1. Свалете скоростната кутия от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия"). Почистете го от мръсотия и измийте отвън.
2. Отстранете сензора за скорост на автомобила (вижте "Проверка и подмяна на сензори на системата за управление на двигателя").
3. Разхлабете ключа за светлините за заден ход...
4. ...развийте го на ръка и извадете превключвателя.
5. Отстранете четирите болта, закрепващи корпуса на механизма за превключване на скоростите и отстранете механизма...
6. ...и уплътнението, монтирано под него.
7. Използвайте отвертка, за да повдигнете пружинната скоба на лоста на вилката за 5-та предавка...
8. ... отстранете фиксатора...
9. ...и махнете каишката.
10. Отстранете модула на подчинения цилиндър на задвижването за освобождаване на съединителя с лагера за освобождаване на съединителя (вижте "Смяна на задвижващия цилиндър за освобождаване на съединителя с освобождаващ лагер на съединителя") и гумен уплътнителен пръстен, монтиран под цилиндъра.
11. Отстранете междинната тръба на хидравличното задвижване на съединителя.
12. Отстранете единадесетте болта, закрепващи задния капак на скоростната кутия.
13. Използвайте отвертка, за да повдигнете ръба на капака в областта на ухото, специално проектирано за тази цел, отделете капака от уплътнението...
14. ...и го свали.
15. Отстранете уплътнението на капака.
Забележка: Сменете уплътнението на задния капак на скоростната кутия с ново всеки път, когато съединението се разглобява, тъй като използваното компресирано уплътнение може да не осигури плътно уплътнение, когато се сглоби отново.
16. Свалете задържащия пръстен на синхронизатора на 5-та предавка.
17. Отстранете двата болта, закрепващи скобата на вилката за превключване на 5-та предавка...
18. ...и отстранете монтажния модул с вилицата.
19. Отстранете галетата от вилицата.
Забележка: Сменете износените крекери с нови по време на сглобяването.
20. Монтирайте универсалния теглич на втулката на синхронизатора на 5-та предавка...
21. ...и натиснете съединителния възел с главината от вала.
22. Свалете заключващия пръстен на синхронизатора,..
23. ... задвижвано зъбно колело на 5-та предавка.
24. ...и иглен лагер.
25. Отстранете задържащия пръстен на задвижващата предавка на 5-та предавка.
26. Монтирайте универсалния теглич на зъбното колело V-зъбно колело...
27. ...и натиснете зъбното колело от вала.
28. Свалете задържащия пръстен от вторичния вал...
29. ...и отстранете двата натискащи полупръстена.
30. Отстранете петте болта, закрепващи междинния корпус към корпуса на скоростната кутия...
31. ...отделете междинния картер от картера на скоростната кутия, като използвате удари с чук през дървен дистанционер, поддържан от специално ухо на картера...
32. ...и свалете междинния картер заедно с валовете.
33. Отстранете гарнитурата на картера, като я отделите с остър нож.
Сменяйте уплътнението на междинния корпус с ново всеки път, когато съединението се разглобява, тъй като използваното компресирано уплътнение може да не осигури плътно уплътнение, когато се сглоби отново.
34. Отстранете десетте болта, закрепващи долния капак на скоростната кутия...
35. ...и свалете капака заедно с уплътнението.
36. Отделете уплътнението от капака.
Забележка: Сменяйте уплътнението на долния капак на скоростната кутия с ново всеки път, когато съединението се разглобява, тъй като използваното компресирано уплътнение може да не осигури плътно уплътнение, когато се сглоби отново.
37. Маркирайте позицията на регулиращата гайка на лагера на диференциала спрямо корпуса на скоростната кутия.
38. Развийте фиксиращия болт на регулиращата гайка...
39. ... отстранете фиксатора...
40. ...преместете регулиращата гайка от мястото й с монтажен нож, както е показано на снимката...
41. ...и като преброите броя на завъртанията, развийте гайката.
42. Отстранете уплътнителния пръстен от гайката.
Сменете пръстен, който е твърде компресиран, втвърден или скъсан.
43. Натиснете уплътнението на полуоската от гайката.
44. Ако е необходимо да смените лагерите на диференциала, обърнете регулиращата гайка, поставете няколко дървени блока отдолу и натиснете външния пръстен на лагера на диференциала от гайката.
45. Отстранете петте болта, закрепващи капака на десния диференциален лагер...
46. ...и махнете капака. Извадете уплътнителния пръстен от него, натиснете уплътнението от капака и, ако е необходимо, външния пръстен на лагера по същия начин, както сте ги натиснали от регулиращата гайка.
47. Отстранете диференциалния комплект от корпуса на скоростната кутия.
48. Отстранете магнита от картера...
49. ...и го почистете от износващи се продукти.
50. Свалете дистанционната шайба от вала на междинната предавка за заден ход.
Дистанционната шайба на междинната предавка за заден ход може да остане в корпуса на скоростната кутия, когато корпусът на скоростната кутия и междинният корпус са разделени. Извадете го от корпуса на скоростната кутия.
51. Отстранете двата болта, закрепващи скобата на палеца...
52. ...поставете виличните пръти последователно на II, V и III предавка и свалете скобата заедно с палеца.
53. С помощта на чук и длето с тъп връх избийте тапите на фиксаторите на пръта на вилката за превключване на скоростите...
54. ...и махнете щипките.
Забележка: Моля, имайте предвид, че един от крепежните елементи е различен от другите два. След като натиснете щепсела, отстранете пружината и фиксатора на пръта от гнездото на корпуса на скоростната кутия.
55. Отстранете двата винта, закрепващи заключващия щифт...
56. ... махнете скобата...
57. ... и извадете щифта от скобата.
58. Опирайки свободния край на пръта върху дървен блок, избийте щифта, закрепващ вилицата за зацепване на междинната предавка за заден ход с перфоратор...
59. ...и отстранете стъблото и вилицата.
60. Отстранете щифта за заключване на едновременното зацепване на две предавки от отворите в междинния корпус.
61. Избийте щифта, закрепващ вилицата за превключване на скорости III и IV...
62. ... извадете пръта и отстранете вилицата.
Забележка: Съединителите за превключване на скоростите трябва да са в неутрално положение, когато сваляте вилката.
63. Повдигнете лоста на вилката за зацепване на 5-та предавка и отстранете вилката за зацепване на 3-та и 4-та предавка.
64. Извадете пръта от картера и отстранете връзката на вилката за зацепване на 5-та предавка.
65. С помощта на клещи за фиксиращи пръстени компресирайте фиксиращия пръстен на лагера на вторичния вал...
66. ...и го фиксирайте в това положение с тел.
67. Избийте щифта, закрепващ вилицата за превключване на 1-ва и 2-ра скорости...
68. ... извадете пръта и отстранете вилицата.
69. С помощта на външни клещи за фиксиращи пръстени разхлабете фиксиращия пръстен на лагера на първичния вал...
70. ...и отстранете първичния и вторичния вал, като извадите краищата им от междинния картер.
71. Свалете междинната предавка за заден ход.
72. С помощта на теглич отстранете задържащия пръстен на лагера на първичния вал от жлеба в междинния картер.
73. Преди проверка и откриване на дефекти измийте добре и подсушете частите на скоростната кутия.
74. Проверете корпуса на скоростната кутия, междинния корпус и задния капак. По тях не трябва да има стружки. Не трябва да има драскотини, драскотини, вдлъбнатини и т.н. върху свързващите повърхности. Отстранете дребните повреди с фина шкурка. В случай на сериозна повреда, сменете дефектните части.
75. Проверете леглата на лагерите. Тези повърхности не трябва да показват никакви признаци на износване или повреда. Ако има повреда, сменете картера.
76. Проверете състоянието на щангите за зацепване на предавките. Ако те са огънати или ако пръчките имат неравности, драскотини или износване на вдлъбнатините за скобите, сменете прътите.
77. Проверете състоянието на вилиците за превключване на скоростите. Ако са огънати или зъбците са износени, сменете тези части.
78. Ако по време на работа се установят течове на масло през уплътненията и работните им ръбове са износени, уплътненията трябва да се сменят.
79. Проверете състоянието на лагерите. Ако се открият вдлъбнатини по бягащите пътеки и търкалящите се елементи, следи от вдлъбнатини на търкалящите се елементи върху бягащите пътеки или ако сепараторите са повредени, лагерите трябва да се сменят.
80. Сменете междинния корпус, задния капак на скоростната кутия и уплътненията на механизма за превключване на скоростите.
81. Почистете магнита от износени частици. Ако магнитът се напука или магнитните му свойства отслабнат, сменете магнита.
Сглобете скоростната кутия в реда, обратен на разглобяването, като вземете предвид следното.
1. Преди сглобяване смажете обилно всички триещи се части с трансмисионно масло.
2. Сглобете всички резбови връзки с помощта на анаеробно закрепване на резбата.
3. Почистете свързващите повърхности от мръсотия и остатъци от стари уплътнения или уплътнител.
4. Преди да монтирате вторичния вал в междинния картер, стиснете задържащия пръстен с кръгли клещи и го закрепете в компресирано състояние с тел. Отстранете жицата, след като монтирате вала в картера, като се уверите, че пръстенът влиза в жлебовете на картера без изкривяване.
5. Когато монтирате диференциала, ако лагерите му не са били сменени, затегнете регулиращата гайка на лагерите му със същия брой обороти, както при разхлабването, докато маркировките, направени по време на демонтажа, се изравнят.
6. Ако сте сменили лагерите на диференциала, след като го монтирате, регулирайте предварителното натоварване на лагера според стойността на съпротивителния момент на въртене на лагера чрез затягане или разхлабване на регулиращата гайка. За нови лагери моментът на съпротивление трябва да бъде 2 Nm (0,2 kgf·m), когато задвижваното зъбно колело на главното предаване се върти със скорост 1 rpm. Ако лагерите не са сменени, моментът на съпротивление трябва да бъде 1 Nm (0,1 kgf·m).
7. Преди да монтирате долния капак на скоростната кутия, смажете уплътнението му с консистентна грес.
(За подробности посетете уебсайта CHEVYMAN)