Поставяме лоста за смяна на скоростите в неутрално положение.
В двигателното отделение разхлабете болта на клемната връзка на контролния прът на скоростната кутия с входящия вал на задвижването (вижте Регулиране на задвижването на скоростната кутия).
Отстраняваме заключващата скоба на пръста, свързващ вилиците на пръта на механизма за превключване на предавките и изходящия вал на задвижването.
За по-голяма яснота показваме работата на свалена скоростна кутия.
Отстраняваме пръста и преместваме вилицата на изходния вал на задвижването от вилицата на пръта на скоростния механизъм.
С помощта на отвертка повдигнете пружинния фиксатор на оста на кобилицата.
За по-голяма яснота показваме работата на свалена скоростна кутия.
Изваждаме оста на кобилицата.
Отстраняваме задвижващия възел на механизма за превключване на предавките.
Изваждаме два лагера (пластмасови втулки в комплект с амортисьори и уплътнителни пръстени) оси от отвора на задвижващата кобилица.
С помощта на отвертка повдигнете фиксатора на края на кормилната щанга..
…отстранете върха от сферичния шарнир на лоста на входния вал на задвижването.
По същия начин отделяме другия край на напречната щанга от сферичния шарнир на изходящия вал.
С помощта на специални клещи отваряме и изваждаме задържащия пръстен от жлеба в гнездото (за носене) входен вал на задвижването.
Разделяме входящия вал и кобилицата.
Отстраняваме лагера и защитната капачка от сферичния шарнир на кобилицата.
По същия начин, от другата страна на кобилицата, премахваме изходния вал на задвижването и лагера. Сменяме износени части. Сглобяваме и инсталираме устройството в обратен ред. Регулираме задвижването за управление на скоростната кутия (виж. Регулиране на задвижването на скоростната кутия).
[Оригиналната статия може да бъде намерена в ресурса: ChevyMan]