1. Pokonując siłę zacisków, zdejmij osłonę dźwigni wraz z ramą.
2. Zdejmij dekoracyjną osłonę tunelu podłogowego (patrz "Demontaż i montaż wykładziny tunelu podłogowego").
3. Zdejmij wykładzinę tunelu podłogowego (patrz "Demontaż i montaż wykładziny tunelu podłogowego").
Przydatna wskazówka: Jeśli zamiast zwiększonego luzu zauważysz skrzypienie lub zacinanie się w stawie wahacza, spróbuj nasmarować staw jednolitym smarem. Może się okazać, że po nasmarowaniu zawiasu dalszy demontaż mechanizmu nie będzie konieczny.
Uwaga: W przypadku uszkodzenia nie ma sensu rozmontowywać mechanizmu dźwigni, ponieważ części mechanizmu nie są sprzedawane oddzielnie.
4. Poluzuj obejmę osłony dźwigni zmiany biegów.
5. Odkręcić od niego uchwyt dźwigni zmiany biegów.
6. Wyjmij sprężynę...
7. ...i zdejmij osłonę ozdobną dźwigni zmiany biegów wraz z mechanizmem blokady biegu wstecznego.
8. Wyjmij zawleczkę z otworu w sworzniu dźwigni zmiany biegów po lewej stronie...
9. ...i zdejmij końcówkę linki zmiany biegów ze sworznia dźwigni.
10. Wyjmij koniec linki zmiany biegów z rowka w obudowie wspornika dźwigni sterującej.
11. Odkręć cztery śruby mocujące wspornik do podstawy nadwozia.
12. Odchyl korpus uchwytu i za pomocą śrubokręta naciśnij końce zacisku sprężynowego.
13. Odłączyć koniec linki od złącza dźwigni zmiany biegów.
14. Wyjmij końcówkę osłony linki zmiany biegów z rowka w obudowie uchwytu.
15. Wyjmij mechanizm.
16. Zamontuj mechanizm dźwigni zmiany biegów i wszystkie wymontowane części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
(Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej: «ChevyMan»)