Am pus maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră.
În compartimentul motor, slăbiți șurubul conexiunii terminale a tijei de comandă a cutiei de viteze cu arborele de intrare al transmisiei (vezi Reglarea sistemului de comandă al cutiei de viteze).
Îndepărtăm suportul de blocare al degetului care conectează furcile tijei mecanismului de schimbare a vitezelor și arborele de ieșire al transmisiei.
Pentru claritate, arătăm funcționarea pe o cutie de viteze demontată.
Îndepărtăm degetul și mutăm furca arborelui de ieșire a transmisiei din furca tijei mecanismului de schimbare a vitezelor.
Folosind o șurubelniță, ridicați elementul de fixare a arcului axului culbutorului.
Pentru claritate, arătăm funcționarea pe o cutie de viteze demontată.
Scoatem axa culbutorului.
Scoatem ansamblul de antrenare al mecanismului de schimbare a vitezelor.
Scoatem doi rulmenti (bucșe din plastic complete cu amortizoare și inele de etanșare) axele din orificiul culbutorului de antrenare.
Folosind o șurubelniță, ridicați dispozitivul de reținere a capătului tijei..
… scoateți vârful de la articulația sferică a pârghiei arborelui de intrare a motorului.
În mod similar, deconectam celălalt capăt de tirant de la articulația sferică a arborelui de ieșire.
Folosind un clește special, deschidem și scoatem inelul de reținere din canelura din priză (pentru rulment) arborele de intrare al motorului.
Separăm arborele de intrare și culbutorul.
Scoatem rulmentul și capacul de protecție de pe articulația sferică a culbutorului.
În mod similar, pe cealaltă parte a culbutorului, scoatem arborele de ieșire și rulmentul. Inlocuim piesele uzate. Asamblam și instalăm unitatea în ordine inversă. Reglam sistemul de comandă al cutiei de viteze (vezi Reglarea sistemului de comandă al cutiei de viteze).
[Articolul este retipărit de pe site: ChevyMan.ru]