prítlačnou podložkou.
14. Stlačte synchronizátor ozubených kolies I a II z drážok hriadeľa spolu s hnaným ozubeným kolesom ozubeného kolesa II, aplikujte silu na koniec ozubeného kolesa...
15.... a vyberte synchronizátor z hriadeľa.
16. Odstráňte vonkajší blokovací krúžok, medzikrúžok...
17.... vnútorný blokovací krúžok synchronizátora 2. prevodového stupňa...
18.... a druhý prevodový stupeň poháňaný prevod.
19. Demontujte ihlové ložisko poháňaného ozubeného kolesa 2. prevodového stupňa.
20. Odstráňte poistný krúžok.
21.... a dva pretrvávajúce polkruhy.
22. Odstráňte hnané ozubené koleso tretieho prevodového stupňa z hriadeľa...
23.... ihlové ložisko hnaného ozubeného kolesa tretieho prevodového stupňa...
24.... a blokovací krúžok synchronizátora tretieho stupňa.
25. Uvoľnite poistný krúžok náboja synchronizátora prevodov III a IV pomocou sťahováka...
26.... odstráňte poistný krúžok z hriadeľa...
27.... a prítlačnou podložkou.
28. Stlačte synchronizátor ozubených kolies III a IV z drážok hriadeľa, pričom silou pôsobíte na koncovú plochu hnaného ozubeného kolesa IV ozubeného kolesa.
29. Odstráňte synchronizátor prevodov III a IV z hriadeľa...
30.... blokovací krúžok synchronizátora...
31.... hnané koleso IV ozubeného kolesa...
32.... a delené ihlové ložisko hnaného kolesa IV kolesa.
33. Odstráňte poistný krúžok z hriadeľa...
34....dva polkruhy...
35.... a zadné valivé ložisko sekundárneho hriadeľa.
36. Skontrolujte výstupný hriadeľ a jeho časti:
- na hrdloch pre ihlové ložiská by nemali byť žiadne známky únavového poškodenia a na štrbinách na inštaláciu synchronizačných spojok - zárezy a drvenie;
- na perzistentných polkrúžkoch a poistných krúžkoch by na koncových plochách nemali byť žiadne známky opotrebovania a ryhy;
- na nábojoch synchronizátorov by nemali byť žiadne zárezy a známky opotrebovania;
- na koncoch drážok synchronizačných spojok a blokovacích krúžkov by nemalo dochádzať k zaseknutiu a odštiepeniu:
- pri inštalácii blokovacieho krúžku synchronizátora na kužeľ zodpovedajúceho ozubeného kolesa musí byť medzera medzi koncami krúžku a ozubeným vencom ozubeného kolesa najmenej 1 mm. V opačnom prípade vymeňte blokovací krúžok.
37. Výstupný hriadeľ zostavte v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom berte do úvahy nasledovné:
- pred nalisovaním na hriadeľ zohrejte náboje synchronizátora v olejovom kúpeli na teplotu 100°C;
- pri zatlačení na náboje synchronizátora sa uistite, že sa krekry dostali do drážok blokovacích krúžkov;
- po zložení výstupného hriadeľa skontrolujte otáčanie všetkých ozubených kolies: musia sa voľne otáčať.