- повишена (в сравнение с обичайното) шум при включване на съединителя;
- трепвания при работа на съединителя;
- непълно зацепване на съединителя (съединителят буксува);
- непълно изключване на съединителя (съединителят "води").
Полезен съвет: Ако съединителят се повреди, препоръчваме да смените всички негови компоненти едновременно (задвижвани и задвижващи дискове, освобождаващ лагер на съединителя), тъй като работата по подмяната на съединителя е много трудоемка и експлоатационният живот на неповредените елементи на съединителя вече е намален, следователно, ако бъдат монтирани отново, може да се наложи съединителят да се смени отново след сравнително кратък пробег.
Ще ви трябва: гаечен ключ "11", монтажно острие, дорник за центриране на задвижвания диск.
1. Свалете скоростната кутия (вижте "Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия").
2. Ако ще монтирате старата притискаща плоча, маркирайте я по произволен начин (например с боя) относителната позиция на корпуса на диска и маховика, за да настроите притискащата плоча в предишната си позиция (за поддържане на баланс).
3, Задръжте маховика с монтажно острие (или голяма отвертка) от завъртане, развийте шестте болта, закрепващи корпуса на притискащия диск на съединителя към маховика. Разхлабете болтовете равномерно: всеки болт с две завъртания на гаечния ключ, като се движите от болт на болт според диаметъра.
Забележка: Ето как са разположени болтовете, които закрепват корпуса на съединителя към маховика на двигателя.
4. Отстранете дисковете на натиска и задвижвания съединител от маховика, като държите задвижвания диск.
5. Проверете задвижвания диск на съединителя. Не се допускат пукнатини по частите на задвижвания диск.
6. Проверете степента на износване на фрикционните накладки. Ако главите на нитовете са вдлъбнати по-малко от 0,3 mm, повърхността на фрикционните накладки е мазна или нитовите съединения са разхлабени, задвижваният диск трябва да се смени.
Забележка: Ако накладките на задвижвания диск са омаслени, проверете състоянието на уплътнението на входящия вал на скоростната кутия. Може да се наложи да се смени.
7. Проверете надеждността на фиксирането на демпферните пружини в гнездата на главината на задвижвания диск, като се опитате да ги преместите с ръка в гнездата на главината. Ако пружините се движат лесно в гнездата си или са счупени, сменете диска.
8. Проверете биенето на задвижвания диск, ако се открие деформация по време на визуална проверка. Ако биенето надвишава 0,5 мм, сменете диска.
9. Проверете работните триещи се повърхности на маховика и притискащата плоча, като обърнете внимание на липсата на дълбоки драскотини, прорези, прорези, очевидни признаци на износване и прегряване. Сменете дефектните компоненти.
10. Ако занитените връзки на частите на корпуса и притискащата плоча се разхлабят, сменете модула на притискащата плоча.
11. Оценете състоянието на диафрагмената пружина на притискащата плоча чрез визуална проверка. Не се допускат пукнатини в диафрагмената пружина. Точките на контакт на пружинните венчелистчета с лагера за освобождаване на съединителя трябва да са в една и съща равнина и да нямат видими признаци на износване (износването не трябва да надвишава 0,8 мм). В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
12. Проверете свързващите връзки на корпуса и диска. Ако връзките са изкривени или счупени, сменете модула на притискащата плоча.
13. Оценете състоянието на опорните пръстени на натискната пружина с външната...
14. ...и вътрешната страна на пружината. Не трябва да има пукнатини или следи от износване по пръстените. В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
15. Преди да монтирате съединителя, проверете лекотата на движение на задвижвания диск по шлиците на входящия вал на скоростната кутия. Ако е необходимо, отстранете причините за блокиране или сменете дефектните части.
16. Нанесете високотопима грес върху шлиците на главината на задвижвания диск.
17. Когато монтирате съединителя, първо монтирайте задвижвания диск с помощта на дорник...
Бележки: За да центрирате съединителя, направете дорник, както е показано на фиг. 6.3.
Инсталирайте задвижвания диск, така че надписът "FLYWHEEL SIDE" беше насочен към маховика (изпъкналата част на дисковата главина трябва да бъде насочена към диафрагмената пружина на корпуса на съединителя).
18. ...и след това корпуса на притискащата плоча, подравнявайки маркировките, нанесени преди отстраняването, и след това завийте болтовете, закрепващи корпуса му към маховика
19. Затегнете болтовете равномерно с въртящ момент от 15 Nm, по едно завъртане на гаечния ключ всеки, като се движите от болт на болт последователно според диаметъра.
20. Отстранете дорника и монтирайте скоростната кутия.
21. Проверете работата на съединителя (вижте "Проверка и регулиране на хода на педала за освобождаване на съединителя").
[Материалът е създаден въз основа на информация от уебсайта: CHEVYMAN.RU]