Ще ви трябва: ключове "за 7", "за 12", "за 13" (два), линийка.
1. За да измерите пълния ход на педала на съединителя, измерете разстоянието от подложката на педала до пода, без да натискате педала.
2. Натиснете педала докрай и повторете измерването. Разликата между двете измервания е общият ход на педала на съединителя, който трябва да бъде номинално 120-125 mm. Не е предвидено регулиране на пълния ход на педала при работа. Значително отклонение на хода от посочените стойности, придружено от ненормална работа на съединителя (той "приплъзва", "води", появяват се сътресения в момента на потегляне), показва повреда на съединителя или задвижването за изключване . При незначителни отклонения от посочените стойности, но при правилна работа, съединителят може да продължи да се използва.
3. За да определите свободния ход на педала на съединителя, измерете разстоянието от началната позиция на педала до позицията, в която се усеща увеличаване на съпротивлението при натискане на педала с ръка. Номиналният свободен ход на педала на съединителя е 10-12 мм. Ако свободният ход се различава от номиналния, регулирайте дължината на тласкача на главния цилиндър на съединителя, за което ...
4. ...разхлабете контрагайката...
5. ... и чрез завъртане на тласкача от плоскостта регулирайте свободния ход на педала
6. Проверете момента на включване на съединителя при освобождаване на педала. Когато двигателят работи на празен ход, натиснете педала докрай, включете първа предавка и бавно отпуснете педала, опитвайки се да определите на какво разстояние подложката на педала от пода започва да се движи колата. Ако съединителят и неговото освобождаващо устройство са в нормално състояние, това разстояние трябва да бъде 30-40 mm. Ако ходът на педала преди включване на съединителя е по-малък или по-голям от определената стойност, проверете следното:
- свободен ход на педала на съединителя. Регулирайте, ако е необходимо;
- пълен ход на педала. Ако ходът е по-малък от допустимия, регулирайте го и проверете състоянието на задвижването за освобождаване на съединителя;
- наличието на въздух в хидравличния задвижващ механизъм за освобождаване на съединителя. Ако е необходимо, помпайте хидравличното задвижване;
- състояние на налягането на съединителя и задвижваните дискове. Ако е необходимо, сменете дефектните възли и части.