1. Зніміце каробку перадач з аўтамабіля (гл. "Зняцце і ўстаноўка механічнай каробкі перадач"). Ачысціце яе ад бруду і вымыйце звонку.
2. Зніміце датчык хуткасці аўтамабіля (гл. "Праверка і замена датчыкаў сістэмы кіравання рухавіком").
3. Прыслабце зацяжку выключальніка святла задняга ходу...
4. ...вывярніце яго рукой і зніміце выключальнік.
5. Вывярніце чатыры ніта мацавання корпуса механізму пераключэння перадач і зніміце механізм...
6. ...а таксама ўсталяваную пад ім пракладку.
7. Паддзёньце адвёрткай спружынны фіксатар ланцужка відэльцы ўключэння V перадачы...
8. ...выміце фіксатар...
9. ...і зніміце ланцужок.
10. Зніміце працоўны цыліндр прывада выключэння счаплення ў зборы з падшыпнікам выключэння счаплення (гл. "Замена працоўнага цыліндру прывада выключэння счаплення ў зборы з падшыпнікам выключэння счаплення") і ўсталяванае пад цыліндрам гумовае ўшчыльняльнае кольца.
11. Зніміце прамежкавую трубку гідрапрывада выключэння счаплення.
12. Вывярніце адзінаццаць нітаў мацавання задняга вечка скрынкі перадач.
13. Паддзёньце адвёрткай край вечка ў раёне спецыяльна прызначанага для гэтага прыліва, аддзеліце вечка ад пракладкі...
14. ...і зніміце яе.
15. Зніміце пракладку вечка.
Нататка: Пракладку задняга вечка скрынкі перадач пры кожнай разборцы злучэння заменіце новай, бо былая ва ўжыванні абціснутая пракладка пры паўторнай зборцы можа не забяспечыць герметычнасць ушчыльнення.
16. Зніміце стопорнае кольца сінхранізатара V перадачы.
17. Вывярніце два ніта мацавання кранштэйна відэльцы ўключэння V перадачы...
18. ...і зніміце кранштэйны ў зборы з відэльцам.
19. Зніміце з відэльца сухары.
Заўвага: Зношаныя сухары пры зборцы заменіце новымі.
20. Усталюйце ўніверсальны здымнік на муфту сінхранізатара V перадачы...
21. ...і спрэсуйце з вала муфту ў зборы са ступіцай.
22. Зніміце блакавальнае кольца сінхранізатара,..
23. ...вядомую шасцярню V перадачы.
24. ...і ігольчасты падшыпнік.
25. Зніміце стопорное кольца вядучай шасцярні V перадачы.
26. Усталюйце ўніверсальны здымнік на вядучую шасцярню V перадачы...
27. ...і спрэсуйце шасцярню з вала.
28. Зніміце з другаснага вала запорное кольца...
29. ...і выміце два ўпартыя паўкола.
30. Вывярніце пяць нітаў мацавання прамежкавага картэра да картэра скрынкі перадач...
31. ...аддзяліце прамежкавы картэр ад картэра скрынкі ўдарамі малатка праз драўляную прастаўку, апертую аб адмысловы прыліў картэра...
32. ...і зніміце прамежкавы картэр разам з валамі.
33. Зніміце пракладку картэра, аддзяліўшы яе вострым нажом.
Пракладку прамежкавага картэра пры кожнай разборцы злучэння замяняйце новай, бо былая ва ўжыванні абціснутая пракладка пры паўторнай зборцы можа не забяспечыць герметычнасць ушчыльнення.
34. Вывярніце дзесяць нітаў мацавання ніжняга вечка скрынкі перадач...
35. ...і зніміце вечка разам з пракладкай.
36. Аддзеліце пракладку ад вечка.
Нататка: Пракладку ніжняга вечка скрынкі перадач пры кожнай разборцы злучэння замяняйце новай, бо былая ва ўжыванні абціснутая пракладка пры паўторнай зборцы можа не забяспечыць герметычнасць ушчыльнення.
37. Пазначце становішча рэгулявальнай гайкі падшыпнікаў дыферэнцыяла адносна картэра каробкі перадач.
38. Вывярніце ніт фіксатара рэгулявальнай гайкі...
39. ...здыміце фіксатар...
40. ...краньце з месца рэгулявальную гайку мантажнай лапаткай, як паказана на фота...
41. ...і, падлічыўшы лік абаротаў, вывярніце гайку.
42. Зніміце з гайкі ўшчыльняльнае кольца.
Моцна абціснутае, зацвярдзелае або надарванае кольца заменіце.
43. Выпрасуйце з гайкі сальнік паўвосі.
44. Пры неабходнасці замены падшыпнікаў дыферэнцыяла перавярніце рэгулявальную гайку, падкладзяце пару драўляных брускоў і выпрасуйце з гайкі вонкавае кольца падшыпніка дыферэнцыяла.
45. Вывярніце пяць нітаў мацавання вечка правага падшыпніка дыферэнцыяла...
46. ...і зніміце вечка. Зніміце з яе ўшчыльняльнае кольца, выпрасуйце з вечка сальнік і пры неабходнасці вонкавае кольца падшыпніка гэтак жа, як выпрасоўвалі іх з рэгулявальнай гайкі.
47. Выміце дыферэнцыял у зборы з картэра скрынкі перадач.
48. Выміце з картэра магніт...
49. ...і ачысціце яго ад прадуктаў зносу.
50. Зніміце з восі прамежкавай шасцярні задняга ходу дыстанцыйную шайбу.
Дыстанцыйная шайба прамежкавай шасцярні задняга ходу пры раз'яднанні картэра каробкі перадач і прамежкавага картэра можа застацца ў картэры каробкі перадач. Выміце яе з картэра скрынкі перадач.
51. Вывярніце два ніта мацавання кранштэйна сабачкі...
52. ...усталюеце штокі відэльцаў паслядоўна ў становішча II, V і III перадач і зніміце кранштэйн у зборы з сабачкам.
53. Малатком праз зубіла з прытупленым джалам выбіце коркі фіксатараў штокоў відэльцаў пераключэння перадач...
54. ...і выміце фіксатары.
Заўвага: Звярніце ўвагу на тое, што адзін з фіксатараў адрозніваецца ад двух іншых. Пасля выпрасоўкі яго коркі выміце з гнязда картэра скрынкі перадач спружыну і фіксатар штока.
55. Вывярніце два шрубы мацавання які фіксуе штыфта...
56. ...здыміце кранштэйны...
57. ...і выміце штыфт з кранштэйна.
58. Операўшы вольны канец штока на драўляны брусок, выбіце бародкам штыфт мацавання відэльца ўключэння прамежкавай шасцярні задняга ходу...
59. ...і зніміце шток і відэлец.
60. З адтулін прамежкавага картэра выміце штыфт блакавання адначасовага ўключэння двух перадач.
61. Выбіце штыфт мацавання відэльца пераключэння III і IV перадач...
62. ...выміце шток і зніміце відэлец.
Заўвага: Муфты ўключэння перадач пры зняцці відэльцы павінны знаходзіцца ў нейтральным становішчы.
63. Прыпадніміце ланцужок відэльца ўключэння V перадачы і зніміце відэлец уключэння III і IV перадач.
64. Выміце з картэра шток і зніміце ланцужок відэльца ўключэння V перадачы.
65. Здымнікам для ўнутраных стопорных кольцаў сцісніце спружыннае стопорное кольца падшыпніка другаснага вала...
66. ...і зафіксуйце дротам у такім становішчы.
67. Выбіце штыфт мацавання відэльца пераключэння I і II перадач...
68. ...выміце шток і зніміце відэлец.
69. Здымнікам для вонкавых стопорных кольцаў разацісніце стопорное кольца падшыпніка першаснага вала...
70. ...і зніміце першасны і другасны валы, здабываючы іх хваставікі з прамежкавага картэра.
71. Зніміце прамежкавую шасцярню задняга ходу.
72. Здымнікам выміце з праточкі прамежкавага картэра стопорное кольца падшыпніка першаснага вала.
73. Перад аглядам і дэфектоўкай старанна прамыйце і прасушыце дэталі каробкі перадач.
74. Агледзіце картэр каробкі перадач, прамежкавы картэр і задняе вечка. На іх не павінна быць сашпіліўшы. На прывалачных паверхнях не павінна быць забоін, рысак, увагнутасцяў і да т.п. Невялікія пашкоджанні выдаліце дробназярністай наждачнай паперай. Пры моцных пашкоджаннях заменіце дэфектныя дэталі.
75. Праверце пасадачныя месцы пад падшыпнікі. На гэтых паверхнях не павінна быць слядоў зносу ці пашкоджанні. Калі ёсць пашкоджанні, заменіце картэры.
76. Праверце стан штокаў уключэння перадач. Калі яны пагнутыя ці на штоках з'явіліся задзіракі, задзірыны ці выпрацоўкі лунак пад фіксатары, заменіце штокі.
77. Праверце стан відэльцаў пераключэння перадач. Калі яны пагнуты або зношаныя лапкі, заменіце гэтыя дэталі.
78. Пры выяўленні падчас эксплуатацый подтекания масла праз сальнікі і пры зносе іх працоўных беражкоў сальнікі неабходна замяніць.
79. Праверце стан падшыпнікаў. Пры выяўленні ракавін на бегавых дарожках і целах качэння, слядоў уціскання целаў качэння на бегавых дарожках або ў выпадку пашкоджання сепаратараў падшыпнікі неабходна замяніць.
80. Заменіце пракладкі прамежкавага картэра, задняга вечка скрынкі перадач і механізму пераключэння перадач.
81. Ачысціце магніт ад часціц зносу дэталей. Калі на магніце з'явіліся расколіны або аслаблены яго магнітныя ўласцівасці, заменіце магніт.
Збярыце каробку перадач у паслядоўнасці, зваротнай разборцы з улікам наступнага.
1. Перад зборкай багата вышмаруйце ўсе якія труцца дэталі трансмісійным алеем.
2. Збірайце ўсе разьбовыя злучэнні з ужываннем анаэробнага фіксатара разьбы.
3. Ачысціце прывалачныя паверхні ад бруду і ад астаткаў старых пракладак або герметыка.
4. Перад усталёўкай другаснага вала ў прамежкавы картэр сцісніце круглагубцамі стопорное кольца і зафіксуйце дротам у сціснутым стане. Зніміце дрот пасля ўсталёўкі вала ў картэр, пераканаўшыся, што кольца ўвайшло ў проточки картара без перакосаў.
5. Пры ўсталёўцы дыферэнцыяла, калі не змянялі яго падшыпнікі, рэгулявальную гайку яго падшыпнікаў загарніце на той жа лік абарачэнняў, што і пры адварочванні, да сумяшчэння нанесеных пры разборцы метак.
6. Калі змянялі падшыпнікі дыферэнцыяла, пасля яго ўсталёўкі адрэгулюйце папярэдні нацяг падшыпнікаў па велічыні моманту супраціву пракручванню падшыпнікаў, загортваючы або адварочваючы рэгулявальную гайку. Для новых падшыпнікаў момант супраціву павінен складаць 2 Н·м (0,2 кгс м) пры кручэнні вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы са хуткасцю 1 аб/з. Калі падшыпнікі не мянялі, то момант супраціву павінен быць 1 Н·м (0,1 кгс·м).
7. Перад усталёўкай ніжняга вечка скрынкі перадач вышмаруйце яе пракладку кансістэнтнай змазкай.
Першакрыніца артыкула — сайт: «CHEVYMAN.RU»