1. Преодолявайки силата на скобите, свалете капака на лоста заедно с рамката.
2. Отстранете декоративната облицовка на подовия тунел (вижте "Демонтиране и монтиране на подовата тунелна облицовка").
3. Отстранете облицовката на подовия тунел (вижте "Демонтиране и монтиране на подовата тунелна облицовка").
Полезен съвет: Ако сте забелязали скърцащ или залепващ звук в шарнира на контролното рамо, вместо увеличен луфт, опитайте да смажете шарнира с последователна грес. Възможно е след смазване на пантата да не е необходимо допълнително разглобяване на механизма.
Забележка: Разглобяването на лостовия механизъм в случай на повреда няма смисъл, тъй като частите на механизма не се продават отделно.
4. Разхлабете скобата на багажника на скоростния лост.
5. Развийте дръжката на лоста за управление на скоростната кутия от него.
6. Отстранете пружината...
7. ...и отстранете декоративния капак на лоста за управление на скоростната кутия заедно с механизма за заключване на задната предавка.
8. Извадете шплинта от отвора в щифта на скоростния лост от лявата страна...
9. ... и отстранете върха на жилото на предавката от щифта на лоста.
10. Отстранете края на корпуса на кабела за избор на предавка от жлеба в корпуса на скобата на лоста за управление.
11. Отстранете четирите болта, закрепващи скобата към основата на тялото.
12. Наклонете тялото на скобата и използвайте отвертка, за да натиснете краищата на пружинната скоба.
13. Разкачете края на кабела от шарнира на скоростния лост.
14. Отстранете върха на обвивката на кабела за превключване на предавките от жлеба в корпуса на скобата.
15. Отстранете механизма.
16. Монтирайте механизма на скоростния лост и всички свалени части в обратния ред на демонтаж.