1. Ściśnij pierścień ustalający wału wejściowego za pomocą ściągacza...
2.... i wyjmij go z rowka bloku przekładni.
3. Wykręć korek centrujący wału głównego.
4. Wyciśnij tylne łożysko wału wejściowego z szyjki bloku przekładni...
5.... i zdejmij łożysko z wału.
Uwaga: Pierścień zabezpieczający i piąte koło zębate, które mocują tylne łożysko wału wejściowego do wału, zostały usunięte podczas demontażu skrzyni biegów.
6. Poluzuj pierścień ustalający bloku kół zębatych napędowych biegów III i IV...
7.... i zdejmij pierścień.
8. Wyjmij sam wał wejściowy z bloku przekładni.
9. W razie potrzeby naciśnij blok biegów III i IV z czopów bloku biegów I i II, a także biegi wsteczne...
10.... i oddziel bloki przekładni.
11. Sprawdź wał wejściowy i zespół przekładni. Na powierzchniach roboczych zębów kół zębatych nie powinno być wiórów, śladów zużycia i odprysków, na końcach wielowypustów kół zębatych - wiórów, odprysków i zakleszczeń. Łożysko nasmarowane olejem przekładniowym powinno obracać się swobodnie, bez hałasu, stukania czy zacinania się. Na powierzchniach elementów tocznych nie powinno być śladów uszkodzeń zmęczeniowych. Koszyk łożyska nie może być uszkodzony. Podczas wymiany wałka wejściowego sprawdź swobodę ruchu w piaście tarczy sprzęgła.
12. Zamontować wał wejściowy w kolejności odwrotnej do demontażu. Wciśnij tylne łożysko na wał, przykładając siłę tylko do pierścienia wewnętrznego, w przeciwnym razie łożysko zostanie uszkodzone.