1. Натиснете задния лагер от вторичния вал...
2. ...и го свалете.
3. Стиснете зъбците, отстранете фиксиращия пръстен...
4. ... опорна шайба..
5. ... аксиален иглен лагер...
6. ... задвижвана предавка на 1-ва предавка...
7. ... иглен лагер на задвижваната предавка на 1-ва предавка...
8. ...вътрешен блокиращ пръстен...
9. ...междинен пръстен...
10. ...и външния заключващ пръстен на синхронизатора на 1-ва скорост.
11. Използвайте теглич, за да разхлабите...
12. ... и отстранете задържащия пръстен.
13. ...и упорна шайба.
14. Натиснете синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавка заедно със задвижваната предавка на 2-ра предавка от шлиците на вала, като прилагате сила към края на предавката...
15. ...и свалете синхронизатора от вала.
16. Отстранете външния заключващ пръстен, междинния пръстен...
17. ...вътрешен заключващ пръстен на синхронизатора на 2-ра скорост...
18. ...и задвижваната предавка на 2-ра предавка.
19. Отстранете игления лагер на задвижваната предавка на 2-ра предавка.
20. Свалете задържащия пръстен.
21. ...и два натискащи полупръстена.
22. Отстранете задвижваното зъбно колело на 3-та предавка от вала...
23. ... иглен лагер на задвижваната предавка на третата предавка...
24. ...и заключващия пръстен на синхронизатора на трета предавка.
25. Използвайте теглич, за да разхлабите задържащия пръстен на главината на синхронизатора за III и IV предавки...
26. ... свалете задържащия пръстен от вала...
27. ...и упорна шайба.
28. Натиснете синхронизатора на III и IV предавки от шлиците на вала, като прилагате сила към края на задвижваната предавка на IV предавка.
29. Отстранете синхронизатора на III и IV предавки от вала...
30. ...заключващ пръстен на синхронизатора...
31. ...задвижвано зъбно колело на 4-та предавка...
32. ...и разцепен иглен лагер на задвижваното зъбно колело на 4-та предавка.
33. Свалете задържащия пръстен от вала...
34. ...два половин пръстена...
35. ...и задния ролков лагер на вторичния вал.
36. Проверете вторичния вал и неговите части:
- на шейках под иглата форма на лагерите не трябва да има следи от умора, разрушения, както в шлицах за инсталиране на прикачни устройства синхронизаторов - забоин и смятия;
- не трябва да има признаци на износване или набраздяване по крайните повърхности на упорните полупръстени и заключващите пръстени;
- по главините на синхронизатора не трябва да има прорези или следи от износване;
- не трябва да има вдлъбнатини или стърготини по краищата на шлиците на съединителите на синхронизатора и блокиращите пръстени:
- при монтиране на заключващия пръстен на синхронизатора върху конуса на съответното зъбно колело, разстоянието между краищата на пръстена и зъбния венец трябва да бъде най-малко 1 mm. В противен случай сменете заключващия пръстен.
37. Сглобете вторичния вал в реда, обратен на разглобяването, като вземете предвид следното:
- преди да натиснете върху вала, загрейте главините на синхронизатора в маслена баня до температура 100°C;
- когато натискате главините на синхронизатора, уверете се, че крекерите влизат в жлебовете на заключващите пръстени;
- след сглобяването на вторичния вал проверете въртенето на всички зъбни колела: те трябва да се въртят свободно.
(Оригиналната статия е на уебсайта: ChevyMan.ru)