Budete potrebovať: kľúče "7", "12", "13" (dva), pravítko.
1. Ak chcete zmerať celý zdvih pedála spojky, zmerajte vzdialenosť od pedálu k podlahe bez stlačenia pedálu.
2. Stlačte pedál až na doraz a zopakujte meranie. Rozdiel medzi týmito dvoma meraniami je plný zdvih spojkového pedálu, ktorého nominálna hodnota by mala byť 120-125 mm. Neexistuje žiadne opatrenie na nastavenie celej dráhy pedálu počas prevádzky. Výrazná odchýlka zdvihu od špecifikovaných hodnôt, sprevádzaná abnormálnou činnosťou spojky ("preklzáva", "vedie", pri rozjazde sa objavujú trhnutia), naznačuje poškodenie spojky alebo jej uvoľňovacieho pohonu. Ak sa zdvih mierne odchyľuje od špecifikovaných hodnôt, ale spojka funguje správne, možno ju ďalej používať.
3. Na určenie voľného zdvihu pedála spojky zmerajte vzdialenosť od počiatočnej polohy pedálu do polohy, v ktorej pocítite zvýšenie odporu pri stlačení pedálu rukou. Menovitý voľný zdvih spojkového pedálu je 10-12 mm. Ak sa vôľa líši od menovitej hodnoty, upravte dĺžku tlačnej tyče hlavného spojkového valca, pre ktorú...
4. ... uvoľnite poistnú maticu...
5. ...a otáčaním posúvača o plosku nastavte voľný chod pedálu
6. Pri uvoľnení pedálu skontrolujte moment zopnutia spojky. Keď motor beží na voľnobeh, zošliapnite pedál až na doraz, zaraďte prvý prevodový stupeň a začnite pedál pomaly uvoľňovať, pričom sa snažte určiť, v akej vzdialenosti pedálu od podlahy sa auto začne pohybovať. Ak sú spojka a jej uvoľňovací pohon v normálnom stave, táto vzdialenosť by mala byť 30-40 mm. Ak je zdvih pedálu pred zopnutím spojky menší alebo väčší ako špecifikovaná hodnota, skontrolujte nasledovné:
- voľná vôľa spojkového pedálu. V prípade potreby ho upravte;
- plná dráha pedálov. Ak je zdvih menší ako povolená hodnota, upravte ho a skontrolujte stav pohonu vypínania spojky;
- prítomnosť vzduchu v hydraulickom pohone uvoľnenia spojky. V prípade potreby odvzdušnite hydraulický pohon;
- stav prítlačných a poháňaných spojkových kotúčov. V prípade potreby vymeňte chybné komponenty a diely.