Ako je vrat kartera zamagljen i dolazi do kapanja, odredite stanje brtve ulja, za što:
- staviti auto na lift;
- očistite odzračnik od prljavštine, provjerite njegovo stanje;
- odvrnite kontrolni čep i provjerite razinu ulja u kućištu mosta; ako je potrebno, dovedite razinu ulja na normalu;
- očistite vrat kućišta mjenjača od tragova ulja i obrišite suhom;
- otključajte središnji diferencijal i postavite klinove ispod prednjih kotača;
- podignite stražnju osovinu i postavite je na postolje;
- pokrenite motor, ubacite direktnu brzinu i pri brzini od 90-100 km/h zagrijte ulje na temperaturu od 80-90°C (otprilike 15 minuta);
- s uključenim izravnim prijenosom, pri brzini od 100 km/h, odredite količinu ulja koja istječe u 15 minuta.
Curenje ulja veće od 5 kapi u 15 minuta znak je neispravne uljne brtve.
Oštećena brtva se može zamijeniti bez skidanja mjenjača s vozila, ako nije potrebno mijenjati druge dijelove mjenjača.
Postupak zamjene uljne brtve je sljedeći:
- ispustite ulje iz kućišta stražnje osovine;
- otpustite matice stražnjih kotača, postavite klinove ispod prednjih kotača i podignite stražnju osovinu; otpustite parkirnu kočnicu i postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj;
- uklonite kotače i kočione bubnjeve;
- odvrnite matice koje pričvršćuju štitnik kočnice na gredu osovine i pomoću potiskivača uklonite poluosovine iz kutije diferencijala;
- odvojite kardansko vratilo od prirubnice pogonskog zupčanika i pomaknite vratilo u stranu;
- dinamometrom provjeriti moment otpora okretanju pogonskog zupčanika i zapamtiti njegovu vrijednost;
- držeći prirubnicu posebnim ključem, odvrnite maticu koja pričvršćuje prirubnicu pogonskog zupčanika i uklonite prirubnicu s podloškom;
- uklonite brtvu zupčanika;
- podmažite radnu površinu nove brtve mašću Litol-24 i utisnite je trnom u kućište mjenjača do dubine od 2—0,3 mm između kraja kućišta mjenjača i vanjske površine brtve;
- postavite prirubnicu s podloškom na pogonski zupčanik i, držeći ga posebnim ključem, zategnite maticu za pričvršćivanje prirubnice, povremeno provjeravajući moment otpora okretanju pogonskog zupčanika dinamometrom.
Ako je početni moment otpora zakretanju bio 58,8 N·cm (6 kgf·cm) ili veći, tada bi novi moment otpora zakretanju trebao biti 9,8...19,6 N·cm (1...2 kgf·cm) veći od početnog. Ako je početni zakretni moment otpora rotaciji bio manji od 58,8 N·cm (6 kgf·cm), tada zategnite maticu za pričvršćivanje prirubnice dok se ne postigne moment otpora od 58,8...88,2 N·cm (6,9 kgf·cm).
Ako je otpor zakretnog momenta rotaciji prekoračen prilikom zatezanja matice, rastavite mjenjač, zamijenite odstojnu čahuru novom, zatim sastavite mjenjač i podesite kako je navedeno u poglavlju "Montaža i podešavanje".
Sastavite stražnju osovinu obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
(Informacije preuzete sa službene web stranice: CHEVYMAN.ru)