Встановлюємо важіль перемикання передач у нейтральне положення.
У моторному відсіку послаблюємо затягування болта клемного з'єднання тяги керування коробкою передач із вхідним валом приводу (див. Регулювання приводу керування коробкою передач).
Знімаємо стопорну скобу пальця, що з'єднує вилки штока механізму перемикання передач та вихідного валу приводу.
Для наочності показуємо операцію на знятій коробці.
Виймаємо палець і ви водите вилку вихідного валу приводу з вилки штока механізму перемикання передач.
Викруткою підтягуємо пружинний фіксатор осі коромисла.
Для наочності показуємо операцію на знятій коробці.
Виймаємо вісь коромисла.
Знімаємо привод механізму перемикання передач у зборі.
Виймаємо два підшипники (пластмасові втулки в зборі з демпферами та кільцями ущільнювачів) осі з отвору коромисла приводу.
Підчепивши викруткою фіксатор наконечника тяги
…знімаємо наконечник із кульової опори важеля вхідного валу приводу.
Аналогічно від'єднуємо інший наконечник тяги від опори кульової вихідного валу.
Спеціальними щипцями розтискаємо і виймаємо стопорне кільце з проточки в гнізді (для підшипника) вхідного валу приводу.
Роз'єднуємо вхідний вал та коромисло.
Знімаємо з кульової опори коромисла підшипник та захисний ковпак шарніра.
Аналогічно з іншого боку коромисла знімаємо вихідний вал приводу та підшипник. Замінюємо зношені деталі. Збираємо та встановлюємо привід у зворотній послідовності. Регулюємо привід керування коробкою передач (див. Регулювання приводу керування коробкою передач).
(Текст статті було отримано із сайту chevyman.ru)