Válassza ki a beállító gyűrűt az A.70184 tüskével és az A.95690 szerszámmal a kijelzővel. Hajtsa végre a műveleteket a következő sorrendben.
Miután rögzítette a forgattyúházat az állványon, nyomja be a hajtómű első és hátsó csapágyainak külső gyűrűit a forgattyúház foglalataiba, ehhez tüskék segítségével: az első csapágyhoz A.70185 és a hátsó csapágyhoz - 67.7853.9575 (rizs. 3-64).
Rizs. 3-64. A hajtómű hátsó csapágyának külső gyűrűjének beszerelése tüskével:
1 - tüske 67.7853.9575.
Az A.70184 tüskén, a hajtóművet szimulálva, az A.70152 tüskével szerelje be a hátsó csapágy belső gyűrűjét, és helyezze be a tüskét a sebességváltó házának nyakába (rizs. 3-65).
Rizs. 3-65. A hajtómű beállító gyűrű vastagságának meghatározása:
1 - indikátor;
2 - A.95690 szerelvény;
3 - a hajtómű hátsó csapágya;
4 - A.70184 tüske.
Szerelje be az első csapágy belső gyűrűjét, a hajtómű karimáját, és a tüskét elforgatva a csapágygörgők megfelelő felszereléséhez húzza meg az anyát 7,85-9,8 Nm nyomatékkal (0,8-1 kgf·m).
Rögzítse az A.95690 rögzítőelemet a 4. tüske végére, és állítsa a 0,01 mm-es osztású jelzőt nulla helyzetbe úgy, hogy lábát az A.70184 tüske ugyanazon végére helyezi. Ezután mozgassa az 1. jelzőt úgy, hogy annak lába a differenciálmű-doboz csapágyfelületén feküdjön.
Forgassa el a 4-es tüskét a kijelzővel balra és jobbra, állítsa olyan helyzetbe, ahol a jelzőnyíl a minimális értéket jelöli «és 1» (rizs. 3-66) és írd le. Ismételje meg ezt a műveletet a második csapágy ülésén, és határozza meg az értéket «és 2».
Rizs. 3-66. A hajtómű állítógyűrűjének vastagságának meghatározására szolgáló mérések sémája:
1 - A.70184 tüske;
2 - A.95690 lámpatest kijelzővel;
a 1 és a 2 a távolság a tüske vége és a differenciálmű csapágyak csapágyai között.
Határozza meg a vastagságot «S» a hajtómű állítógyűrűjét, amely az értékek közötti algebrai különbség «A» És «b»:
S = a - b
Ahol:
a - számtani középtávolság a tüske végétől 1 (rizs. 3-66) a differenciálmű csapágycsapokhoz:
a = (a 1 + a 2): 2;
b - a meghajtó fogaskerék eltérése a névleges helyzettől mm-ben átszámítva. Az eltérés mértéke a meghajtó fogaskeréken van jelölve (rizs. 3-67) századmilliméterben plusz vagy mínusz előjellel.
Rizs. 3-67. Fő fokozatok:
1 - hajtott fogaskerék;
2 - sorozatszám;
3 - korrekció századmilliméterben a névleges helyzethez;
4 - hajtómű.
Az állítógyűrű vastagságának meghatározásakor vegye figyelembe az érték előjelét «b» és mértékegységei.
Példa. Tegyük fel, hogy az érték «A», A mutató segítségével beállított érték 2,91 mm (nagyságrendű «A» mindig pozitív), és a meghajtó fogaskereken a sorozatszám után az eltérés beállítása «-14». Az érték megszerzéséhez «b» milliméterben a feltüntetett értéket meg kell szoroznia 0,01 mm-rel.
b = -14 x 0,01 = -0,14 mm
Határozza meg a fogaskerék beállítógyűrűjének vastagságát milliméterben.
S \u003d a - b = 2,91 - (-0,14) = 2,91 + 0,14 = 3,05 mm
Ebben az esetben szereljen fel egy 3,05 mm vastag beállító gyűrűt.
Szereljen fel egy megfelelő vastagságú beállító gyűrűt a hajtóműre, és nyomja rá az A.70152 tüskével (rizs. 3-68) hátsó csapágy belső gyűrű eltávolítva az A.70184 tüskéről. Szerelje be a távtartó hüvelyt.
Rizs. 3-68. A hátsó csapágy belső gyűrűjének felszerelése a hajtóműre:
1 - görgős csapágygyűrű;
2 - A.70152 tüske;
3 - beállító gyűrű;
4 - hajtómű.
Figyelem. A hátsó tengely hajtóművének javításakor új távtartót kell beszerelni, ha a hajtóműházat, a véghajtó fogaskerekeket vagy a fogaskerekes csapágyakat kicserélték. Ha a megadott alkatrészek változatlanok maradnak, a távtartó hüvely továbbra is használható.
Szerelje be a hajtóművet a hajtóműházba, és szerelje fel rá az első csapágy belső gyűrűjét, az olajszárat, az olajtömítést, a hajtómű karimáját és az alátétet. Csavarjon egy anyát a fogaskerék végére, és rögzítse a hajtómű karimáját, húzza meg (meghúzási nyomaték lásd alább).