- szerelje fel a beállított sebességváltót az állványra, és kenje meg a hajtott fogaskerék fogak munkafelületeit vékony ólom-oxid réteggel;
- indítsa el az állványt, az állványkarokkal lassítsa le a beépített tengelytengelyek forgását úgy, hogy terhelés alatt a hajtómű fogaival való érintkezés nyomai maradjanak a hajtott fogaskerék fogfelületein;
- változtassa meg az állvány forgásirányát, és fékezéssel kapjon érintkezési nyomokat a hajtott fogaskerekek másik oldalán, ami megfelel a jármű hátrafelé haladásának.
Az összekapcsolódás akkor tekinthető normálisnak, ha a hajtott fogaskerék fogainak mindkét oldalán az érintkezési folt egyenletesen közelebb helyezkedik el a fog keskeny végéhez, a hossz kétharmadát elfoglalva, és nem nyúlik ki a fog tetejéig és aljáig, amint az a 3-74. ábrán látható, pl.
3-74. ábra. Az érintkezőfolt helye a fő sebességváltók bekapcsolásakor:
I - előre oldal;
II - hátoldal;
"a" és "b" - hibás érintkezés a sebességfokozatban: távolítsa el a hajtóművet a hajtott fogaskerekűtől a beállítógyűrű vastagságának csökkentésével;
"c" és "d" - hibás érintkezés; a beállítógyűrű vastagságának növelésével vigye közelebb a hajtó fogaskereket a hajtott fogaskerékhez;
"e" - helyes érintkezés a sebességfokozat bekapcsolásakor.
Az érintkezési pont helytelen elhelyezkedésének eseteit a fog munkafelületén a 3-74 ábra mutatja (a, b, c, d).
A hajtómű helyes helyzetének beállításához a gyűrű cseréjével szét kell szerelni az egységet.
Összeszereléskor ismételje meg az összes műveletet a hajtómű gördülőcsapágyainak előfeszítéséhez, a forgási ellenállás forgatónyomatékának ellenőrzéséhez, a differenciálmű doboz görgőscsapágyainak előfeszítéséhez és a fő sebességváltó fogaskerekei kapcsolódásának oldalirányú hézagának beállításához.