1. Стисніть знімачом стопорне кільце первинного валу.
2. ...і вийміть його з проточки блоку шестерень.
3. Викрутіть центральну втулку первинного валу.
4. Спресуйте задній підшипник первинного валу з шийки блоку шестерень.
5. ...і зніміть підшипник із валу.
Примітка: Стопорне кільце та провідна шестерня V передачі, що утримують задній підшипник первинного валу на валу, були зняті в процесі розбирання коробки.
6. Розтисніть стопорне кільце блоку провідних шестерень III і IV передач.
7. ...і зніміть кільце.
8. Вийміть власне первинний вал із блоку шестерень.
9. При необхідності спресуйте блок шестерень III та IV передач з шийок блоку шестерень I та II передач, а також передачі заднього ходу.
10. ...і роз'єднайте блоки шестерень.
11. Огляньте первинний вал та блок шестерень. На робочих поверхнях зубців шестерень не повинно бути сколів, слідів зношування та вифарбовування, на торцях шліців шестерень - сколів, фарбувань та застрягання. Підшипник, змащений трансмісійною олією, повинен обертатися легко, без шуму, стукоту та заїдань. На поверхнях тіл кочення повинно бути слідів втомних руйнувань. Сепаратор підшипника не повинен мати пошкоджень. При заміні первинного валу перевірте легкість його переміщення у маточині веденого диска зчеплення.
12. Зберіть первинний вал у порядку, зворотному розбиранні. Задній підшипник напресовуйте на вал, прикладаючи зусилля лише до внутрішнього кільця, інакше підшипник буде пошкоджено.
Оригінал статті можна знайти на ресурсі «ChevyMan»