Ha a forgattyúház nyaka bepárásodik és csepegés lép fel, ellenőrizze az olajtömítés állapotát, amelyre:
- emelje fel a kocsit;
- tisztítsa meg a légtelenítőt a szennyeződéstől, ellenőrizze az állapotát;
- csavarja ki az ellenőrző csavart és ellenőrizze az olajszintet a hídházban; ha szükséges, állítsa normálra az olajszintet;
- tisztítsa meg a hajtóműház nyakát az olajnyomoktól, és törölje szárazra;
- oldja ki a középső differenciálművet és helyezzen ékeket az első kerekek alá;
- emelje fel a hátsó tengelyt és helyezze állványra;
- indítsa be a motort, kapcsolja be a közvetlen sebességfokozatot és 90-100 km/h sebességnél melegítse fel az olajat 80-90°C-ra (körülbelül 15 perc);
- bekapcsolt közvetlen sebességváltó mellett 100 km/h sebességnél határozza meg a 15 perc alatt kifolyó olaj mennyiségét.
A 15 perc alatt 5 cseppet meghaladó olajszivárgás a hibás olajtömítés jele.
A sérült tömítés a sebességváltó járműből történő eltávolítása nélkül is cserélhető, ha más váltóelemet nem kell cserélni.
Az olajtömítés cseréjének menete a következő:
- engedje le az olajat a hátsó tengely házából;
- lazítsa meg a hátsó kerék anyáit, helyezzen ékeket az első kerekek alá és emelje fel a hátsó tengelyt; engedje ki a rögzítőféket, és tegye a sebességváltó kart üresbe;
- távolítsa el a kerekeket és a fékdobokat;
- csavarja ki a fékpajzsot a tengelygerendához rögzítő anyákat, és egy toló segítségével távolítsa el a tengelytengelyeket a differenciálmű dobozból;
- válassza le a kardántengelyt a meghajtó fogaskerék karimájáról, és mozgassa a tengelyt oldalra;
- ellenőrizze a hajtómű elfordulási ellenállásának nyomatékát próbapaddal, és emlékezzen az értékére;
- a karimát egy speciális kulccsal tartva csavarja ki a hajtómű karimáját rögzítő anyát, és távolítsa el a karimát az alátéttel;
- távolítsa el a fogaskerék tömítést;
- kenje meg az új tömítés munkafelületét Litol-24 zsírral és egy tüskével nyomja be a sebességváltó házába 2 mélységig—0,3 mm a sebességváltóház vége és a tömítés külső felülete között;
- szerelje fel a karimát az alátéttel a meghajtó fogaskerekére, és egy speciális kulccsal tartva húzza meg a karima rögzítőanyáját, időnként ellenőrizve a hajtómű elfordulási ellenállásának nyomatékát egy próbapaddal.
Ha az elfordulással szembeni ellenállás kezdeti nyomatéka 58,8 N·cm (6 kgf·cm) vagy nagyobb volt, akkor az új forgási ellenállási nyomaték 9,8...19,6 N·cm-rel (1...2 kgf·cm) nagyobb legyen, mint a kezdeti. Ha a forgási ellenállás kezdeti nyomatéka kisebb volt, mint 58,8 N·cm (6 kgf·cm), akkor húzza meg a karimás rögzítő anyát, amíg 58,8...88,2 N·cm (6,9 kgf·cm) ellenállási nyomatékot nem kap.
Ha az csavar meghúzásakor túllépi a forgatónyomaték-ellenállást, szerelje szét a sebességváltót, cserélje ki a távtartó hüvelyt egy újra, majd szerelje össze a sebességváltót és állítsa be a fejezetben leírtak szerint "Összeszerelés és beállítás".
Szerelje össze a hátsó tengelyt a szétszerelés fordított sorrendjében.
[A cikk újranyomtatva a weboldalról: «chevyman»]