Válassza ki a beállító gyűrűt az A.70184 tüskével és az A.95690 eszközzel egy jelzővel. Hajtsa végre a műveleteket a következő sorrendben.
Miután rögzítette a sebességváltó házát az állványon, nyomja be a hajtómű első és hátsó csapágyainak külső gyűrűit a ház foglalataiba, ehhez a tüskék segítségével: az első csapágyhoz A.70185 és a hátsóhoz - 67.7853.9575 (3-64 ábra).
3-64 ábra. A hajtómű hátsó csapágyának külső gyűrűjének beszerelése tüskével:
1 - tüske 67.7853.9575.
Az A.70184 tüskére a hajtóművet szimulálva szerelje fel a hátsó csapágy belső gyűrűjét az A.70152 tüskével, és helyezze be a tüskét a sebességváltó házának nyakába (3-65. ábra).
3-65 ábra. A hajtómű beállító gyűrű vastagságának meghatározása:
1 - jelző;
2 - A.95690 készülék;
3 - a hajtómű hátsó csapágya;
4 - A.70184 tüske.
Szerelje be az elülső csapágy belső gyűrűjét, a fogaskerekes karimát, és miközben a tüskét elforgatja a csapágygörgők megfelelő felszereléséhez, húzza meg az anyát 7,85-9,8 Nm (0,8-1 kgf·m) nyomatékkal.
Rögzítse az A.95690 eszközt a 4 tüske végéhez, és állítsa a 0,01 mm-es osztású jelzőt nulla helyzetbe úgy, hogy lábát az A.70184 tüske ugyanazon végére szereli. Ezután mozgassa az 1. jelzőt úgy, hogy annak lába a differenciálmű dobozának csapágyfelületén feküdjön.
A 4 tüskét a jelzővel balra és jobbra forgatva állítsa olyan helyzetbe, ahol a jelzőnyíl az "a₁" minimális értéket jelöli (3-66. ábra) és írd le. Ismételje meg ezt a műveletet a második csapágy illeszkedő felületén, és határozza meg az "a₂" értékét.
3-66. ábra. A hajtómű beállítógyűrűjének vastagságának meghatározásához szükséges mérések sémája:
1 - A.70184 tüske;
2 - A.95690 készülék kijelzővel;
a 1 és a₂ a tüske vége és a differenciálmű csapágyai közötti távolság.
Határozza meg a hajtómű beállító gyűrűjének "S" vastagságát, amely az "a" és "b" értékek algebrai különbsége:
S = a - b
ahol:
a – az 1-es tüske végétől mért távolság számtani középértéke (3-66. ábra) a differenciálmű csapágycsapokhoz:
a = (a1 + a₂): 2;
b — a meghajtó fogaskerék eltérése a névleges helyzettől mm-re átszámítva. Az eltérés értéke a meghajtó fogaskeréken van jelölve (3-67. ábra) századmilliméterben plusz vagy mínusz előjellel.
3-67. ábra. Fő fokozat:
1 - hajtott fogaskerék;
2 - sorozatszám;
3 - korrekció századmilliméterben a névleges helyzethez;
4 - hajtómű.
Az állítógyűrű vastagságának meghatározásakor vegye figyelembe a "b" mennyiség előjelét és mértékegységeit.
Példa. Tegyük fel, hogy az indikátorral beállított "a" érték egyenlő 2,91 mm-rel (az "a" érték mindig pozitív), és a meghajtó fogaskeréken a sorozatszám után a "-14" eltérés szerepel. Ahhoz, hogy megkapja a "b" értéket milliméterben, meg kell szoroznia a megadott értéket 0,01 mm-rel.
b = -14 x 0,01 = -0,14 mm
Határozza meg a hajtómű beállítógyűrűjének vastagságát milliméterben.
S = a - b = 2,91 - (-0,14) = 2,91 + 0,14 = 3,05 mm
Ebben az esetben szereljen be egy 3,05 mm vastag beállító gyűrűt.
Szerelje fel a kívánt vastagságú beállító gyűrűt a hajtóműre, és nyomja rá az A.70152 tüskével (3-68. ábra) a hátsó csapágy belső gyűrűje, eltávolítva az A.70184 tüskéről. Szerelje be a távtartó hüvelyt.
3-68. ábra. A hátsó csapágy belső gyűrűjének felszerelése a fogaskerékre:
1 - gördülőcsapágy gyűrű;
2 - A.70152 tüske;
3 - beállító gyűrű;
4 - hajtómű.
Figyelmeztetés. A hátsó tengely hajtóművének javításakor új távtartó hüvely beépítése szükséges, ha a hajtóműházat, a véghajtó fogaskerekeket vagy a fogaskerekes csapágyakat kicserélték. Ha a megadott alkatrészek változatlanok maradnak, akkor a távtartó hüvely továbbra is használható.
Szerelje be a fogaskerekes fogaskereket a sebességváltó házába, és szerelje rá az első csapágy belső gyűrűjét, az olajterelőt, az olajtömítést, a fogaskerék karimát és az alátétet. Csavarjon egy anyát a fogaskerék végére, és rögzítse a hajtómű karimáját, és húzza meg (a meghúzási nyomatékot lásd alább).
[A cikk eredeti változata a weboldalon CHEVYMAN.RU]