Angrenajele cutiei de viteze pot fi fabricate folosind două metode de fabricație diferite (cu două sau cinci subtăieri). Roțile dințate cu două tăieturi sunt marcate cu o canelură circulară de-a lungul capetelor dinților angrenajului condus și o canelură circulară de-a lungul corpului arborelui angrenajului de antrenare. Configurația plasturelui de contact al dintelui pentru ambele tipuri de angrenaje este ușor diferită: cu o înclinare de la vârf la rădăcina dintelui (două subtăieri) și fără această înclinare (cinci subtăieri). Indiferent de tipul de angrenaj, plasturele de contact trebuie să fie amplasat simetric față de linia centrală a dintelui. Poziția piesei de contact este afectată de spațiul de cuplare și de poziția angrenajului de antrenare al cutiei de viteze.
Procedura de verificare
1. Spălați cupa diferențialului și jantele dintate ale ambelor trepte ale reductorului. Nu ar trebui să existe urme de ulei pe aceste părți.
2. Strângeți șuruburile capacului rulmentului lateral al diferenţialului la cuplul specificat.
3. Acționați frâna de parcare astfel încât cutia de viteze să se rotească atunci când este aplicat un cuplu de 14 Nm.
Avertisment: Efectuarea testului fără sarcină pe cutia de viteze nu va da rezultatul corect.
4. Pentru a aplica vopsea de marcare în mod economic, utilizați o perie cu duritate medie. Aplicați vopsea pe toți dinții angrenajului condus.
5. Rotiți angrenajul antrenat astfel încât angrenajul condus să facă trei rotații complete.
6. Rotiți angrenajul de antrenare în direcția opusă, astfel încât angrenajul condus să facă trei rotații complete.
7. Comparați configurația patch-ului de contact cu exemplele prezentate în figuri.
Configurare corectă
Stare: Poziția pinionului și jocul de cuplare sunt corecte.
Corecție: Nu este necesară.
Recomandări de service: Slăbirea lagărelor pinionului sau a cupei diferenţialului poate provoca o modificare a formei plasturelui de contact de la dinte la dinte, care rămâne încă în poziţia normală. Dacă da, verificați valoarea de preîncărcare a tuturor rulmenților. Dacă preîncărcarea este normală, pot exista deteriorarea componentelor și/sau asamblarea necorespunzătoare.
Deplasare spre exterior pe partea de lucru a dintelui - deplasare spre interior pe partea nefuncțională a dintelui
Stare: degajare incorectă în cuplare. Treapta condusă este îndepărtată de treapta de antrenare.
Corecție: Reduceți spațiul liber în angajare. Deplasați angrenajul condus către treapta de antrenare prin înlocuirea șaibei de reglare a rulmentului lateral al diferenţialului.
Deplasare spre interior pe partea de lucru a dintelui - deplasare spre exterior pe partea nefuncțională a dintelui
Stare: degajare incorectă în cuplare. Treapta condusă este deplasată către treapta de antrenare.
Corecție: Mărește spațiul de angajare. Îndepărtați angrenajul antrenat de treapta de antrenare prin înlocuirea șaibei de reglare a rulmentului lateral al diferenţialului.
Deplasare spre exterior pe partea de lucru a dintelui - Deplasare spre exterior pe partea nefuncțională a dintelui
Stare: degajare incorectă în cuplare. Treapta condusă este îndepărtată de treapta de antrenare.
Corecție: Reduceți spațiul liber în angajare. Deplasați angrenajul condus către treapta de antrenare prin înlocuirea șaibei de reglare a rulmentului lateral al diferenţialului.
Deplasare spre interior pe partea de lucru a dintelui - deplasare spre interior pe partea nefuncțională a dintelui
Stare: degajare incorectă în cuplare. Treapta condusă este deplasată către treapta de antrenare.
Corecție: Mărește spațiul de angajare. Îndepărtați angrenajul antrenat de treapta de antrenare prin înlocuirea șaibei de reglare a rulmentului lateral al diferenţialului.
Deplasare spre vârful dintelui
Stare: angrenajul de antrenare este decalat față de angrenajul condus.
Corecție: Apropiați angrenajul de antrenare de angrenajul condus prin creșterea grosimii lamei de reglare a angrenajului de antrenare.
Deplasare spre rădăcina dintelui
Stare: angrenajul de antrenare este împins spre angrenajul condus.
Corectare: Depărtați angrenajul de antrenare de angrenajul condus reducând grosimea lamei de reglare a angrenajului de antrenare.