ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
|
Артыкулы | Мапа | Кантакты |
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Іншы  
Тахо 2 і 3 (2000-2014) Тахо 1 (1992-2000)
  • Галоўная
  • Тахо
  • 2 (2000-2014)
  • Трансмісія
  • Задні вядучы мост
  • Рэгуляванне зазору ў зачапленні

Рэгуляванне зазору ў зачапленні (Chevrolet Tahoe 2)

            0

Змест: Рэдуктар 8,6 цаляў ↧ Рэдуктар 9,5 цаляў ↧

Рэдуктар 8,6 цаляў



1. Устанавіце стрелочный індыкатар, як паказана на малюнку.

1. Устанавіце стрелочный індыкатар, як паказана на малюнку.


2. Усталюеце ножку індыкатара на корань зуба вядзёнай шасцярні рэдуктара.

3. Адрэгулюйце становішча індыкатара так, каб ножка была накіравана па кірунку кручэння шасцярні і была і перпендыкуляра да тарца зуба.

4. Стварыце папярэдні нацяг ходу ножкі індыкатара і ўстанавіце стрэлку на нуль.

5. Утрымліваючы вядучую шасцярню, пакачайце вядзёную шасцярню ад упора да ўпора, запішыце велічыню зазору.

6. Паўтарыце працэс вымярэнняў па васьмі зубьях па акружнасці. Розніца паміж мінімальнай і максімальнай велічынёй зазор не павінна перавышаць 0,05 мм

7. Калі розніца ў зазорах больш за 0,05 мм, праверце:
  • наяўнасць задиров на пасадцы вядзёнай шасцярні;
  • наяўнасць дэфармацыі фланца кубкі дыферэнцыяла;
  • раўнамернасць зацяжкі нітаў мацавання вядзёнай шасцярні.

8. Калі розніца ў велічынях зазору ў норме, то абсалютная велічыня зазору павінна быць у межах 0,08-0,25 мм, пераважней у дыяпазоне 0,13-0,18 мм.

Увага:
  • Не ўсталёўвайце паўторна завадскія рэгулявальныя шайбы з чыгуну, замест гэтага ўжывайце сэрвісныя шайбы і прастаўкі.
  • Усталёўвайце рэгулявальныя шайбы роўнай таўшчыні абапал, гэта захавае правільны папярэдні нацяг бакавых падшыпнікаў.
  • Перанос 0,05 мм таўшчыні рэгулявальнай шайбы з аднаго боку на іншую зменіць зазор у зачапленні прыблізна на 0,03 мм.


9. Калі зазор у зачапленні занадта малы:


  • а) Адкруціце ніты мацавання вечкаў бакавых падшыпнікаў, пазначце месцы ўсталёўкі вечкаў.
  • б) Зніміце рэдуктар з вонкавымі кольцамі падшыпнікаў і рэгулявальнымі шайбамі. Пазначце левыя і правыя вонкавыя кольцы падшыпнікаў і рэгулявальныя шайбы.
  • в) Вымерайце таўшчыню пакета рэгулявальных шайб з левага і правага боку. Таўшчыню кожнай шайбы вызначайце індывідуальна. Вымярэнні праводзіце не менш, чым у трох пунктах па акружнасці. Вызначыце сярэдняе арыфметычнае значэнне і складзеце таўшчыні ўсіх шайбаў для вызначэння агульнай таўшчыні пакета.
  • г) Збярыце новы пакет рэгулявальных шайб левага боку, паменшыўшы агульную таўшчыню пакета на патрэбную велічыню. Напрыклад, каб павялічыць зазор на 0.05 мм, паменшыце таўшчыню пакета на 0.10 мм.
  • д) Збярыце новы пакет рэгулявальных шайб правага боку, павялічыўшы агульную таўшчыню пакета на патрэбную велічыню. Напрыклад, каб павялічыць зазор на 0.05 мм, павялічце таўшчыню пакета на 0.10 мм.

10. Калі зазор з'яўляецца занадта вялікім, правядзіце ўсе аперацыі па п. 9, але змяніўшы кірунак пераносу таўшчыні рэгулявальных шайбаў.

11. Усталюеце рэдуктар з вонкавымі кольцамі бакавых падшыпнікаў дыферэнцыяла.

12. Усталюйце прастаўку з левага боку паміж картэрам і дыферэнцыялам.

13. Усталюйце прастаўку з правага боку паміж картэрам і дыферэнцыялам.

14. Усталюеце паміж прастаўкай і вонкавым кольцам левага падшыпніка падабраны пакет рэгулявальнай шайбаў. Пры неабходнасці скарыстайцеся спецыяльным здымнікам.

14. Усталюеце паміж прастаўкай і вонкавым кольцам левага падшыпніка падабраны пакет рэгулявальнай…


15. Усталюеце паміж прастаўкай і вонкавым кольцам правага падшыпніка падабраны пакет рэгулявальнай шайбаў. Пры неабходнасці скарыстайцеся спецыяльным здымнікам.



16. Усталюйце вечкі падшыпнікаў і зацягніце балты мацавання. Момант зацяжкі 75 Н·м.

17. Пераправерце велічыню зазору ў зачапленні, пры неабходнасці правядзіце рэгуляванне.

18. Пасля выканання рэгуляванняў праверце становішча плямы кантакту зуб'яў.

Рэдуктар 9,5 цаляў



Увага: перад рэгуляваннем зазору ў зачапленні адрэгулюйце папярэдні нацяг бакавых падшыпнікаў дыферэнцыяла.


1. Вымерайце агульны момант пракручвання рэдуктара. Момант пракручвання:
  • новыя падшыпнікі 3,9 - 6,2 Н·м.
  • старыя падшыпнікі 2,8-5,1 Н·м.

2. Калі момант пракручвання занадта нізкі, круціце гайку рэгулявання падшыпніка на адну пазу ў бок зацяжкі да дасягнення патрабаванай велічыні моманту.

3. Калі момант пракручвання занадта высокі, круціце гайку рэгулявання падшыпніка на адну пазу ў бок паслаблення да дасягнення патрабаванай велічыні моманту.

4. Калі адрэгуляваць агульны момант проворачивания такім спосабам не атрымоўваецца, праверце і адрэгулюйце момант проворачивания вядучай шасцярні.

5. Устанавіце стрелочный індыкатар, як паказана на малюнку.

5. Устанавіце стрелочный індыкатар, як паказана на малюнку.


6. Усталюеце ножку індыкатара на корань зуба вядзёнай шасцярні рэдуктара.

7. Адрэгулюйце становішча індыкатара так, каб ножка была накіравана па кірунку кручэння шасцярні і была і перпендыкуляра да тарца зуба.



8. Стварыце папярэдні нацяг ходу ножкі індыкатара і ўстанавіце стрэлку на нуль.

9. Утрымліваючы вядучую шасцярню, пакачайце вядзёную шасцярню ад упора да ўпора, запішыце велічыню зазору.

10. Паўтарыце працэс вымярэнняў па васьмі зубьях па акружнасці. Розніца паміж мінімальнай і максімальнай велічынёй зазор не павінна перавышаць 0,05 мм

11. Калі розніца ў зазорах больш за 0,05 мм, праверце:
  • наяўнасць задиров на пасадцы вядзёнай шасцярні;
  • наяўнасць дэфармацыі фланца кубкі дыферэнцыяла;
  • раўнамернасць зацяжкі нітаў мацавання вядзёнай шасцярні.

12. Калі розніца ў велічынях зазору ў норме, то абсалютная велічыня зазору павінна быць у межах 0,080,25 мм, пераважней у дыяпазоне 0,13-0,18 мм.

Увага: перанос 0,05 мм таўшчыні рэгулявальнай шайбы з аднаго боку на іншую зменіць зазор у зачапленні прыблізна на 0,03 мм.


13. Калі зазор выходзіць за дапушчальныя межы:
  • а) Адкруціце ніт фіксатара гайкі рэгулявання падшыпніка.
  • б) Зніміце фіксатар.
  • в) Прыслабце балты мацавання вечка падшыпніка, балты здымаць не трэба.
  • г) Прыслабце гайку рэгулявання падшыпніка.
  • д) Выдаліце рэгулявальныя шайбы бакавога падшыпніка.
  • е) Вымерайце таўшчыню рэгулявальнай шайбы. Вымярэнні праводзіце не менш, чым у трох пунктах па акружнасці. Вызначыце сярэдняе арыфметычнае значэнне, якое дасць таўшчыню шайбы.
  • ж) Калі зазор занадта малы, падбярыце шайбу меншай таўшчыні. Напрыклад, каб павялічыць зазор на 0,05 мм таўшчыню шайбы трэба паменшыць на 0,10 мм.
  • з) Калі зазор занадта вялікі, падбярыце шайбу большай таўшчыні. Напрыклад, каб паменшыць зазор на 0,05 мм таўшчыню шайбы трэба павялічыць на 0,10 мм.
  • і) Усталюйце рэгулявальную шайбу.

14. Загарніце гайку рэгулявання падшыпніка да яе кантакту з вонкавым кольцам падшыпніка.



15. З дасягнутага становішча дакруціце гайку на дзве пазы ў старых падшыпнікаў або на тры пазы ў новых падшыпнікаў.

16. Зацягніце балты мацавання накрывак падшыпнікаў. Момант зацяжкі 85 Н·м.

17. Пераправерце велічыню зазору ў зачапленні.

18. Усталюйце фіксатар гайкі рэгулявання падшыпніка.

19. Усталюйце ніт фіксатара. Момант зацяжкі 26 Н·м.

20. Паверце агульны момант пракручвання рэдуктара, пры неабходнасці адрэгулюйце момант, гл. вышэй.

21. Пасля правядзення ўсіх рэгуляванняў праверце становішчы плямы кантакту ў зачапленні шасцерняў рэдуктара.

Артыкул быў правераны: Уладзімір Раманнікаў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Тахо 2 і 3: Задні вядучы мост
Наступныя артыкулы

Рэгулёўка папярэдняга нацягу бакавых падшыпнікаў
Рэгуляванне становішча вядучай шасцярні рэдуктара
Падшыпнікі вядучай шасцярні рэдуктара
Шасцярні рэдуктара — зняцце і ўстаноўка
Відэлец і сальнік вядучай шасцярні рэдуктара
Праверка канфігурацыі плямы кантакту ў зачапленні зуб'яў шасцерняў
Блакуемы дыферэнцыял — разборка і зборка


Глядзіце падобныя артыкулы па тэме аўтамабіляў Шэўрале:
Рэгуляванне зазору зубчастага зачаплення ў рулявым механізме Шэўрале Авеа Т250 (2006-2011)
Рэгуляванне люстэркаў Шэўрале Капціва 1 (2006-2018)
Рэгуляванне становішча перадпакояў сядзенняў Шэўрале Круз 1 (2008-2016)
Рэгуляванне кірунку пучкоў святла фар Шэўрале Лачэці 1 (2002-2009)
Рэгуляванне кірунку пучкоў святла фар Шэўрале Ланос Т150 (2002-2009)
Папярэдні нацяг падшыпнікаў скрынкі дыферэнцыяла і рэгуляванне бакавога зазору ў зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы Шэўрале Ніва 1 (2002-2016)
Праверка і рэгуляванне ўсталёўкі кута апярэджання запальвання (рухавік 3,1 л) Шэўрале Люміна 1 (1989-1994)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 37 + 41 =

       



Тахо 2 і 3 (2000-2014) 
  • Агульная інфармацыя
  • Характарыстыкі аўтамабіля
  • Прылада аўтамабіля
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Капрамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма ўпырску і кіравання
  • Выхлапная сістэма
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • АКПП 4L60E, 4L65E, 4L70E
  • АКПП 6L50, 6L80, 6L90
  • Раздаткавая скрынка
  • Прывадныя валы і кардан
  • Пярэдні вядучы мост
  • Задні вядучы мост
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў (да 2007 года)
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Сістэма бяспекі (SRS)
  • Кузаў (з 2007 года)
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Электрапрыборы (да 2007 г.)
  • Асвятленне і лямпы (да 2007 г.)
  • Аўдыёсістэма (да 2007 г.)
  • Электрапрыборы (з 2007 г.)
  • Асвятленне і лямпы (з 2007 г.)
  • Аўдыёсістэма (з 2007 г.)
  • Электрасхемы (2000-2005 г.)
  • Электрасхемы (2005-2007 г.)
  • Электрасхемы (з 2007 г.)

 

Тахо 1 (1992-2000) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Рухавік зняты
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Паліўная і выхлапная сістэмы
  • Зніжэнне таксічнасці
  • Трансмісія
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Раздаткавая скрынка
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Рамонт элементаў кузава
  • Электраабсталяванне
  • Электрыка рухавіка
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · Цікава пачытаць · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Люміна 1 1989-1994 · Трэйлблейзер 1 2001-2008 · Арланда 1 2010-2018 ·
🛡️ Для вашай бяспекі і паляпшэння сэрвісу сайт выкарыстоўвае кукі-файлы. Вы можаце адключыць іх у браўзэры.