- szerelje fel a beállított sebességváltót az állványra, és kenje meg a hajtott fogaskerék fogainak munkafelületeit vékony ólom-oxid réteggel;
- indítsa el az állványt, az állvány karjaival lassítsa le a beépített féltengelyek forgását úgy, hogy terhelés hatására a hajtott fogaskerék fogazatának felületein érintkezési nyomok maradjanak a hajtó fogaskerék fogaival;
- változtassa meg az állvány forgásirányát és fékezés közben kapjon érintkezési nyomokat a hajtott fogaskerék másik oldalán, ami megfelel az autó hátrameneti mozgásának.
Az összekapcsolódás akkor tekinthető normálisnak, ha a hajtott fogaskerék fogainak mindkét oldalán az érintkezési folt egyenletesen helyezkedik el közelebb a fog keskeny végéhez, a hossz kétharmadát elfoglalva, és nem éri el a fog tetejét és alját, ahogy az ábra mutatja. ábrán. 3-74, e.
Rizs. 3-74. Az érintkezőfolt helye a végső hajtó fogaskerekek áttételében:
I - elülső oldal;
II - hátoldal;
«A» És «b» - hibás érintkezés a fogaskerekek összekapcsolásánál: távolítsa el a hajtó fogaskereket a hajtott fogaskeréktől, csökkentve az állítógyűrű vastagságát;
«Val vel» És «d» - hibás érintkezés; mozgassa a hajtó fogaskereket a hajtott fogaskerékre, növelve az állítógyűrű vastagságát;
«e» - helyes érintkezés a fogaskerekek összekapcsolásánál.
ábrán láthatók azok az esetek, amikor a kontaktfolt helytelenül helyezték el a fog munkafelületén. 3-74 (a, b, c, d).
A hajtómű helyes helyzetének beállításához a gyűrű cseréjével a szerelvény szétszerelése szükséges.
Összeszereléskor ismételje meg az összes műveletet a hajtómű gördülőcsapágyainak előfeszítéséhez, a forgási ellenállás pillanatának ellenőrzéséhez, a differenciálmű doboz gördülőcsapágyainak előfeszítéséhez és a végső hajtó fogaskerekek bekapcsolásának oldalhézagának beállításához.