1. Сцісніце здымнікам стопорное кольца першаснага вала...
2. ...і выміце яго з праточкі блока шасцерняў.
3. Вывярніце цэнтравальную ўтулку першаснага вала.
4. Спрэсуйце задні падшыпнік першаснага вала з шыйкі блока шасцерняў.
5. ...і зніміце падшыпнік з вала.
Нататка: Стопорное кольца і вядучая шасцярня V перадачы, утрымлівальныя задні падшыпнік першаснага вала на вале, былі знятыя падчас разборкі скрынкі перадач.
6. Расцісніце стопорное кольца блока кіроўных шасцерняў III і IV перадач...
7. ...і зніміце кольца.
8. Выміце ўласна першасны вал з блока шасцерняў.
9. Пры неабходнасці спрэсуйце блок шасцерняў III і IV перадач з шыек блока шасцерняў I і II перадач, а таксама перадачы задняга ходу...
10. ...і раз'яднайце блокі шасцерняў.
11. Агледзіце першасны вал і блок шасцерняў. На працоўных паверхнях зуб'яў шасцерняў не павінна быць сашпіліўшы, слядоў зносу і выфарбоўванні, на тарцах шлицев шасцерняў - сашпіліўшы, выфарбоўванняў і замятия. Падшыпнік, змазаны трансмісійным алеем, павінен круціцца лёгка, без шуму, груку і заяданняў. На паверхнях цел качэння не павінна быць слядоў стомленых разбурэнняў. Сепаратар падшыпніка не павінен мець пашкоджанняў. Пры замене першаснага вала праверце лёгкасць яго перасоўвання ў калодцы вядзёнай кружэлкі счаплення.
12. Збярыце першасны вал у парадку, зваротным разборцы. Задні падшыпнік напрессовывайте на вал, прыкладваючы высілак толькі да ўнутранага кольца, інакш падшыпнік будзе пашкоджаны.