1. Използвайте дърпач, за да компресирате задържащия пръстен на първичния вал...
2. ...и го извадете от жлеба на зъбния блок.
3. Развийте центриращата втулка на първичния вал.
4. Натиснете задния лагер на първичния вал от шийката на зъбния блок...
5. ...и свалете лагера от вала.
Забележка: фиксиращият пръстен и зъбното колело на 5-та предавка, които държат задния лагер на входящия вал към вала, бяха премахнати по време на разглобяването на трансмисията.
6. Освободете задържащия пръстен на блока на задвижващото зъбно колело III и IV...
7. ...и махнете пръстена.
8. Отстранете самия първичен вал от зъбния блок.
9. Ако е необходимо, натиснете блока на зъбни колела III и IV от шийките на блока на I и II зъбни колела, както и задна предавка...
10. ...и отделете зъбните блокове.
11. Проверете входящия вал и зъбния блок. Не трябва да има стърготини, следи от износване или вдлъбнатини по работните повърхности на зъбите на зъбните колела, както и стърготини, вдлъбнатини или вдлъбнатини по краищата на шлиците на зъбните колела. Лагер, смазан с трансмисионно масло, трябва да се върти лесно, без шум, почукване или задръстване. По повърхностите на търкалящите тела не трябва да има следи от умора. Сепараторът на лагера не трябва да бъде повреден. Когато сменяте първичния вал, проверете дали той се движи лесно в главината на диска, задвижван от съединителя.
12. Сглобете първичния вал в реда, обратен на разглобяването. Натиснете задния лагер върху вала, като прилагате сила само към вътрешния пръстен, в противен случай лагерът ще се повреди.
(Статията е препечатана от уебсайта: ChevyMan)